Artikelnummer: MB043204-TLP
Mercedes E-Klasse 212 mit AMG Paket Endschalldämpfer rechts/links für Fahrzeuge mit originalen Endrohrblenden - Austritt im originalen Endrohr
| Motorisierung: | 3,0l 170/245kW 3,5l 185/200/225/245/215kW 4,7l 300kW 5,5l 285kW 3,0l CDI 155/170/195kW |
| Baujahr: | ab 2009 |
| Hinweis: | Limousine & T-Modell - Wir empfehlen zur Montage die originalen Endrohre abzuschrauben, damit der Endschalldämpfer einfacher montiert werden kann - siehe Bild 6. Originale Aufhängungen (Gummis) werden durch FOX Aufhängungen ersetzt. |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.250,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes E-Klasse 212 AMG Paket Endschalldämpfer rechts/links – Deine Wahl für Performance, Style und legalen Sound
Du bist auf der Suche nach dem perfekten Upgrade für deine Mercedes E-Klasse 212 mit AMG Paket? Unser Endschalldämpfer rechts/links für Fahrzeuge mit originalen Endrohrblenden ist genau das, was dein Fahrzeug braucht, wenn du Wert auf Performance, Qualität und einen kernigen, authentischen Klang legst – und das alles legal für den Straßenverkehr.
Hochwertiger Edelstahl – Made in Germany direkt aus unserer Manufaktur
Bei uns bekommst du keine Kompromisse. Jeder Endschalldämpfer wird aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – das heißt: massive Langlebigkeit, exzellente Korrosionsbeständigkeit und eine glänzende Optik, die einfach Bock macht. Unsere Produkte entstehen komplett bei uns in Deutschland, in unseren eigenen Hallen, mit echten Profis an der Werkbank. Das siehst und hörst du bei jedem Kilometer.
Optimale Passform, einfache Montage und originaler Look
- Speziell gefertigt für die Mercedes E-Klasse W212 Modelle ab Baujahr 2009
- Perfekte Integration mit AMG Paket und Fahrzeugen mit originalen Endrohrblenden
- Der Abgasaustritt bleibt im originalen Endrohr – du behältst den Look, gibst aber Sound und Performance ein echtes Upgrade!
- Montagematerial ist dabei, genauso wie die passenden FOX Aufhängungen für die originale Abgasanlage
- Einfache Montage, ideal für Werkstätten, Tuner und passionierte Schrauber
Echte Performance für Tuning- und Motorsport-Fans
Was bringt dir ein Endschalldämpfer von FOX-Sportauspuff? Mehr als nur einen coolen Klang:
- Optimierte Rohrführung für maximalen Abgasdurchsatz – spürbar mehr Fahrfreude und ein sportlicheres Ansprechverhalten
- Perfekte Abstimmung auf verschiedene Motortypen für die E-Klasse: 3,0l Benziner, 3,5l, 4,7l, 5,5l sowie 3,0l CDI Diesel
- Mit 63,5 mm Rohrquerschnitt ist alles perfekt auf den Serienzustand abgestimmt, ohne unauffälligen Bastellook
Legal, laut und trotzdem satt – dank EG-Gutachten
Wir bei FOX-Sportauspuff stehen für gesetzeskonforme Lösungen. Unsere Endschalldämpfer kommen mit EG-Gutachten zu dir – das heißt, die Anlage ist eintragungsfrei und du hast keine Sorgen beim Straßenverkehr. Schnapp dir einen satten, bissigen Sound und bleib trotzdem voll im Rahmen der StVZO.
Satiner Sound für Herz und Ohren
Worauf kommt’s an? Klarer Fall: Klang. Unsere Endschalldämpfer bringen ein kerniges, volles und dennoch nicht zu aufdringliches Soundbild. Du bekommst genau die Sportlichkeit, die ein AMG-Paket versprechen will, ohne dabei Stress mit Nachbarn oder der Rennleitung zu riskieren. Perfekt für alle, die ihre E-Klasse lieben und sie täglich genießen wollen.
Für wen ist der Endschalldämpfer das Richtige?
- Tuning-Fans, die Wert auf Legalität, Haltbarkeit und saubere Verarbeitung legen
- Motorsport-Enthusiasten, die individuellen Sound und Performance suchen
- Werkstätten und Tuningbetriebe, die ihren Kunden hochwertige, problemlose Lösungen anbieten möchten
- Besitzer von Liebhaberfahrzeugen oder Individualfahrzeugen, die ihr Fahrzeug dezent, aber wirkungsvoll optimieren wollen
- Fachhändler, die Qualitätsprodukte „Made in Germany“ zu schätzen wissen
Deine Vorteile mit FOX-Sportauspuff auf den Punkt gebracht
- Langlebigkeit durch Edelstahl
- Handpolierte Endrohre: Glänzend und edel, jedes Stück ein Unikat
- Einfache und schnelle Montage
- Optimierte Leistung & sportlicher Look
- Stimmiger, legaler Klang
- Made in Germany – direkt aus unserer eigenen Manufaktur
Überzeuge dich selbst – Wir laden dich herzlich ein!
Komm doch gern mal bei uns vorbei und überzeuge dich live von der Verarbeitungsqualität und dem Klangbild unserer Anlagen. Jeder Schalldämpfer steht für echtes Handwerk und kompromisslose Leidenschaft für den Fahrspaß.
Jetzt das volle Potenzial deiner Mercedes E-Klasse ausschöpfen!
Gönn deinem Fahrzeug das Update, das es verdient: Sportlicher Sound, legale Performance und maximale Wertigkeit direkt aus deutscher Produktion. Warte nicht länger – hol dir jetzt den FOX Endschalldämpfer für deine E-Klasse 212 mit AMG Paket und erlebe echten Fahrspaß bei jedem Gasstoß!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.