Artikelnummer: MB043193-TLP
Mercedes E-Klasse A207 4/6-Zylinder Facelift Endschalldämpfer rechts/links - mit Endrohrtulpe
| Motorisierung: | 2,0l 155kW 3,0l 200kW 3,5l 185kW |
| Baujahr: | ab 2013 |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes E-Klasse A207 Endschalldämpfer – Facelift-Ausführung für 4- und 6-Zylinder Modelle
Bist du auf der Suche nach mehr Sound, Style und Performance für deine Mercedes E-Klasse A207? Dann ist dieser Endschalldämpfer rechts/links mit Endrohrtulpe genau das Richtige für dich! Dieses Produkt ist speziell entwickelt für 4- und 6-Zylinder Facelift-Modelle – und bringt nicht nur ein verbessertes Fahrgefühl, sondern macht deinen Wagen auch optisch zum Hingucker.
Deutsche Handwerkskunst trifft auf Motorsport-Leidenschaft
Unsere Endschalldämpfer werden direkt in Deutschland in unseren modern ausgestatteten Hallen produziert. Jeder Schritt vom Zuschnitt bis zur Schweißnaht wird mit größter Sorgfalt durchgeführt – und das merkt man dem Produkt an! Die Verwendung von hochwertigem Edelstahl garantiert dir nicht nur besondere Langlebigkeit, sondern sorgt auch für ein exzellentes Finish, das den sportlichen Charakter deines Mercedes optimal unterstreicht.
Optimale Performance – Spürbarer Unterschied
Mit diesem Endschalldämpfer-Set hebst du die Fahreigenschaften deines Fahrzeugs aufs nächste Level. Dank optimierter Rohrführung und einer präzisen Verarbeitung profitierst du von:
- Verbesserter Leistung durch optimierten Abgasstrom
- Kerniger, satter Sound – ohne aufdringlich zu wirken
- Legaler Nutzung im Straßenverkehr dank EG-Gutachten (kein Eintrag nötig)
- Moderner Look durch stylische Endrohrtulpen
- Perfektem Sitz – konstruiert für die speziellen Anforderungen der Facelift-Modelle ab Baujahr 2013
Klang, der Gänsehaut macht
Das wohl wichtigste Upgrade für jeden Tuning-Fan: der Sound. Mit diesem Edelstahlschalldämpfer genießt du ein wunderbar kerniges und sattes Klangbild – genau richtig, um dich jedes Mal aufs Neue aufs Fahren zu freuen. Unser Anspruch liegt dabei immer auf einem hochwertigen Akustik-Erlebnis, das sportlich klingt, aber trotzdem langstreckentauglich bleibt. So macht jede Ausfahrt mehr Spaß!
Echte Qualität aus Edelstahl – Für Langlebigkeit gebaut
Wir setzen ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl für unsere Sportauspuffanlagen. Das Material trotzt den Elementen, ist korrosionsbeständig und bleibt auch nach Jahren noch schick. Besonders für Individualisten und Fahrer von Liebhaberfahrzeugen, die Wert auf langfristige Investitionen legen, ist das ein entscheidender Pluspunkt.
Montage leicht gemacht – Alles dabei!
Dank durchdachter Konstruktion und passgenauer Verarbeitung kannst du den Endschalldämpfer einfach selbst oder in deiner Lieblingswerkstatt montieren lassen. Zum Lieferumfang gehört das nötige Montagematerial, damit du direkt loslegen kannst – keine bösen Überraschungen, keine unnötigen Zusatzkäufe.
Perfekte Passform für deinen Mercedes E-Klasse A207
- Motorisierung: 2,0l (155kW), 3,0l (200kW), 3,5l (185kW)
- Baujahr: ab 2013 (Facelift-Modelle)
- Rohrdurchmesser: 55mm
Egal, ob du an deinem Serienfahrzeug schraubst, einen Tuning-Umbau realisierst oder als Fachbetrieb auf der Suche nach einer zuverlässigen, legalen Lösung bist – dieses Produkt erfüllt höchste Ansprüche in Sachen Passform und Qualität. Das EG-Gutachten sorgt dafür, dass du nicht zur Nachprüfung musst: Einfach montieren & genießen!
Warum Fox-Sportauspuff?
- Deutsche Manufaktur: Fertigung vor Ort in Deutschland
- Ausgezeichnetes Knowhow für Tuning- und Motorsport
- Fokussiert auf legale, alltagstaugliche Performance-Upgrades
- Beratung & Support vom Profi-Team
Unsere Lösungen entstehen aus Leidenschaft für sportliches Fahren gepaart mit technischer Perfektion. Überzeuge dich selbst – komm gerne vorbei und schau dir unsere Produkte vor Ort an! Du wirst merken: Hier steckt echtes Tuning-Herzblut drin.
Bereit für deinen nächsten Umbau?
Hol dir jetzt den hochwertigen Edelstahl-Endschalldämpfer für deine Mercedes E-Klasse A207 Facelift – für mehr Performance, besseren Sound und einen sportlichen Look, der sogar TÜV und Polizei überzeugt. Warte nicht länger und bring deinen Mercedes aufs nächste Level!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.