Artikelnummer: MB043083-348
Mercedes E-Klasse Cabrio A207 4 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links - 2x115x85 Typ 32 rechts/links
| Motorisierung: | 1,8l 135/150kW 2,2l CDI 125/150kW |
| Baujahr: | ab 2009 |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.320,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes E-Klasse Cabrio A207 Endschalldämpfer – 4 Zylinder, 2x115x85 Typ 32 rechts/links
Suchst du nach dem gewissen Extra für dein Mercedes E-Klasse Cabrio A207? Dann ist der Endschalldämpfer rechts/links – 2x115x85 Typ 32 die perfekte Wahl für alle, die ihrem Fahrzeug nicht nur optisch, sondern auch akustisch das gewisse Etwas verleihen wollen. Ob Tuning-Profi, Motorsport-Fan, Individualist oder Liebhaber außergewöhnlicher Fahrzeuge – mit diesem Endschalldämpfer bringst du Performance, Style und Straßenlegalität unter einen Hut.
100% Made in Germany – Qualität, die du siehst und hörst
Jeder unserer Endschalldämpfer entsteht direkt bei uns in Deutschland. Wir setzen voll auf hochwertigen Edelstahl – von der Auswahl des Materials bis zum finalen Produkt überlassen wir nichts dem Zufall. Durch die präzise Verarbeitung und die meisterhafte Rohrführung bekommt dein Cabrio nicht nur einen unverwechselbaren Look, sondern auch eine langlebige und robuste Abgasanlage.
Kerniger, sportlicher Sound – legal on the road!
Eine Fox-Sportauspuff Abgasanlage steht immer für ein kerniges und sattes Klangbild. Der Endschalldämpfer sorgt für einen sportlichen, charakteristischen Sound, der auffällt – aber zu 100% straßenlegal ist. Denn bei jeder Entwicklung achten wir auf eine perfekte Balance: Kraftvoller Klang & uneingeschränkte Zulassung. Mit EG-Gutachten bist du ganz ohne Eintragung unterwegs.
Leistung & Optik: Mehr als nur ein Auspuff
- Optimierter Abgasfluss: Die Rohrführung mit 55mm Durchmesser sorgt für einen verbesserten Gasdurchsatz und damit spürbar mehr Performance.
- Erhöhte Lebensdauer: Edelstahl garantiert dir Beständigkeit gegen Rost, Witterung und aggressive Umwelteinflüsse.
- Glänzende Endrohre: Unsere Endrohre werden per Hand auf Hochglanz poliert und setzen das Heck deines Mercedes eindrucksvoll in Szene.
- Sportliches Design: Mit den 2x115x85 Typ 32 Endrohren ziehst du garantiert alle Blicke an.
- Präzise Passform: Entwickelt für die 4-Zylinder Modelle (1,8l T, 2,2l CDI ab Baujahr 2009) – alles passt wie angegossen.
Einbau & Alltagstauglichkeit: Maximal unkompliziert
Bei Fox-Sportauspuff weiß jeder: Wer schraubt, will keine bösen Überraschungen. Deshalb liefern wir dir alles, was du brauchst – vom Montagematerial bis zur verständlichen Einbauanleitung. Werkstätten, Tuningbetriebe & DIY-Schrauber – ihr seid sofort startklar!
Für Begeisterte: Tuning, Motorsport & Individualität in Perfektion
Egal ob du selbst Hand anlegst oder als Fachhändler für deine Kund:innen nur das Beste willst – unser Endschalldämpfer bringt modernes Tuning und exklusive Fahrzeugpflege unter einen Hut. Unsere Produkte sind für alle, die mehr wollen: Mehr Sound, mehr Qualität, mehr Charakter fürs Fahrzeug.
Überzeuge dich selbst – direkt bei uns!
Mach dir selbst ein Bild: Komm einfach vorbei und überzeug dich persönlich von Verarbeitung, Sound und Optik unserer Abgasanlagen. Teste und vergleiche vor Ort – bei uns gibt’s Qualität zum Anfassen und Zuhören.
Deine Vorteile auf einen Blick
- 100% in Deutschland gefertigt – Qualität und Präzision aus Meisterhand
- Hochwertiger Edelstahl für maximale Langlebigkeit
- Satter, sportlicher Klang – legal und überzeugend
- Eintragungsfrei mit EG-Gutachten – stressfrei unterwegs
- Einfache Montage dank komplettem Lieferumfang & passgenauer Fertigung
- Attraktive Optik: Handpolierte Endrohre im edlen Design
- Perfekt abgestimmt für 4-Zylinder E-Klasse Cabrio Modelle (ab 2009)
Jetzt deinen Mercedes veredeln!
Bock auf ein neues Fahrerlebnis? Gönn’ deinem E-Klasse Cabrio das Upgrade, das es verdient. Mit dem Fox Endschalldämpfer erlebst du kernigen Sound, beste Verarbeitung und ein sportliches Design – alles legal, alles „Made in Germany“.
Werde Teil der Fox-Community und setz auf Qualität, Leistung und Style – für echte Enthusiasten und alle, die ihr Fahrzeug lieben. Greif zu und spür den Unterschied!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.