Artikelnummer: MB043083-126
Mercedes E-Klasse Cabrio A207 4 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links - 2x70 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 1,8l 135/150kW 2,2l CDI 125/150kW |
| Baujahr: | ab 2009 |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes E-Klasse Cabrio A207 4 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links – 2x70 Typ 16 rechts/links
Optimale Performance & Stil für dein Cabrio
Du willst deinem Mercedes E-Klasse A207 Cabrio ein Upgrade gönnen, das nicht nur optisch was hermacht, sondern auch in Sachen Performance ordentlich abliefert? Der Endschalldämpfer mit 2x70 Typ 16 Endrohr rechts und links bringt genau das mit, was echte Tuning- und Motorsport-Fans lieben. Entwickelt speziell für die 4-Zylinder-Modelle (1,8l & 2,2l), garantiert dieser Sportauspuff ein sattes Klangbild, verbesserte Dynamik und echten Fahrspaß – natürlich alles legal und mit EG-Zulassung!
Top Features auf einen Blick
- Für Mercedes E-Klasse Cabrio A207 (ab Baujahr 2009)
- Passend für: 1,8l Benziner (135/150kW), 2,2l CDI Diesel (125/150kW)
- Rohrdurchmesser: 55mm – optimale Abgasführung für starke Performance
- Beidseitige Endrohre (rechts/links) im sportlichen 2x70mm Look Typ 16
- EG-Gutachten – eintragungsfrei für den stressfreien Straßenverkehr
- Montagematerial inklusive für einen unkomplizierten Einbau
- Handgefertigte Qualität direkt aus unseren deutschen Werkshallen
- Hochwertiger Edelstahl sorgt für Langlebigkeit & edle Optik
Qualität made in Germany – Mehr als nur ein Endschalldämpfer
Unsere Endschalldämpfer werden in Deutschland präzise gefertigt und durchlaufen strenge Qualitätskontrollen, bevor sie zu dir kommen. Was dich erwartet:
- Verwendung von hochwertigem Edelstahl – rostfrei und beständig gegen Witterung
- Makellos polierte Endrohre mit glänzender Oberfläche, die deinem Cabrio einen edlen Touch verleihen
- Einzigartige Rohrführung für optimale Abgasströmung und unverfälschten Motorsound
- Langlebigkeit und verlässliche Funktion – auch bei sportlicher Fahrweise
Der Sound, auf den echte Enthusiasten stehen
Du liebst den kernigen, satten Sound, der beim Cruisen für Gänsehaut sorgt? Dann ist dieser Sport-Endschalldämpfer wie gemacht für dich! Die Anlage zaubert dir ein Klangbild, das unverwechselbar und vor allem nicht zu aufdringlich ist. Perfekt abgestimmt auf die 4-Zylinder-Basis der E-Klasse – und das alles ganz legal mit EG-Gutachten.
Starker Auftritt & legale Lösung
Wir wissen, was Tuning-Fans, Werkstätten und Fachhändler brauchen: Lösungen, die nicht nur überzeugen, sondern auch rechtlich auf der sicheren Seite sind. Dank EG-Gutachten bleibt dir der Weg zum TÜV und unnötiger Papierkram erspart. Einfach montieren und den neuen Sound genießen – Eintragung? Nicht nötig!
Einbau? Kinderleicht!
Jede Lieferung kommt mit allem, was du brauchst. Das Montagematerial ist natürlich dabei, sodass der Einbau super schnell und ohne große Umbauarbeiten erledigt ist. Durch die passgenaue Verarbeitung sitzt der Endschalldämpfer so, wie er soll – ruckzuck bist du bereit für die nächste Ausfahrt.
Für wen ist dieser Endschalldämpfer die richtige Wahl?
- Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, die auf Performance und Style stehen
- Besitzer von individuellen Mercedes-Cabrios oder Liebhaberfahrzeugen
- Werkstätten und Tuningbetriebe, die auf Qualität und Eintragungsfreiheit setzen
- Alle, die sich ein Upgrade für Klang und Optik wünschen
Unsere Leidenschaft für Abgasanlagen – Dein Vorteil
Bei uns bekommst du nur das, was wir selbst lieben: Satter Sound, kompromisslose Qualität und legaler Fahrspaß, entwickelt und gefertigt direkt in Deutschland. Die einzigartige Verarbeitung und die durchdachte Rohrführung sorgen für ein unvergessliches Fahrerlebnis.
Neugierig geworden? Überzeug dich gern persönlich bei uns vor Ort von der Verarbeitung und dem Sound unserer Produkte – du wirst den Unterschied sofort hören und sehen!
Jetzt bestellen & Erlebnis sichern!
Hol dir den Mercedes E-Klasse Cabrio A207 4 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links – 2x70 Typ 16 und mach dein Cabrio zum echten Hingucker mit beeindruckendem Motorsound. Gönn dir das Upgrade – dein Mercedes hat’s verdient!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.