Artikelnummer: MB043023-348
Mercedes E-Klasse Cabrio A207 - 6 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links - 2x115x85 Typ 32 rechts/links
| Motorisierung: | 3,5l 185/200/215/225kW 5,5l 285kW 3,0l CDI 170/195kW |
| Baujahr: | ab 2009 |
| Hinweis: | Stoßstange muss ausgeschnitten werden |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.220,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes E-Klasse Cabrio A207 Endschalldämpfer – 6 Zylinder, Performance pur, rechts/links, 2x115x85 Typ 32
Bereit deinem Mercedes E-Klasse Cabrio (A207) den sportlichen Feinschliff und genau das Sound-Upgrade zu verpassen, das du schon immer wolltest? Mit dem 6 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links – 2x115x85 Typ 32 bist du genau richtig. Hier gibt es nicht einfach nur ein bisschen Tuning, sondern Performance, Look und Sound auf einem neuen Level – und das komplett Made in Germany und absolut legal für den Straßenverkehr.
Hochwertiger Edelstahl trifft auf deutsche Handwerkskunst
Unsere Produkte werden direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland gefertigt. Wir setzen auf hochwertigen Edelstahl, der deinem Endschalldämpfer nicht nur eine extra Portion Langlebigkeit gibt, sondern auch für ein edles Erscheinungsbild sorgt. Jeder Auspuff wird von Hand auf Hochglanz poliert, damit dein Mercedes jederzeit glänzt – auch unter intensiver Nutzung und bei wechselnden Wetterbedingungen.
Warum du genau diesen Endschalldämpfer brauchst
- Massiver Sound: Genieße einen kernigen, satten Klang – endlich hörst auch du die Kraft deines Motors.
- Optimierte Performance: Durchdachte Rohrführung sorgt für besseren Abgasfluss und spürbare Verbesserungen bei Leistung und Drehmoment.
- Edle Optik: Die beiden Endrohre rechts und links (2x115x85 mm, Typ 32) setzen markante, sportliche Akzente am Heck deines Fahrzeugs.
- Langlebig und robust: Edelstahl widersteht Rost und Korrosion – egal, was Wetter oder Straßenverhältnisse bringen.
- Exzellente Verarbeitung: Jedes Teil wird mit höchster Sorgfalt und Präzision gefertigt und geprüft.
- Einfache Montage: Montagematerial ist mit dabei und die Passgenauigkeit garantiert entspannte Installation, egal ob Werkstatt oder ambitionierter Schrauber.
- Legal und eintragungsfrei: Selbstverständlich mit EG-Gutachten – eintragungsfrei und für den Einsatz auf der Straße zugelassen.
Für Tuning-Fans und Individualisten gemacht
Egal, ob du dein Liebhaberfahrzeug aufwerten willst, in der Werkstatt professionell Tuning-Lösungen anbietest oder als Fachhändler dein Sortiment mit den besten Produkten voll machen willst – dieser Endschalldämpfer ist genau dein Ding. Wir verstehen die Ansprüche von Motorsport-Begeisterten und setzen auf Qualität, die hält, was sie verspricht. Mit unserer Erfahrung aus zahllosen Projekten wissen wir genau, worauf es ankommt: legaler Sound, markante Optik und perfekte Performance!
Modelle und Motorisierungen – die perfekte Wahl ab Baujahr 2009
Der Endschalldämpfer ist exakt passend für die Motorisierungen:
- 3,0l CDI (170/195 kW)
- 3,5l (185/200/215/225 kW)
- 5,5l (285 kW)
Die Rohrführung mit 55 mm Durchmesser ist auf maximale Effizienz getrimmt, der Sound ist so abgestimmt, dass du mit jedem Gasstoß pure Emotionen spürst, aber gleichzeitig nicht in rechtliche Grauzonen gerätst. Perfekt für alle, die ihr Cabrio als Daily oder für besondere Sonntagsausflüge nutzen.
Individuelle Beratung und echtes Erlebnis vor Ort
Willst du dich selbst vom satten Sound und der hochwertigen Verarbeitung überzeugen? Dann schau gern direkt bei uns vorbei. Wir zeigen dir live, wie unsere Auspuffanlagen klingen, wie sie gefertigt werden und was den Unterschied zu herkömmlichen Lösungen ausmacht. Unser ganzes Team lebt und liebt Performance, Motorsport und individuelle Technik – hier zählt nur das beste Fahrerlebnis mit voller Legalität.
Deine Vorteile auf einen Blick
- Handgefertigte Qualität aus Deutschland
- Besserer Sound, mehr Drehmoment und Leistung
- Street-legal dank EG-Zulassung, keine Eintragung nötig
- Markantes Design mit glänzend silbernen Endrohren – Blickfang garantiert
- Passend für verschiedene 6 Zylinder Modelle der Mercedes E-Klasse Cabrio A207
- Perfektes Upgrade für Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, Individualisten und Profis
Fazit: Der Endschalldämpfer, der alles verändert!
Willst du den Look, den Sound und die Performance deines Mercedes E-Klasse Cabrio auf ein neues Level bringen? Dann gönn dir das Beste von Fox-Sportauspuff! Qualität, die überzeugt – Made in Germany, perfekt abgestimmt und bereit für dich. Jetzt bestellen und den Unterschied erleben. Dein nächstes Fahrerlebnis wartet schon!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.