Artikelnummer: MB043123-126
Mercedes E-Klasse Coupe C207 - 4 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links - 2x70 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 1,8l 115/135/150kW 2,2l D 120/125kW/150kW |
| Baujahr: | ab 2009 |
| Hinweis: | Stoßstange muss nachgearbeitet werden! |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes E-Klasse Coupé C207 – 4-Zylinder Endschalldämpfer rechts/links – Performance und Stil für deinen Stern
Willst du mehr Sound, mehr Stil und echtes Motorsport-Feeling für dein Mercedes E-Klasse Coupé C207? Dann ist der 4-Zylinder Endschalldämpfer rechts/links mit 2x70 mm Typ 16 Endrohren genau das richtige Upgrade für dich! Egal, ob du dein Liebhaberfahrzeug individuell gestalten, die Performance deines Daily Drivers pushen oder Kunden in deiner Werkstatt begeistern willst – hier bekommst du eine Abgasanlage, die Maßstäbe setzt.
High-End Qualität – Made in Germany
Unsere Leidenschaft für Tuning zeigt sich in jeder Schweißnaht: Der Endschalldämpfer wird direkt hier in Deutschland aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Keine Kompromisse bei der Materialauswahl – für maximale Langlebigkeit und erstklassigen Korrosionsschutz. Bei uns verlässt kein Produkt das Haus, ohne sorgfältige Qualitätskontrollen zu durchlaufen. Überzeug dich selbst bei einem Besuch vor Ort und schau dir die exzellente Verarbeitung live an!
Kerniger Sound trifft Alltagstauglichkeit – Sportauspuff mit EG-Gutachten
Du willst es untenrum sonor, obenrum sportlich – aber bitte legal? Kein Problem: Unsere Abgasanlagen liefern ein sattes, kerniges Klangbild, das Gänsehaut garantiert, bleiben dabei aber voll straßenzulässig. Mit dem EG-Gutachten bist du ohne Eintragung unterwegs und musst dir über den TÜV keine Gedanken machen. So genießt du maximale Performance im Alltag oder auf der nächsten Ausfahrt mit Freunden.
Optimale Passform & Durchdachte Rohrführung
Die präzise angepasste Rohrführung sorgt für optimalen Abgasstrom und damit für ein Plus an Leistung und Drehmoment. Der Rohrquerschnitt von 55 mm ist nicht nur perfekt abgestimmt auf die Motorleistung der 4-Zylinder Benziner oder Diesel (1,8l – 115/135/150 kW & 2,2l Diesel – 120/125/150 kW), sondern sorgt auch für den typisch satten FOX-Sportklang. Die glanzpolierten Endrohre setzen dazu noch optisch ein echtes Ausrufezeichen am Heck deines E-Klasse Coupé C207.
- Fahrzeugmodell: Mercedes E-Klasse Coupé C207 (ab Baujahr 2009)
- Endrohr-Design: 2x70 mm Typ 16 rechts/links, hochglanzpoliert
- Material: Edelstahl – rostfrei, robust und auf Langlebigkeit ausgelegt
- Leistungsplus: Verbesserter Abgasgegendruck für mehr Power & Drehmoment
- Sound: Sportlich, kernig, niemals aufdringlich
- Legalität: Mit EG-Gutachten – eintragungsfrei fahrbar
- Lieferumfang: Alles dabei – Montagematerial inklusive
Schnelle Montage, Einwandfreie Optik
Wir wissen, wie wichtig unkompliziertes Schrauben für dich ist: Deshalb bekommst du alle benötigten Anbauteile und Montagematerial dazu. Die Passgenauigkeit überzeugt, dennoch solltest du beachten: Für die perfekte Integration kann eine leichte Nacharbeitung an der Stoßstange nötig sein. Das sorgt dafür, dass die Endrohre bündig und optisch clean sitzen. Nach dem Einbau genießt du sofort das neue, aufgewertete Heck-Design.
Darum lieben Tuning-Fans & Profis unsere FOX-Endschalldämpfer
- 100% made in Germany – von Tuning-Enthusiasten für Tuning-Enthusiasten
- Langzeiterfahrung bei Entwicklung & Fertigung von Abgasanlagen
- Hervorragender Kunden- und Werkstattsupport
- Echte Performance-Steigerung für dein Mercedes Coupe
- Schnelle Lieferung & kompetente Beratung durch unser Team
Mach aus deinem E-Klasse Coupé ein echtes Unikat!
Ob Werkstatt, Fachhändler, ambitionierter Tuner oder privater Schrauber: Mit diesem Edelstahl Sportendschalldämpfer setzt du auf kompromisslose Qualität, sportlichen Klang und einen individuellen Look für dein C207 Coupé – garantiert legal und auf den Punkt verarbeitet. Mach jetzt Nägel mit Köpfen und bring deinen Mercedes mit einer FOX-Abgasanlage auf das nächste Level!
Bock auf mehr? Komm vorbei oder bestelle direkt!
Du willst dich persönlich von der Qualität überzeugen? Dann schau bei uns vorbei und erlebe die FOX-Produkte direkt in unseren Produktionshallen! Schnapp dir jetzt deinen Endschalldämpfer und bring das Klangbild und den Look deines Mercedes E-Klasse Coupé C207 auf ein neues Niveau. Let’s tune it – gemeinsam machen wir dein Auto einzigartig!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.