Artikelnummer: MB043133-671
Mercedes E-Klasse Coupe C207 - 6 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links - 1x145x65 Typ 59 rechts/links
| Motorisierung: | 3,5l 185/200/215/225kW 3,0l CDI 170/195kW |
| Baujahr: | ab 2009 |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.150,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes E-Klasse Coupé C207 – 6 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links – 1x145x65 Typ 59 rechts/links: Dein Upgrade für Sound, Performance & Style
Willst du deiner Mercedes E-Klasse Coupé C207 endlich einen Auftritt verschaffen, der nicht nur optisch, sondern auch akustisch überzeugt? Dann hast du mit dem 6 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links – 1x145x65 Typ 59 genau das richtige Teil gefunden! Diese Auspuffanlage ist der Schlüssel zu sportlicher Optik, echtem Performance-Gewinn und einem kernigen Sound – natürlich absolut legal und unkompliziert einzubauen.
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl – Qualität, die begeistert
Unsere Produkte werden aus erstklassigem, rostfreiem Edelstahl direkt in Deutschland in unseren eigenen Hallen gefertigt. Das bedeutet für dich: exzellente Verarbeitung, perfekte Passgenauigkeit und höchste Langlebigkeit – alles “Made in Germany”. Jeder Endschalldämpfer wird von unseren Profis von Hand auf Hochglanz poliert und setzt damit nicht nur technisch, sondern auch optisch ein Statement.
Leistungssteigerung & Sportlicher Klang für deinen Benz
Mit dem 6 Zylinder Endschalldämpfer holst du das Optimum aus dem Sound deines Coupés heraus. Das speziell abgestimmte Abgassystem sorgt für ein kerniges, sattes Klangbild, das jeden Tuning- und Motorsport-Fan begeistert. Gleichzeitig bleibt der Auspuff völlig alltagstauglich – kein Dröhnen, sondern ein sportlicher, präziser Sound, der auf jeder Ausfahrt begeistert.
- Mehr Power: Durch die optimierte Rohrführung wird der Abgasfluss verbessert, was sich spürbar auf Leistung und Ansprechverhalten auswirkt.
- Satter Klang: Genieße das intensive Sounderlebnis eines echten Sportauspuffs, ohne auf Alltagstauglichkeit zu verzichten.
- Perfekte Optik: Die glänzend polierten Endrohre in der Größe 1x145x65 geben deinem Coupé einen einzigartigen, sportlichen Look.
Maximale Kompatibilität & einfache Montage
Dieser Endschalldämpfer passt für alle Mercedes E-Klasse Coupé C207 Modelle mit folgenden Motorisierungen:
- 3,5l V6 (185/200/215/225 kW)
- 3,0l CDI V6 (170/195 kW)
- Baujahr: ab 2009
Mit einem Rohrquerschnitt von 55mm ist die Anlage perfekt auf die Anforderungen deines Fahrzeugs abgestimmt. Alles, was du für die Montage brauchst, ist natürlich im Lieferumfang enthalten – du kannst also direkt loslegen und den Umbau auch in Eigenregie oder in deiner Werkstatt des Vertrauens durchführen.
Eintragungsfrei & Straßenzulassung – Legal und sorgenfrei unterwegs
Alle Fox-Sportauspuff Anlagen kommen mit einem EG-Gutachten und sind damit vollständig eintragungsfrei. Das bedeutet: Kein Stress beim TÜV, keine Probleme mit der Polizei – du bist rechtlich immer auf der sicheren Seite und kannst deinen neuen Endschalldämpfer sofort im Straßenverkehr nutzen.
Herausragende Verarbeitung & Liebe zum Detail
Unsere Ansprüche sind hoch – und wir wissen, dass auch du bei deinem Tuning-Projekt keine Kompromisse eingehst! Die exzellente Rohrführung sorgt für einen optimalen Abgasstrom und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung. Jedes Detail ist durchdacht, und die handwerkliche Verarbeitung überzeugt sogar die anspruchsvollsten Liebhaberfahrzeuge-Besitzer und Tuner.
Warum solltest du dich für diesen Fox-Sportauspuff entscheiden?
- Made in Germany – Direkt aus unseren eigenen Hallen, für höchste Qualität.
- Legal – Mit EG-Gutachten und eintragungsfrei.
- Unverwechselbarer Look – Polierte Edelstahl-Endrohre setzen Akzente.
- Montagematerial inklusive – Kein zusätzliches Besorgen nötig.
- Haltbarkeit & Performance – Ein Produkt, das Freude macht und lange hält.
Überzeug dich selbst – besuche uns und bring deine Leidenschaft auf ein neues Level!
Am liebsten zeigen wir dir unsere Fertigung persönlich – überzeuge dich vor Ort von Qualität, Sound und Verarbeitung. Bist du bereit, deinem Mercedes E-Klasse Coupé ein bisschen mehr Charakter, Performance und Stil zu verleihen? Dann greife jetzt zu – für den perfekten Mix aus legaler Performance und sportlichem Straßenauftritt!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.