Artikelnummer: MB043033-347
Mercedes E-Klasse W212- 4 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links - 1x115x85 Typ 32 rechts/links
| Motorisierung: | 1,8l 135/150kW 2,0l 135kW 2,2l CDI 100/125/150kW |
| Baujahr: | ab 2009 |
| Hinweis: | Stoßstange muss nachgeabeitet werden! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.320,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes E-Klasse W212 – 4-Zylinder Endschalldämpfer rechts/links – Das perfekte Upgrade für deinen Sportauspuff
Bist du bereit, deiner Mercedes E-Klasse W212 noch mehr Charakter und Präsenz zu verleihen? Mit dem 4-Zylinder Endschalldämpfer rechts/links – Typ 32 (1x115x85) erhältst du nicht nur ein technisches Highlight, sondern auch ein optisches Statement für mehr Fahrspaß und Performance. Egal, ob du als Tuning-Enthusiast, Werkstattprofi, Individualist oder echter Liebhaber unterwegs bist – dieses Produkt bringt deine Leidenschaft auf den Punkt!
Deutsches Handwerk trifft auf langlebigen Edelstahl
Unsere Sportauspuff-Systeme entstehen direkt bei uns in Deutschland – in unseren eigenen Hallen, mit viel Know-how, Herzblut und echter Präzision. Hier gibt’s keine Massenproduktion, sondern Qualität, auf die du dich verlassen kannst. Die Endschalldämpfer werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, der nicht nur super robust, sondern auch besonders langlebig ist. Das garantiert nicht nur eine erstklassige Optik durch die hochglanzpolierten Endrohre, sondern auch korrosionsbeständigen Fahrspaß – selbst bei täglicher Beanspruchung und harten Einsatzbedingungen.
Performance, die du direkt erlebst
- Verbesserter Durchzug: Spür ein Plus an Leistung und Drehmoment – dank optimierter Rohrführung und strömungsgünstigem Design.
- Kerniger, sportlicher Sound: Die präzise Abstimmung sorgt für ein sattes Klangbild. Nicht zu laut, aber richtig präsent – untermalt den Charakter deines Mercedes und macht jede Ausfahrt zum Erlebnis.
- Rein optisches Highlight: Mit den Endrohrmaßen 1x115x85 mm (Typ 32) setzt du ein echtes Statement. Glänzendes, poliertes Finish inklusive!
Praktisch, legal und durchdacht bis ins Detail
Wir wissen: Wer Tuning liebt, will sich nicht in grauen Zonen aufhalten. Deswegen bietet Fox-Sportauspuff ausschließlich straßenverkehrstaugliche Lösungen mit EG-Genehmigung an. Das bedeutet für dich: Eintragungsfrei – also kein Stress beim TÜV und volle Legalität auf deutschen Straßen. Auch das Montagematerial ist schon dabei, sodass du direkt loslegen kannst.
- Legal unterwegs: Dank EG-Gutachten ist der Einbau ganz easy und frei von Eintragungshürden.
- Einfache Montage: Die Passgenauigkeit ist auf Original-Niveau – dennoch achte bitte darauf, dass kleine Anpassungen an der Stoßstange nötig sein können.
- Rohrquerschnitt: 63,5 mm sorgen für einen optimalen Abgasfluss.
- Passend für viele Motorisierungen: Perfekt abgestimmt für 1,8l (135/150 kW), 2,0l (135 kW), und 2,2l CDI (100/125/150 kW), ab Baujahr 2009.
Dein Vorteil mit Fox-Sportauspuff
- Hergestellt in Deutschland: Entwicklung, Fertigung und Qualitätskontrolle in unseren eigenen Werkshallen
- Aus hochwertigem Edelstahl: Für extra Langlebigkeit, Rostschutz und eine makellose Optik
- Sportliche Eleganz: Polierte Endrohre mit exklusiver Anmutung
- Satter, aber alltagstauglicher Sound: Nicht aufdringlich, aber unverkennbar sportlich
- Fachkundige Beratung: Wir sind echte Tuner und beraten dich gern, damit du das Beste aus deinem Fahrzeug raus holst
- Überzeug dich live: Schau gern bei uns vorbei und sieh dir Verarbeitung und Klang hautnah an
Warum ausgerechnet dieser Endschalldämpfer?
Du suchst einen Endschalldämpfer, der nicht nur technisch weit vorne ist, sondern auch optisch und akustisch überzeugt? Dann ist das Fox-System genau dein Ding – besonders für alle, die ihren Mercedes E-Klasse W212 individuell und souverän auftreten lassen wollen. Mit präziser Rohrführung, eleganter Endrohr-Optik und einem Sound, der Gänsehaut verursacht, bringst du deine Fahrleidenschaft voll zur Geltung.
Montage und Kompatibilität
Das System wird mit komplettem Einbaukit geliefert. Einzige Voraussetzung: Du solltest bereit sein, die Stoßstange ein wenig nachzuarbeiten – der coole Look braucht halt manchmal ein bisschen Platz. Sonst ist alles easy zu montieren und schon nach kurzer Zeit genießt du die nächste Stufe von Optik und Sound.
Mach deinen Mercedes einzigartig – jetzt auf sportliches Tuning setzen!
Zeig, was in deinem E-Klasse steckt – mit dem Fox 4-Zylinder Endschalldämpfer für rechte und linke Seite wertest du Optik, Klang und Performance auf einen Schlag auf. Schnapp dir jetzt das Edelstahl-Highlight aus echter deutscher Fertigung und erlebe Tuning in seiner schönsten Form!
Gönn dir das Upgrade und überzeug dich selbst – entweder direkt bei uns vor Ort oder schon bald an deinem eigenen Mercedes!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.