Artikelnummer: MB043033-126
Mercedes E-Klasse W212- 4 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links - 2x70 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 1,8l 135/150kW 2,0l 135kW 2,2l CDI 100/125/150kW |
| Baujahr: | ab 2009 |
| Hinweis: | Stoßstange muss nachgeabeitet werden! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.355,01 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes E-Klasse W212 – 4 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links – 2x70 Typ 16: Die perfekte Lösung für echten Sound und Stil
Bist du auf der Suche nach einer sportlichen, legalen und zugleich hochwertigen Auspuffanlage für deine Mercedes E-Klasse W212? Egal ob du ein Fan von individuellem Fahrzeugtuning, ein Motorsport-Enthusiast oder Profi in einer Werkstatt bist – mit dem Endschalldämpfer rechts/links – 2x70 Typ 16 bekommst du das Rundum-sorglos-Paket für Performance, Optik und einen außergewöhnlichen Klang.
Starkes Design & außergewöhnliche Fertigung
Die Endschalldämpfer werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Das sorgt nicht nur für eine glänzende und edle Optik, sondern garantiert dir auch Langlebigkeit und Zuverlässigkeit – selbst unter härtesten Bedingungen. Unsere Produkte entstehen direkt in Deutschland – von der Idee bis zur letzten Schweißnaht geschieht alles in unseren eigenen Hallen. So landest du nicht bei Billigimporten, sondern profitierst von echter Wertarbeit, auf die du dich verlassen kannst.
Kerniger Sound für deinen Mercedes W212
Ein wichtiger Faktor für jede Sportauspuffanlage ist natürlich das Klangbild. Unsere Endschalldämpfer bringen dir einen sportlich-satten Sound auf den Asphalt – kernig, aber nicht aufdringlich. Perfekt abgestimmt auf die 4-Zylinder-Motorisierungen deines W212, hebst du dich klanglich auf der Straße deutlich von der Masse ab, bleibst aber dabei voll im legalen Bereich.
- Perfekter Sound: Knackig und tief, aber im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften.
- Optimale Rohrführung: Für beste Performance und einen tollen Anblick beim Blick unter deinen Wagen.
- Größtmögliche Präzision: Jedes Endrohr wird von Hand auf Hochglanz poliert – für das besondere Finish!
Maßgeschneiderte Performance & Qualität
Gerade im Bereich Tuning macht die Verarbeitung den entscheidenden Unterschied. Unsere Endschalldämpfer bieten eine exakte Rohrführung sowie sorgfältig ausgearbeitete Schweißnähte. Die Verarbeitung ist auf eine längere Haltbarkeit und korrosionsbeständige Nutzung ausgelegt, sodass du dich auch nach Jahren noch über beste Qualität freuen kannst.
Alle Vorteile im Überblick:
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl: Robust, langlebig und rostfrei.
- Handpolierte, silberne Endrohre: Edler Look für den perfekten Abschluss deiner Auspuffanlage.
- Komplettes Montagematerial im Lieferumfang: Du kannst direkt loslegen!
- Einfache Nachrüstung: Perfekt für deine Tuning-Werkstatt oder zum Selbsteinbau in der Garage.
- Kerniger, sportlicher Klang: Akustik, die begeistert – aber immer legal mit EG-Genehmigung.
- Maßgeschneidert für 1,8l, 2,0l und 2,2l CDI Motoren: Optimale Passform ab Baujahr 2009.
StVZO-konform & sorgenfrei unterwegs
Wir wissen: Nichts ist ärgerlicher als lästige Eintragungen oder Diskussionen beim TÜV. Deshalb liefern wir jedes Produkt mit einem EG-Gutachten – du bist also eintragungsfrei und legal unterwegs. Die Anlage entspricht allen Anforderungen für die Straßenzulassung und überzeugt trotzdem durch ihre fahraktive, sportliche Auslegung.
Fahrzeugspezifische Passgenauigkeit & individuelle Anpassung
Der Endschalldämpfer passt optimal für die Mercedes E-Klasse W212 mit 4-Zylinder Motoren. Die Installation erfolgt unkompliziert, wobei in manchen Fällen ein leichtes Nacharbeiten der Stoßstange nötig ist – das sorgt für eine passgenaue Optik und ein harmonisches Gesamtbild am Heck.
- Rohrquerschnitt: 63,5 mm – für verbesserten Flow und sportliche Optik.
- Montage-Tipp: Kumpels schnappen und gemeinsam in der Werkstatt loslegen – das Set enthält alles, was du brauchst.
Überzeuge dich selbst vor Ort!
Solltest du noch unsicher sein: Komm gerne vorbei und überzeug dich selbst von der erstklassigen Verarbeitung und dem unverkennbaren Klang unserer Auspuffanlagen. Wir freuen uns immer über Technikbegeisterte, Schrauber und Individualisten, die wissen, was Qualität bedeutet.
Dein neues Projekt wartet schon!
Du suchst nach einer Kombination aus Performance, Optik, Legalität und maximalem Klang für deinen Mercedes E-Klasse W212? Mit unserem Endschalldämpfer rechts/links – 2x70 Typ 16 hast du die Lösung gefunden! Starte jetzt dein Update und verwandle deinen Mercedes in ein echtes Highlight auf jeder Straße.
Worauf wartest du? Bring neuen Sound und Style an deinen W212 und genieße den Unterschied – direkt aus deutscher Herstellung und für anspruchsvolle Enthusiasten wie dich!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.