Artikelnummer: MB050101-084-K
Mercedes G-Klasse 463 - 300 GD Komplettanlage bestehend aus Krümmerrohr, Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer inklusive Montagematerial - Endrohre 2x63mm Typ 14 - Für Modelle mit kurzen Radstand und ohne Trittbrett.
| Motorisierung: | 3,0l D 83kW |
| Baujahr: | 1989-1993 |
| Hinweis: | Mit MB050100-VBL passend für den langen Radstand - muss extra dazu bestellt werden. |
| Rohrquerschnitt: | 50/63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.995,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes G-Klasse 463 – 300 GD Komplettanlage: Für echten Sound und maximale Performance
Du fährst einen klassischen Mercedes G-Klasse 463 – 300 GD mit kurzem Radstand? Dann weißt du, dass Individualität und ein einzigartiger Auftritt einfach dazugehören! Wenn du auf der Suche nach einer hochwertigen Komplettanlage bist, die das Maximum aus deinem G rausholt, bist du hier genau richtig. Unser Komplettset besteht aus Krümmerrohr, Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer inklusive Montagematerial – alles, was du für eine unkomplizierte, saubere Montage brauchst.
Starker Auftritt – edel, legal & mit sattem Motorsound
Mit dieser Abgasanlage für den Mercedes G-Klasse 463 – 300 GD (Baujahr 1989-1993, 3,0l D 83kW, kurzer Radstand, ohne Trittbrett) verwandelst du dein Fahrzeug nicht nur optisch, sondern auch akustisch in ein echtes Highlight. Der Sound überzeugt durch kernigen, sportlichen Klang – ideal für alle, die ein sattes Klangbild lieben, aber trotzdem im legalen Bereich bleiben wollen. Unsere Anlagen sind mit EG-Gutachten ausgestattet, also eintragungsfrei und straßenzugelassen – kein Stress mit Behörden, einfach fahren und genießen!
Premium-Qualität: Aus echtem Edelstahl – Made in Germany
Unser Anspruch ist kompromisslose Qualität: Deshalb entstehen unsere Abgasanlagen direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland. Wir setzen ausschließlich hochwertigen Edelstahl ein – das garantiert dir eine enorme Lebensdauer, maximale Rostresistenz und eine Top-Optik. Die exzellente Verarbeitung und die präzise Rohrführung sorgen nicht nur für eine Performance-Steigerung, sondern auch für eine individuelle Note am Fahrzeug.
Perfekte Passform und mühelose Montage – Montagematerial ist dabei
Du hast Bock auf ein Upgrade, willst aber nicht ewig schrauben? Kein Problem! Unsere Komplettanlage ist für deinen G-Klasse 463 exakt angepasst. Alle Teile passen perfekt und dank dem mitgelieferten Montagematerial kannst du direkt loslegen. Ideal für dich selbst, für die Werkstatt oder den Tuningbetrieb – unkomplizierte Installation, langlebiger Fahrspaß!
Stylische Optik: Endrohre 2x63mm Typ 14 – Hochglanz poliert
Gute Technik muss auch geil aussehen! Die polierten Endrohre (2 x 63 mm Typ 14) sorgen am Heck für ein markantes Statement. Jedes Endrohr wird per Hand auf Hochglanz gebracht – so kommt dein G nicht nur akustisch, sondern auch optisch richtig stark zur Geltung. Du willst deinen Klassiker in Szene setzen? Mit dieser Anlage gelingt’s garantiert.
Die Vorteile auf einen Blick:
- Komplettset aus Krümmerrohr, Vorschalldämpfer, Endschalldämpfer und Montagematerial
- Für Mercedes G-Klasse 463 – 300 GD, kurzer Radstand, ohne Trittbrett (Baujahr 1989 – 1993, 3,0l D 83kW)
- Produziert aus hochwertigem Edelstahl – extra langlebig, rostfrei und pflegeleicht
- Handpolierte Endrohre 2x63 mm im Typ 14 Design für einen sportlichen Look
- Optimierte Rohrführung für besseren Abgasfluss und mehr Leistung
- Satter, kerniger Sound, der trotzdem im legalen Bereich bleibt (EG-Gutachten, eintragungsfrei – legal im Straßenverkehr)
- Hergestellt in Deutschland – Qualität direkt aus unseren eigenen Werkshallen
- Perfekte Passform & einfache Installation dank komplettem Montagesatz
Für wen ist diese Komplettanlage der perfekte Tuning-Partner?
Du bist Tuning-Fan, Individualisten-Fahrer, Sammler seltener G-Modelle, Profi-Werkstatt oder ein Tuningbetrieb, der Wert auf Top-Qualität legt? Dann ist diese Abgasanlage wie gemacht für dich! Selbst Fachhändler, die Wert auf Beratung und zufriedene Kunden legen, wissen: Bei dieser Komplettanlage stimmt wirklich alles!
Erlebe Mehr Leistung, Mehr Sound, Mehr Style!
Unsere Fox-Sportauspuff Komplettanlage bringt deinen Alltagsklassiker auf’s nächste Level: Mehr Power, spürbar besseres Ansprechverhalten und ein Sound, bei dem dir das Herz aufgeht. Die präzise gefertigte Anlage sorgt für einen ausgezeichneten Abgasfluss – das bringt Spaß beim Fahren und sieht einfach genial aus. Und das alles 100% legal!
Überzeug dich selbst – Jetzt vor Ort oder direkt bestellen!
Komm vorbei und überzeug dich in unseren Hallen von der herausragenden Qualität unserer Auspuffanlagen! Sieh, fühle und höre selbst, wie viel Liebe zum Detail und echtes Motorsport-Know-how in jedem Produkt steckt. Oder gönn dir direkt den tollen Sound und das edle Design für deinen G – so wird dein Klassiker mit kurzen Radstand zum echten Hingucker auf der Straße.
Worauf wartest du? Hol dir das exklusive Upgrade für deinen Mercedes G-Klasse 463 – 300 GD und spüre den Unterschied bei jedem Meter!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.