Artikelnummer: MB050012-462
Mercedes G-Klasse - 463 (mit Trittbrett) Endschalldämpfer Ausgang seitlich - 2x115x85 Typ 38 (2x nach links abgeschrägt)
| Motorisierung: | 3,0l 125/128kW 3,2l 155/158kW 3,0l TD 130kW |
| Baujahr: | Für Modelle bis 2000 |
| Hinweis: | Für Modelle mit Trittbrett - Nicht Cabrio |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes G-Klasse 463 Endschalldämpfer – Seitlicher Ausgang, 2x115x85 Typ 38 für Trittbrett-Modelle: Maximale Power, Sound & Style
Bist du bereit, deiner Mercedes G-Klasse (W463) ein Upgrade zu verpassen, das nicht nur optisch überzeugt, sondern dir auch beim Sound und bei der Performance ein fettes Grinsen ins Gesicht zaubert? Mit dem Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer für Modelle mit Trittbrett (seitlicher Ausgang, 2x nach links abgeschrägt – 2x115x85 Typ 38) hebst du deinen Individualisten auf ein neues Level. Diese Abgasanlage kombiniert geballte Performance mit einem kernigen Klang und Top-Verarbeitung – alles natürlich 100 % made in Germany!
Hochwertiger Edelstahl – Qualität, die du spürst und siehst
Unsere Auspuffanlagen werden komplett aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Das sorgt für Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber Rost und Witterung – perfekt also, wenn du dein Schätzchen auch mal abseits befestigter Straßen bewegst. Die Endrohre sind in aufwändiger Handarbeit auf Hochglanz poliert und spiegeln somit den exklusiven Anspruch wider, den echte Liebhaber und Tuning-Fans an ihre Fahrzeuge stellen.
Direkt bei uns in Deutschland produziert – Für echte Qualität ohne Kompromisse
Wir verlassen uns nicht auf Massenware oder dubiose Zulieferer: Jede Fox-Sportauspuff Anlage entsteht direkt in unseren Hallen in Deutschland. Das bedeutet für dich: Präzisionsarbeit, bestmögliche Passgenauigkeit und absolute Zuverlässigkeit. Unser Team brennt für Motorsport und Tuning – und das merkt man jedem einzelnen Produkt an.
Legaler Motorsport-Sound für die Straße – Natürlich mit EG-Genehmigung
Keine halben Sachen! Wir liefern dir legale Lösungen, die sich hören und sehen lassen können – inklusive EG-Gutachten für eine sorgenfreie Fahrt ganz ohne Eintragung beim TÜV. Die perfekte Rohrführung sorgt nicht nur für eine makellose Optik, sondern auch für eine spürbare Optimierung des Abgasstroms. So holst du das Beste aus deinem 3,0l 125/128kW, 3,2l 155/158kW oder 3,0l TD 130kW heraus. Ob mehr Dampf beim Beschleunigen oder ein knackiger Klang beim Gangwechsel – hier stimmt einfach alles.
Perfekte Passform: Für Modelle bis Baujahr 2000 – Mit Trittbrett, aber kein Cabrio
- Speziell für die Mercedes G-Klasse 463 mit Trittbrett entwickelt.
- Nicht geeignet für Cabrio-Ausführungen.
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm – abgestimmt auf maximale Durchströmung & sportlichen Sound.
- Montagematerial natürlich im Lieferumfang enthalten – ran an die Box, fertig, Spaß!
Kompromisslose Optik: Verspiegelte Endrohre & markantes Design
Die zwei abgeschrägten Endrohre auf der linken Seite signalisieren schon von weitem: Hier kommt keine Standard-G-Klasse! Das Design unterstreicht den bulligen Auftritt, während die spiegelnd polierten Rohre das Licht in jeder Situation glänzen lassen – egal, ob im Show & Shine auf dem Treffen oder beim Sonntagsausflug.
Dein Vorteil mit Fox-Sportauspuff – Performance, die begeistert
- Leistungssteigerung durch optimierten Abgasfluss
- Sportlicher, satter Klang für echtes Gänsehaut-Feeling
- Einfache Montage – du bist ruckzuck fertig und bereit, Gas zu geben
- Robustheit & Wertigkeit dank Edelstahl und Top-Verarbeitung
- Passend für alle gängigen Modelle mit seitlichem Trittbrett (bis 2000)
- Straßenzulassung durch EG-Genehmigung – kein Stress, keine Kompromisse
- Direkte Produktion in Deutschland – echte Handarbeit, direkt vom Experten
Warum solltest du dich für genau diesen Endschalldämpfer entscheiden?
Weil du mehr willst als nur einen Auspuff – weil du Wert auf Performance, Style und Zuverlässigkeit legst. Und weil dein Fahrzeug einfach nur das Beste verdient! Bei Fox-Sportauspuff bekommst du keine Kompromisse, sondern ein Produkt, entwickelt von Enthusiasten für Enthusiasten.
Schau selbst vorbei und lass dich überzeugen!
Ob du Tuner, Schrauber, Motorsport-Fan oder einfach G-Klasse-Enthusiast bist: Überzeuge dich selbst direkt vor Ort von der exzellenten Verarbeitung, dem satten Klangbild und der Liebe zum Detail. Spüre die Qualität, höre den Unterschied – und gönn deiner G-Klasse das Sound-Update, das sie verdient.
Jetzt zuschlagen und deine G-Klasse auf das nächste Level bringen!
Du willst deinen Mercedes G noch individueller und sportlicher machen? Dann leg direkt los und bestell dir den hochwertigen Fox-Endschalldämpfer für deine G-Klasse 463! Genieße kernigen Sound, perfekten Look und Fahrspaß auf jedem Kilometer – legal, langlebig und mit ganz viel Leidenschaft gefertigt.
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.