Artikelnummer: MB050042-462
Mercedes G-Klasse G500 - 463 (mit Trittbrett) Endschalldämpfer Ausgang seitlich - 2x115x85 Typ 38 (2x nach links abgeschrägt)
| Motorisierung: | 5,0l 218kW |
| Baujahr: | Für Modelle bis 2000 |
| Hinweis: | Für Modelle mit Trittbrett |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes G-Klasse G500 Endschalldämpfer – Seitlicher Ausgang, Perfekt für dein Trittbrett-Modell
Du willst mehr Sound, mehr Performance und einen coolen Look für deine G-Klasse? Du bist Individualist, schraubst mit Leidenschaft oder stehst als Profi auf Qualität und maximale Zuverlässigkeit? Dann schau dir unseren Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer für den Mercedes G500 (W463) mit seitlichem Ausgang und 2x 115x85 mm Typ-38-Endrohren an! Entwickelt für Modelle mit Trittbrett bis Baujahr 2000 passt dieses System nicht nur perfekt an deinen Benz, sondern bringt auch alle Attribute mit, die echte Tuning-Fans lieben.
Starkes Upgrade für Performance, Optik und Sound
Dieser Sportauspuff macht deine G-Klasse nicht nur zum optischen Highlight, sondern sorgt auch für einen unverkennbaren, tiefen Klang, der Gänsehaut garantiert. Die speziell abgeschrägten Endrohre (2x nach links) setzen ein Ausrufezeichen und verleihen der Seitenansicht den besonderen Kick. Der Rohrquerschnitt von 63,5 mm sorgt für optimalen Abgasfluss und liefert spürbar mehr Performance. Außerdem ist das System so abgestimmt, dass du einen satten, kernigen Motorsound bekommst, ohne nervig zu werden – für entspanntes Cruisen und ordentlichen Druck beim Beschleunigen.
Qualität, Made in Germany – für Tuning-Enthusiasten entwickelt
Seit Jahren steht Fox-Sportauspuff für Produkte, auf die Enthusiasten, Tuner, Werkstätten und Händler vertrauen. Und warum? Weil wir wissen, wie wichtig Präzision, Haltbarkeit und Leistung bei Sportauspuffanlagen sind. Jeder Endschalldämpfer wird direkt in unseren Hallen in Deutschland aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Das bedeutet für dich:
- Maximale Lebensdauer durch rostfreien Edelstahl
- Saubere Schweißnähte und beste Passgenauigkeit
- 100% Handarbeit und ständige Qualitätskontrolle
- Optimale Rohrführung für beste Durchströmung und perfekten Klang
Legal und sorgenfrei unterwegs
Wir legen extremen Wert auf legale Lösungen für den Straßenverkehr. Dieser Endschalldämpfer bringt ein EG-Gutachten mit und ist damit eintragungsfrei – kein Stress mit dem TÜV, keine bösen Überraschungen bei der Polizei. So bleibst du mit deinem G500 immer auf der sicheren Seite.
Für echte Fans – erlebe Fox-Sportauspuff live
Wir sind überzeugt: Technik muss nicht nur funktionieren, sondern dich auch begeistern. Deshalb laden wir dich ein, dich selbst von der Verarbeitung und dem Sound unserer Abgasanlagen zu überzeugen – komm gern bei uns vorbei, lausche dem satten Klang oder wirf einen Blick auf die Fertigung vor Ort. Hier werden keine Kompromisse gemacht – weder beim Material, noch beim Handling oder Look.
Deine Vorteile auf einen Blick
- Passgenauer Endschalldämpfer für Mercedes G-Klasse G500 (463, bis 2000, mit Trittbrett)
- Zweiteiliger seitlicher Ausgang mit 2x 115x85 mm Typ 38 Endrohren (links abgeschrägt) für individuellen Look
- Bester Abgasfluss durch 63,5 mm Rohrquerschnitt
- Sound-Upgrade: Satter, kerniger Klang, der begeistert
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl, made in Germany
- Handgefertigte Qualität und perfekte Passgenauigkeit
- Mit EG-Gutachten – Komplett legal im Straßenverkehr, TÜV-frei
- Einfache Montage, detaillierte Anleitung und toller Support direkt vom Hersteller
Für wen ist dieses System genau das Richtige?
Ob du als Besitzer eines exklusiven Liebhaberfahrzeugs, als Tuning-Profi, als Werkstatt oder als leidenschaftlicher Schrauber nach dem perfekten Upgrade suchst – mit diesem Endschalldämpfer bist du immer vorne mit dabei. Hol das Maximum aus deinem G500 raus, ohne Abstriche bei Alltagstauglichkeit oder Legalität.
Jetzt testen & aufrüsten!
Mach aus deiner G-Klasse ein echtes Unikat und bring Sound sowie Optik auf ein neues Level. Bestell deinen Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer jetzt und spür bei jeder Ausfahrt das besondere Fox-Feeling!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.