Artikelnummer: MB200004-346
Mercedes GLK X204 Endschalldämpfer rechts/links - 2x106x71 Typ 32 rechts/links
| Motorisierung: | 3,0l 170kW |
| Baujahr: | ab 2009 |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes GLK X204 Endschalldämpfer rechts/links – 2x106x71 Typ 32: Sportlicher Sound und Top-Optik für dein SUV
Du willst deinem Mercedes GLK X204 einen echten Hingucker verpassen und dabei nicht auf einen satten, sportlichen Klang verzichten? Der Endschalldämpfer rechts/links – 2x106x71 Typ 32 ist genau das Upgrade, das dein SUV verdient hat! Hier trifft robuste Performance auf ein unverwechselbares Design und ein Klangbild, das Motorsport-Fans begeistert.
100% Made in Germany – Qualität aus Edelstahl direkt aus unseren Werkshallen
Unsere Auspuffanlagen werden in Deutschland in liebevoller Handarbeit aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Das sorgt nicht nur für maximale Langlebigkeit und eine edle Optik, sondern auch für Korrosionsschutz und Zuverlässigkeit – selbst bei anspruchsvollen Bedingungen.
Im Herzen des Fox-Teams steht die Leidenschaft für legale Tuninglösungen, bei denen das Fahrvergnügen und die Einhaltung aller gesetzlichen Anforderungen Hand in Hand gehen. Bei uns gibt’s keine halben Sachen: Du bekommst eine Abgasanlage, die mit perfekter Passform und professionellem Finish direkt zu dir kommt – natürlich eintragungsfrei dank EG-Gutachten.
Starker Sound und sportliche Optik – Ab Werk zum Einbauen
- Kerniger, satter Sport-Sound: Genieße den typischen Fox-Sound, der deinem Mercedes GLK Charakter verleiht – ohne aufdringlich zu wirken.
- Hochglanz polierte Endrohre: Die beidseitigen 2x106x71mm Endrohre sind echte Eyecatcher und machen Schluss mit langweiligem Einheitsbrei.
- Optimale Rohrführung: Unsere speziell entwickelte Rohrführung sorgt für einen perfekten Abgasstrom und erhöht die Performance spürbar.
Mit diesem Komplettset erhältst du nicht nur den Endschalldämpfer selbst, sondern auch alles nötige Montagematerial gleich mit dazu. Der originale Rohrdurchmesser von 55mm garantiert die passgenaue Integration an deinem Fahrzeug ab Baujahr 2009 mit der 3,0l 170kW Motorisierung.
Performance, die man hören und fühlen kann
Die Installation wertet nicht nur Optik und Sound deines GLK auf – sie bringt auch klare Vorteile bei Fahrperformance und Temperament:
- Verbesserte Abgasführung sorgt für weniger Staudruck und mehr Drehfreude.
- Mehr Fahrspaß durch einen kernigeren Klang, der begeistert, ohne dich oder deine Nachbarn zu nerven.
- Höchste Verarbeitungsqualität – alles wird in unseren Hallen in Deutschland sorgfältig geprüft und gefertigt.
Und das Beste: Die Abgasanlage bleibt vollkommen legal im Straßenverkehr, sodass du dich auf der sicheren Seite bewegst – ohne zusätzliche Eintragungen dank EG-Gutachten.
Für echte Auto-Liebhaber, Tuner & Fachbetriebe
Ob du nun dein Einzelstück veredeln, einen Kunden glücklich machen oder als Werkstatt auf zuverlässige Komponenten setzen willst – mit Fox holst du dir ein Qualitätsprodukt ins Haus, das hält, was es verspricht. Wir wissen, worauf es in der Tuning-Szene ankommt: stylisches Design, kompromisslose Haltbarkeit und ein Sound, bei dem jeder Gänsehaut bekommt.
Deine Vorteile auf einen Blick:
- Hergestellt aus Premium-Edelstahl – für maximale Lebensdauer und Robustheit.
- Fertigung direkt in Deutschland – Made in Germany steht für Präzision und Zuverlässigkeit.
- Mühelose Montage – alles ist passgenau und einfach zu installieren.
- Leistungssteigerung und kerniger Motorsound – perfekt abgestimmt auf deinen GLK.
- Strassenzulassung inklusive – Sorgenfrei unterwegs mit EG-Gutachten.
- Glänzende Endrohre – individuell poliert für den besonderen Look.
Bist du bereit, deinem GLK das gewisse Etwas zu verpassen?
Schau gern persönlich bei uns vorbei und sieh dir unsere Produkte live an – spüre die Qualität, überzeug dich vom Klang und tausch dich mit echten Tuning-Fans aus. Dein Mercedes GLK X204 wartet nur darauf, auf das nächste Level gebracht zu werden. Gönn ihm das Upgrade, das er verdient hat – mit dem Fox Endschalldämpfer rechts/links – 2x106x71 Typ 32. Jetzt bestellen und losfahren!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.