Artikelnummer: MB072002-072
Mercedes S-Klasse W140/ C140 Endschalldämpfer - 2x90 Typ 13
| Motorisierung: | 4,2l 205/210kW 5,0l 235/240kW 6,0l 290/300kW |
| Hinweis: | Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! |
| Rohrquerschnitt: | 2x63,5mm |
| Genehmigung: | ohne Gutachten (nicht im Bereich der StVZO zugelassen) |
1.095,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Perfekte Performance für Deine S-Klasse: Der Mercedes W140/C140 Endschalldämpfer – 2x90 Typ 13
Du fährst die ikonische Mercedes S-Klasse W140 oder C140 und willst ein echtes Upgrade in Sound, Style und Leistung? Hier kommt der Endschalldämpfer 2x90 Typ 13 ins Spiel – speziell entwickelt für wahre Liebhaber, Schrauber, Tuning-Profis und Motorsport-Enthusiasten wie dich. Mit diesem maßgeschneiderten Fox-Sportauspuff bringst du nicht nur mehr Leidenschaft auf die Straße, sondern zeigst deinen individuellen Stil überall, wo du unterwegs bist.
Starkes Material, deutsche Handwerkskunst
Unsere Auspuffanlagen werden ausschließlich aus hochwertigem Edelstahl hergestellt – das sorgt für maximale Langlebigkeit, Korrosionsschutz und ein sattes, makelloses Finish. Jeder Endschalldämpfer wird direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland gefertigt. Das bedeutet: komplette Kontrolle über Qualität und Verarbeitung, sowie die Liebe zum Detail, die du von echten Tuning-Profis erwarten darfst.
Das macht den Unterschied:
- Aus frisch poliertem Edelstahl – für zeitlosen Glanz und absolute Widerstandsfähigkeit.
- Made in Germany – direkt bei uns im Haus entwickelt und gefertigt.
- Präzise Rohrführung – damit bei dir alles sitzt und sauber passt.
- Hervorragende Schweißnähte – für Stabilität und ein makelloses Erscheinungsbild.
Ein Sound, der begeistert
Wer schon mal einen Fox-Sportauspuff erlebt hat, weiß: Das Klangbild ist einfach klasse. Der 2x90 Typ 13 Endschalldämpfer für die Mercedes S-Klasse W140/C140 bringt genau den kernigen und satten Sound, den du dir wünschst. Durch die aufwändig optimierte Rohrführung entsteht ein satter, sportlicher Ton, ohne aufdringlich zu wirken. So bekommst du den perfekten Mix aus Performance und Understatement – und zauberst garantiert jedem auf dem Parkplatz ein Grinsen ins Gesicht!
Technische Daten auf einen Blick
- Passend für Motorisierungen: 4,2l (205/210 kW), 5,0l (235/240 kW), 6,0l (290/300 kW)
- Rohrquerschnitt: 2x63,5mm für optimalen Durchsatz und Leistung
- Endrohr-Design: Markante Doppelrohre (2x 90mm), glänzend poliert, hochwertig verarbeitet
- Inklusive Montagematerial – alles, was du für den Einbau brauchst
Leistung trifft Style
Mit diesem Fox-Endschalldämpfer holst du nicht nur einen sportlichen Look, sondern auch spürbare Mehrleistung und mehr Drehmoment aus deinem Benz. Die intelligente Rohrführung und der optimierte Durchmesser sorgen für verbesserten Abgasfluss – perfekt für jeden, der mehr aus seiner S-Klasse holen will.
Designed für Enthusiasten – und für die Werkbank
Bock auf schrauben? Kein Problem! Dank der durchdachten Konstruktion klappt der Einbau easy und schnell. Alle Befestigungsteile sind am Start und die Passgenauigkeit ist so, wie du sie von deutschen Premium-Teilen erwartest. Werkstätten, Tuningbetriebe und Kfz-Profis schätzen unsere durchdachte Lösung, weil sie Zeit sparen und Kunden sofort glücklich machen.
Dein Statement für Individualität
Gerade für Besitzer von Liebhaber-, Sonder- oder Showfahrzeugen ist der Endschalldämpfer 2x90 Typ 13 ein Muss! Mit seiner prägnanten Optik, dem einzigartigen Klangbild und der kompromisslosen Qualität wird dein Mercedes W140/C140 zum echten Hingucker – bei jedem Treffen, auf der Rennstrecke oder einfach in deiner Garage.
Wichtige Hinweise
- Ohne Straßenzulassung – Dieser Artikel ist ausschließlich für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs gedacht! Perfekt für Motorsport, Show-&-Shine und Rennbetrieb.
- Keine ABE oder Gutachten – Bitte fahr verantwortungsvoll und informier dich zu den geltenden Vorschriften, bevor du loslegst.
Unser Qualitätsversprechen
Jede unserer Abgasanlagen durchläuft strenge Qualitätskontrollen und wird mit Liebe zum Detail gefertigt. Unser Herz schlägt für legale Lösungen im Straßenverkehr mit maximalem Klang, exzellenter Verarbeitung und einer optimalen Rohrführung. Willst du dich selbst überzeugen? Dann komm doch vorbei und erlebe den Unterschied live vor Ort – du wirst begeistert sein!
Jetzt zugreifen und upgraden!
Wenn du deiner S-Klasse ein echtes Sound- und Performance-Upgrade gönnen willst – warte nicht! Hol dir jetzt den Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer 2x90 Typ 13 und bring einen Hauch Motorsport in deinen Alltag. Dein Mercedes, dein Statement, dein Sound – willkommen in der Fox-Familie!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.