Artikelnummer: MB074034-052
Mercedes S-Klasse W221 Facelift Endschalldämpfer rechts/links - 2x90 Typ 12 rechts/links
| Motorisierung: | 3,5l 200kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes S-Klasse W221 Facelift Endschalldämpfer rechts/links – 2x90 Typ 12: Der exklusiv sportliche Klang und Look für deine S-Klasse
Du willst deiner Mercedes S-Klasse W221 Facelift einen echten Performance- und Sound-Boost gönnen? Dann check unbedingt den Endschalldämpfer rechts/links – 2x90 Typ 12 ab! Dieses Auspuff-Upgrade kombiniert edlen Style mit sattem Sound und sorgt dafür, dass deine S-Klasse nicht nur elegant, sondern auch unverwechselbar sportlich unterwegs ist. Genau das Richtige für Tuning-Fans, Liebhaber besonderer Fahrzeuge, Werkstätten und alle, die das gewisse Extra suchen!
100% made in Germany – Aus hochwertigen Edelstahl für Top-Qualität
Nur das Beste ist gut genug für dein Fahrzeug: Unsere Endschalldämpfer werden direkt in Deutschland gefertigt – und zwar mit viel Know-how und Leidenschaft in unseren eigenen Hallen. Dafür verwenden wir ausschließlich hochwertigen Edelstahl, der nicht nur für eine extrem lange Lebensdauer sorgt, sondern auch mit besten Schutzeigenschaften vor Korrosion punktet. Edelstahllösungen sind nicht nur besonders robust, sondern passen auch perfekt zum Premium-Anspruch deiner S-Klasse.
Kerniger, satter Sound – Straßenzulassung garantiert!
Das Herzstück dieses Endschalldämpfers: Ein kerniges, sportliches Klangbild, das auffällt, ohne aufdringlich zu sein. Hier findest du keine lärmenden Billiglösungen, sondern gezielt entwickelte Abgasanlagen, die durch ausgezeichnete Rohrführung einen Sound zaubern, der Gänsehaut macht – aber trotzdem straßenlegal bleibt. Das garantiert dir das beiliegende EG-Gutachten. So bist du auf der sicheren Seite und kannst die Anlage ganz ohne Eintragung fahren.
Optimale Performance für deinen Motor – spürbare Leistungssteigerung
Mit einem Durchmesser von 63,5 mm ist diese Auspuffanlage optimal abgestimmt auf die 3,5l/200kW-Motorisierung der S-Klasse W221 Facelift. Die verbesserte Rohrführung sorgt für einen maximal effizienten Abgasstrom, was sich direkt auf Leistung und Drehmoment bemerkbar macht. Genieße ein agileres Ansprechverhalten und mehr Vortrieb bei jedem Gasstoß!
Sportliche Optik trifft höchste Fertigungskunst
Nicht nur der Sound überzeugt, sondern auch das, was du siehst: Die beidseitig montierten 2x90mm-Endrohre im Typ-12-Design geben deinem Heck einen unverwechselbaren Look. Die Endrohre werden per Hand auf Hochglanz poliert und erstrahlen in edlem Silber – ein echter Eyecatcher, der perfekt zur souveränen Linienführung deiner S-Klasse passt.
Supereinfacher Einbau dank komplettem Montagematerial
Du willst nicht lange schrauben? Kein Problem! Im Lieferumfang ist alles dabei, was du für die Montage brauchst. Das macht den Einbau unkompliziert – ideal für all die, die gern selbst Hand anlegen oder in Werkstätten und Tuningbetrieben ein schnelles und sicheres Upgrade suchen.
Deine Vorteile auf einen Blick
- Direkt in Deutschland gefertigte Premium-Qualität
- Langlebiger, glänzend polierter Edelstahl
- Kerniger, sportiver Sound – natürlich straßenzugelassen
- Optimale Performance für die 3,5l/200kW S-Klasse
- Sportliche 2x90mm Typ-12 Endrohre für kräftigen Auftritt
- Komplettes Montagematerial inklusive – sofort startklar
- Fokus auf legale Lösungen für den Straßenverkehr
- Präzise Ausführung und ausgezeichnete Verarbeitung
Werde Teil der Fox-Familie & lass dich persönlich überzeugen
Bock auf einen neuen Sound für deine S-Klasse? Dann gönn dir das Upgrade, das wirklich überzeugt! Du willst dich von der Qualität und dem Sound live überzeugen? Kein Problem – schau gern direkt bei uns vor Ort vorbei und erfahre, was echte deutsche Fertigungskunst heißt. Bei Fox-Sportauspuff bekommst du nicht nur ein Produkt, sondern Tuning, das bis ins letzte Detail durchdacht ist.
Jetzt bestellen und das volle S-Klasse-Erlebnis genießen!
Verpasse deinem Mercedes S-Klasse W221 Facelift den Sound, den er verdient – mit deinem neuen Endschalldämpfer rechts/links – 2x90 Typ 12 aus deutscher Fertigung. Du hast Fragen oder brauchst Tipps zum Einbau? Schreib uns einfach, wir helfen dir direkt und unkompliziert weiter!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.