Artikelnummer: MB132002-597
Mercedes SL Typ R129 Endschalldämpfer Ø70mm - 160x80 Typ 53 - Nur für Modelle mit serienmäßiger Steckverbindung! (kein Flansch!)
| Motorisierung: | 2,8l 142/150kW 3,0l 140/170kW 3,2l 165/170kW 5,0l 225/235/240kW |
| Hinweis: | Passt nur für Modelle OHNE serienmäßigen Stoßstangenausschnitt! |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
980,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes SL R129 Endschalldämpfer Ø70mm – 160x80 Typ 53: Für kompromisslosen Sound und echte Performance
Willst du deinem Mercedes SL R129 endlich den Auspuffsound und das Finish verpassen, das zu einem echten Liebhaberfahrzeug gehört? Dann schau dir unseren Endschalldämpfer mit 70 mm Rohrquerschnitt und den auffälligen 160x80 mm Endrohren Typ 53 mal genauer an. Speziell für Modelle mit serienmäßiger Steckverbindung (kein Flansch!) entwickelt, bietet dir dieses System genau die Verbindung aus Style, Performance und hochwertiger Verarbeitung, die du dir für dein Schätzchen wünschst!
Handgefertigte Qualität: Made in Germany, für echte Individualisten
Unsere Endschalldämpfer werden direkt in Deutschland gebaut – und zwar nicht irgendwo, sondern in unseren eigenen Hallen. Dabei verwenden wir ausschließlich hochwertigen Edelstahl, um maximale Haltbarkeit, Korrosionsschutz und eine richtig edle Optik zu garantieren. Die Endrohre werden per Hand auf Hochglanz poliert: Für einen Look, der einfach auffällt und lange begeistert!
Sportlicher Sound für echte Benzinliebhaber
Du stehst auf den kernigen, satten Klang deiner Abgasanlage, willst aber trotzdem legal auf der Straße unterwegs sein? Unsere Fox-Sportauspuffanlagen setzen genau dort an – perfekter Abgasfluss, knackiger Motorsound und voller Straßenzulassung durch das mitgelieferte EG-Gutachten. So bekommst du das Beste aus beiden Welten: Performance-Upgrade und volle Legalität!
Satte Leistung von 2,8l bis 5,0l – für viele SL-Modelle passend
- Kompatibel mit SL R129 Modellen ab 2,8l (142/150 kW), 3,0l (140/170 kW), 3,2l (165/170 kW) und 5,0l (225/235/240 kW)
- Du hast ein Modell ohne serienmäßigen Stoßstangenausschnitt? Dann passt der Endschalldämpfer perfekt!
- Nur für Modelle mit Steckverbindung, nicht für Fahrzeuge mit Flansch
- Alle benötigten Montageteile sind im Lieferumfang dabei
Optimierte Rohrführung und exzellente Verarbeitung
Wir legen nicht nur auf Materialauswahl Wert – auch die Rohrführung und Verarbeitung sind top. Der große Durchmesser von 70mm sorgt dafür, dass dein Motor frei durchatmen kann und der Abgas-Gegendruck optimal bleibt. Das bringt spürbare Vorteile beim Ansprechverhalten, ein sattes Klangbild und einen sportlichen Look für deinen Mercedes SL R129.
So einfach kann Tuning sein: Schneller Einbau, keine Eintragung nötig
- Einfache Montage dank serienmäßiger Steckverbindung ⎯ du brauchst kein Spezialwerkzeug und musst nichts schweißen oder umschweißen
- EG-Gutachten inklusive – du musst nichts extra eintragen lassen!
- Klar verständliche Einbauanleitung und kompetenter Support vom Fox-Team, falls mal Fragen auftauchen sollten
Darauf stehen Tuning-Fans: Vorteile unseres Edelstahl-Endschalldämpfers
- Deutlich sportlicherer, aber nicht aufdringlicher Sound: Genieß das echte Motorsport-Feeling im Alltag!
- Mehr Wertigkeit und Exklusivität durch ausgewählte Materialien und glanzpolierte Endrohre
- Maximale Langlebigkeit und Korrosionsschutz dank 100% Edelstahl
- Einfache Rückrüstung jederzeit möglich
- Produkt "Made in Germany" – dafür stehen wir mit unserem Namen!
Worauf wartest du noch?
Ob Werkstatt, Tuner, Fachhändler oder echter Motorsport-Freak: Wenn du Wert auf legalen Fahrspaß, satten Klang und Verarbeitung auf Top-Niveau legst, bist du mit dem Mercedes SL Typ R129 Endschalldämpfer von Fox genau richtig. Überzeug dich gern selbst vor Ort von unseren Produkten – und bring einen Hauch Rennsport auf die Straße!
Starte jetzt dein neues Projekt und gönn deinem SL R129 das, was er verdient – brillante Optik, echten Sound und kompromisslose Qualität aus Edelstahl, direkt aus Deutschland!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.