Artikelnummer: MB132002-748
Mercedes SL Typ R129 Endschalldämpfer Ø70mm - 2x115x85 Typ 44 - Nur für Modelle mit serienmäßiger Steckverbindung! (kein Flansch!)
| Motorisierung: | 2,8l 142/150kW 3,0l 140/170kW 3,2l 165/170kW 5,0l 225/235/240kW |
| Hinweis: | Passt nur für Modelle OHNE serienmäßigen Stoßstangenausschnitt! |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
980,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes SL R129 Endschalldämpfer Ø70mm – Sportlicher Klang & Premium-Qualität für deinen Klassiker
Bist du auf der Suche nach dem perfekten Endschalldämpfer für deinen Mercedes SL Typ R129? Dann hast du hier genau das Richtige gefunden: Unser Endschalldämpfer mit Ø70mm Rohrdurchmesser und 2x115x85 Typ 44 Endrohren bringt nicht nur einen sportlichen Look an deinen SL, sondern sorgt auch für einen satten, kernigen Sound, der richtig Laune macht! Wichtig: Passt exklusiv für Fahrzeuge mit serienmäßiger Steckverbindung – kein Flansch!
Handgefertigt in Deutschland – Qualität, die begeistert
Unsere Sportauspuffanlagen werden direkt in Deutschland in unseren modernen Hallen produziert. Jeder Endschalldämpfer wird aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – für höchste Langlebigkeit und eine edle Optik. Die makellose, manuelle Hochglanzpolitur unserer Endrohre verleiht nicht nur das gewisse Extra am Heck, sondern trotzt auch langfristig allen Witterungseinflüssen. Das Montagematerial ist natürlich immer dabei, sodass du direkt loslegen kannst!
Performance-Upgrade für deinen Mercedes SL R129 – Mehr Power & Sound
Der Fox-Sportauspuff steht für Tuning, das du nicht nur hörst, sondern auch bei jedem Tritt aufs Gaspedal fühlst:
- Optimierte Rohrführung: Sorgt für bestmöglichen Abgasstrom und verbessert damit Leistungsentfaltung & Ansprechverhalten.
- Kerniger, sportlicher Sound: Ein Auspuffton, der einzigartig ist – intensiv, aber nicht aufdringlich. Spüre Sound, der süchtig macht!
- Exzellente Verarbeitung: Jedes Detail sitzt – kein Scheppern, kein Klappern, einfach nur satter Sound und Sicherheit.
- Leicht zu montieren: Dank passgenauer Steckverbindung geht der Einbau fix, ideal auch in der Werkstatt oder im Tuningbetrieb.
100% Straßenzulässig dank EG-Gutachten
Wir legen extrem viel Wert auf Legalität im Straßenverkehr: Alle unsere Endschalldämpfer werden mit EG-Gutachten ausgeliefert. Das heißt für dich: Eintragungsfrei und absolut stressfrei beim TÜV – einfach montieren, losfahren und den neuen Sound genießen!
Mit Präzision gefertigt – Passgenau für ausgewählte Mercedes SL Modelle
Unser Endschalldämpfer ist abgestimmt auf folgende Motorisierungen des Mercedes SL Typ R129:
- 2,8l mit 142 kW / 150 kW
- 3,0l mit 140 kW / 170 kW
- 3,2l mit 165 kW / 170 kW
- 5,0l mit 225 kW / 235 kW / 240 kW
Wichtig: Der Auspuff passt nur für Modelle ohne Original-Stoßstangenausschnitt!
Stilvolles Tuning für Individualisten & Kenner
Egal ob du als Tuning-Enthusiast Wert auf ein einzigartiges Klangbild legst, ein Sonderfahrzeug besitzt oder als Werkstatt nach hochwertigen Auspufflösungen für deine Kunden suchst: Dieser Endschalldämpfer bringt das Extra an Sportlichkeit auf die Straße – und macht aus deinem Mercedes SL einen echten Blickfang!
Alle Argumente auf einen Blick
- Edler Edelstahl – super langlebig & rostbeständig
- In Deutschland gefertigt – kein 08/15-Import
- Street-legal – EG-Gutachten direkt dabei
- Kerniger Sound – sportlich, markant & nicht zu laut
- Exklusive Passform – für SL R129 mit Steckverbindung, ohne Stoßstangenausschnitt
- Perfektes Finish – per Hand auf Hochglanz poliert
- Einfache Montage – alles für den Einbau ist enthalten
Mach deinen Mercedes SL R129 einzigartig – Komm vorbei & überzeug dich persönlich!
Du willst nicht einfach irgendeinen Auspuff fahren, sondern Premium-Qualität, die man sieht, hört und spürt? Dann bist du bei uns goldrichtig! Schau gern direkt bei uns vor Ort vorbei, begutachte die Verarbeitung und lass dich vom Klang begeistern. Unsere Experten helfen dir beim Einbau und beraten dich zu deinem individuellen Projekt. Zeit für echten Sound, Zeit für einen Fox-Sportauspuff – hol dir das Upgrade, das deinem Mercedes verdient!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.