Artikelnummer: MB132022-722
Mercedes SL Typ R129 Endschalldämpfer Ø70mm - 2x55 Typ 28 - Nur für Modelle mit serienmäßiger Steckverbindung! (kein Flansch!)
| Motorisierung: | 2,8l 142/150kW 3,0l 140/170kW 3,2l 165/170kW 5,0l 225/235/240kW |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
850,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes SL R129 Endschalldämpfer Ø70mm – Sportlicher Look, legendärer Sound!
Du bist auf der Suche nach einer hochwertigen Lösung, um deinen Mercedes SL Typ R129 noch besser klingen zu lassen und optisch aufzuwerten? Dann hau dir unseren Endschalldämpfer Ø70mm mit 2x55 Typ 28 Endrohren drunter! Extra entwickelt für alle R129-Modelle mit serienmäßiger Steckverbindung (kein Flansch!), bringt dieses Teil dein Fahrzeug auf ein ganz neues Level – egal, ob du Tuning-Junkie, Motorsport-Fan, stolzer Besitzer eines Liebhaber-Modells oder Inhaber einer Werkstatt bist.
Präzise verarbeitet und mit Leidenschaft in Deutschland gefertigt
Unsere Endschalldämpfer werden direkt in Deutschland in unseren Fertigungshallen gebaut. Wir setzen ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl, der nicht nur für maximale Langlebigkeit sorgt, sondern auch gegen Rost und Korrosion schützt. Die Verarbeitung ist echt spitzenmäßig: Jede Schweißnaht sitzt perfekt, jede Biegung im Rohr ist sauber ausgeführt – hier siehst und spürst du den Unterschied zu Standard-Anlagen!
Kerniger Klang, komplett straßenzugelassen
Ein Sound, der Gänsehaut macht: Mit unserem Endschalldämpfer bekommt dein SL ein kräftiges, sattes Klangbild, das Emotionen weckt, ohne aufdringlich zu werden. Der kernige Sound macht nicht nur auf der Landstraße Spaß, sondern sorgt auch in der Stadt für Aufsehen – alles natürlich legal mit EG-Gutachten. Keine Eintragung notwendig, volle Straßenzulassung. Du kannst dich also ganz entspannt zurücklehnen und das neue Klangerlebnis genießen!
Leistungssteigerung durch optimale Rohrführung
Das optimierte Rohrdesign des Endschalldämpfers mit einem Durchmesser von 70mm ist nicht nur optisch ein Hingucker, sondern sorgt auch für einen verbesserten Abgasfluss. Das bedeutet für dich: Der Motor kann freier ausatmen, was sich spürbar bei Leistung und Ansprechverhalten bemerkbar macht. Ideal für alle, die das Maximum aus ihrem SL rausholen wollen.
Stilvolles Design – Handpolierte Endrohre
Ein absolutes Highlight: Die 2x55 Typ 28 Endrohre. Sie sind alle glänzend silber und werden bei uns per Hand auf Hochglanz poliert – das sorgt für ein edles Finish, mit dem sich dein Mercedes von der Masse abhebt. Der Look passt perfekt zum exklusiven Charakter deines R129 und lässt jedes Autoliebhaber-Herz höherschlagen.
Einfache und schnelle Montage
Dank der serienmäßigen Steckverbindung (kein Flansch!) passt der Endschalldämpfer exakt an die vorgesehenen Modelle. Das mitgelieferte Montagematerial macht den Austausch zum Kinderspiel – kein Spezialwerkzeug nötig! So ist der Einbau selbst für Hobbyschrauber stressfrei zu bewältigen und du bist in kürzester Zeit wieder auf der Straße.
Kompatible Motorisierungen
- 2,8l – 142/150 kW
- 3,0l – 140/170 kW
- 3,2l – 165/170 kW
- 5,0l – 225/235/240 kW
Falls du ein anderes R129-Modell fährst, sprich uns gern an – wir finden zusammen die perfekte Lösung!
Deine Vorteile auf einen Blick
- Deutsche Fertigung – Qualität aus unseren eigenen Hallen
- Edelstahl – robust, langlebig und korrosionsbeständig
- Sportlicher, legaler Sound – EG-Gutachten inklusive
- Einzigartiges Design – handpolierte Endrohre
- Einfacher Einbau – inklusive allem nötigem Montagematerial
- Optimierte Rohrführung – für mehr Leistung und Effizienz
- Individueller Auftritt – betone den Charakter deines Mercedes SL!
Überzeug dich selbst vor Ort!
Du willst die Qualität schwarz auf weiß sehen? Gar kein Problem! Komm gern direkt zu uns und schau dir unsere Produkte live an. Überzeuge dich selbst von der erstklassigen Verarbeitung, dem satten Sound und der durchdachten Technik unserer Auspuffanlagen – wir freuen uns auf dich!
Dein neuer SL-Dämpfer wartet!
Gönn dir und deinem Mercedes SL Typ R129 das Upgrade, das er verdient – mit einem Endschalldämpfer, der in allen Bereichen überzeugt. Bestell jetzt und erlebe Fahrspaß, Sound und Exklusivität auf einem ganz neuen Niveau!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.