Artikelnummer: MB132002-070
Mercedes SL Typ R129 Endschalldämpfer Ø70mm - 2x80 Typ 13 - Nur für Modelle mit serienmäßiger Steckverbindung! (kein Flansch!)
| Motorisierung: | 2,8l 142/150kW 3,0l 140/170kW 3,2l 165/170kW 5,0l 225/235/240kW |
| Hinweis: | Passt nur für Modelle OHNE serienmäßigen Stoßstangenausschnitt! |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
980,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes SL R129 Endschalldämpfer Ø70mm – Sportlicher Sound & Qualität „Made in Germany“
Bist du bereit, deinen Mercedes SL Typ R129 auf das nächste Tuning-Level zu bringen? Dann check unbedingt diesen Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer Ø70mm mit 2x80mm Endrohren Typ 13 ab! Entwickelt speziell für alle Modelle mit serienmäßiger Steckverbindung (kein Flansch!), zaubert dir dieser Endtopf pures Gänsehaut-Feeling dank sattem, kernigem Klang. Und das alles in einer Qualität, die du fühlst und hörst!
Für echte Tuning-Fans und Liebhaberfahrzeuge
Egal, ob du als Tuning-Enthusiast die beste Performance für dein Liebhaberfahrzeug suchst, als Werkstatt ein ruhiges Gewissen für deine Kunden willst oder als Händler Wert auf legale und gleichzeitig emotionale Lösungen legst: Dieser Endschalldämpfer bringt alles mit, was du dir von einer modernen Auspuffanlage wünschst!
Exakt gefertigt – Von Profis für Profis und Enthusiasten
- 100% Edelstahl: Gefertigt wird der Endschalldämpfer aus besonders hochwertigem Edelstahl direkt in unseren Hallen in Deutschland – du bekommst langlebigen Korrosionsschutz und makellose Optik.
- Perfekter Look: Unsere Endrohre glänzen in poliertem Silber. Jedes einzelne Rohr wird von Hand auf Hochglanz gebracht, damit dein SL auch optisch ein absoluter Hingucker ist.
- Optimierte Rohrführung: Nicht nur schön, sondern auch clever: Die ganze Anlage ist so gestaltet, dass sie maximale Performance rausholt – jede Biegung, jeder Schweißpunkt sitzt!
- Kerniger Auspuffsound: Das Klangbild? Satt, sportlich, nie nervig – halt genau so, wie ein Mercedes mit Charakter klingen sollte!
- Montagematerial inklusive: Du musst nicht lange rumbasteln – alles, was du brauchst, ist direkt dabei.
- Komplett legal unterwegs: Das EG-Gutachten liegt bei. Heißt: Du bist eintragungsfrei und voll auf der sicheren Seite.
Leistung und Kompatibilität – so individuell wie dein SL
Der Fox-Sportauspuff ist optimal zugeschnitten auf folgende Motorisierungen:
- 2,8l – 142/150 kW
- 3,0l – 140/170 kW
- 3,2l – 165/170 kW
- 5,0l – 225/235/240 kW
Wichtig: Dieser Endschalldämpfer passt nur an Modelle ohne serienmäßigen Stoßstangenausschnitt und ist gemacht für die Steckverbindung (kein Flansch!).
Dein Style, dein Sound, deine Qualität
- Rohrdurchmesser: 70mm für optimalen Abgasdurchfluss
- Endrohrdesign: 2x80mm Typ 13 – sportlich, dezent und eindrucksvoll zugleich
- Fertigungsstandort: Alles entsteht direkt bei uns in Deutschland unter höchsten Qualitätsstandards
Warum unser Endschalldämpfer? Deine Vorteile auf einen Blick:
- Langlebig und rostfrei dank Edelstahl – jahrelang Freude garantiert!
- Kerniger, satter Auspuffsound ohne illegal zu sein – mit EG-Gutachten für sorgenfreies Cruisen
- Eintragungsfrei und unkompliziert montiert: inklusive Montagezubehör und Anleitung
- Maßgeschneiderter Sitz – die Anlage passt auf die genannten Motorvarianten und das spezielle Modell (Steckverbindung, kein Flansch, keine Stoßstangenaussparung!)
- Direkter Kontakt zur Herstellung: Überzeug dich gern live vor Ort von Verarbeitung, Klang und Qualität unserer Produkte!
Du und dein SL – bereit für das nächste Level?
Wenn du nicht einfach nur einen Auspuff, sondern ein echtes Upgrade für deinen Mercedes SL Typ R129 willst, bist du hier genau richtig. Dieser Endschalldämpfer steht für satten Motorsound, deutsche Wertarbeit und rundum legale Performance. Setz auf Qualität, die begeistert – und bring deinen Roadster so richtig zum Klingen!
Jetzt das Fahrerlebnis spüren!
Schnapp dir den Endschalldämpfer, genieße unkomplizierten Einbau und freu dich auf jede Menge Fahrspaß mit legalem Kick. Hast du Bock? Dann hol ihn dir jetzt und überzeug dich selbst direkt bei uns vor Ort von Verarbeitung und Sound. Dein SL hat’s verdient!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.