Artikelnummer: MB141064-072
Mercedes SLK Typ 171 - 4/6 Zylinder Endschalldämpfer rechts/links - 2x90 Typ 13 rechts/links
| Motorisierung: | 1,8l 120/135kW 3,0l 170kW 3,5l 200/224kW |
| Baujahr: | ab 2005 |
| Hinweis: | Nur in Verbindung mit MB141000-VB1/VB2 montierbar! Achtung: Stoßstange muss nachbearbeitet werden! |
| Rohrquerschnitt: | 2x50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.295,01 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes SLK Typ 171 Endschalldämpfer – 4/6 Zylinder, rechts/links, 2x90 Typ 13: Mehr Sound, mehr Stil, mehr Performance
Du willst deinem Mercedes SLK Typ 171 endlich den Auftritt verleihen, den er verdient? Hier kommt der ultimative Endschalldämpfer für 4- und 6-Zylinder-Modelle mit leistungsstarken Endrohren im 2x90 mm Design Typ 13, rechts und links montiert. Genieße ab sofort nicht nur einen atemberaubenden Sound, sondern auch ein echtes optisches Highlight am Heck deines SLK. Perfekt für alle, die echten Motorsport-Charakter, Qualität und Individualität suchen!
Handgefertigte Qualität – Made in Germany, made for Enthusiasts
Jeder unserer Endschalldämpfer wird direkt in unseren Hallen in Deutschland mit viel Know-how, Liebe zum Detail und einem Auge für Perfektion gefertigt. Nur hochwertigster Edelstahl kommt dabei zum Einsatz – für maximale Langlebigkeit, besten Korrosionsschutz und eine makellose Optik. Das Ergebnis? Ein Auspuff, der nicht nur härtesten Beanspruchungen standhält, sondern auch nach Jahren noch wie am ersten Tag glänzt.
Kerniger, satter Sound – legales Tuning mit EG-Gutachten
Mit unserem Endschalldämpfer bekommt dein Mercedes SLK Typ 171 ein deutlich markanteres, sportliches Klangbild – kernig, satt und absolut stimmig für einen Roadster dieser Klasse. Gleichzeitig bleibst du vollkommen auf der sicheren Seite: Das zugehörige EG-Gutachten sorgt für Eintragungsfreiheit. Du brauchst dir also keine Gedanken über Stress bei der Hauptuntersuchung oder mit Behörden zu machen. Legal Tuning war noch nie einfacher!
Performance-Upgrade: Spürbare Mehrleistung und optimierter Durchsatz
- Verbesserter Abgasdurchsatz: Die Rohrführung mit 2x50 mm Querschnitt maximiert die Strömung der Abgase.
- Mehr Leistung und Drehmoment: Dank optimiertem Flow entlockst du deinem SLK das Quäntchen Extra-Power, das echten Fahrspaß bringt.
- Perfekte Abstimmung auf 1,8l (120/135kW), 3,0l (170kW), 3,5l (200/224kW): Entwickelt für alle gängigen SLK Typ 171 Motorisierungen ab Baujahr 2005.
Glänzend, sportlich, individuell – das ist Fox-Design
Unsere hochglanzpolierten Endrohre in edlem Silber sorgen für einen sofortigen Blickfang am Heck. Jedes Endrohr wird per Hand auf Hochglanz gebracht, was deinem SLK eine exklusive, sportliche Optik verleiht – ganz nach dem Motto: Serienmäßig war gestern, jetzt kommt echte Individualität!
Einbau leicht gemacht – inklusive Montagematerial
- Lieferumfang: Komplett mit allen notwendigen Haltern und Befestigungsteilen
- Hinweis: Der Einbau ist nur zusammen mit MB141000-VB1/VB2 möglich
- Karosserie-Arbeit: Für das beste Ergebnis muss die Heckstoßstange nachgearbeitet werden
- Bausatz für Werkstätten & Tuningprofis: Perfekt für Schrauber, Tuningbetriebe und Fachhändler, die außergewöhnliche Lösungen suchen
Qualität, der du vertrauen kannst
- Streng geprüfte Verarbeitung: Jedes Produkt verlässt unsere Hallen nur nach ausführlicher Qualitätskontrolle
- Perfekte Passgenauigkeit: Entwickelt speziell für den SLK Typ 171 – kein Universalteil, sondern echtes Custom-Fit
- Langlebig & wetterfest: Edelstahl hält Rost, Steinschlag und Streusalz dauerhaft stand
- Optimale Rohrführung: Für maximale Performance und ein harmonisches Klangbild
Warum Fox-Sportauspuff für deinen Mercedes SLK?
- Europäische Handwerkskunst – gefertigt direkt in Deutschland
- Legale Performance-Steigerung für die Straße mit EG-Gutachten
- Kerniger, satter Sound, wie ihn echte Roadster-Fans lieben
- Glänzende, exklusive Optik dank handpolierter Endrohre
- Maßgeschneiderte Lösungen für Individualisten & Liebhaberfahrzeuge
- Beste Beratung und Service – direkt von uns, den Experten
Überzeug dich selbst von echter Qualität vor Ort!
Du bist dir noch nicht sicher? Komm doch einfach bei uns vorbei und schaue dir unsere Produkte live an! Spüre die Verarbeitungsqualität, den hochwertigen Edelstahl und lass dich vom Sound und der Passgenauigkeit unserer Endschalldämpfer überzeugen. Das ist Tuning, dass du sehen, hören und fühlen kannst.
Jetzt den Unterschied erleben – hol dir das Upgrade für deinen Mercedes SLK Typ 171!
Steig ein in die Welt des High-End-Tunings – mit einem Endschalldämpfer, der alles vereint: Satter Sound. Spitzen-Optik. Legale Performance. Schnapp dir jetzt deinen neuen Fox-Endschalldämpfer für den Mercedes SLK Typ 171 und mach deinen Roadster zum absoluten Blickfang. Du wirst den Unterschied lieben!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.