Artikelnummer: MB081046-008
Mercedes Vito/ Viano - W639 (nicht Compact) Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 2x76 Typ 10 rechts/links
| Motorisierung: | 3,2l 140/160kW 3,7l 170kW 2,2l CDI 60/65/70/80/85/90/100/110/120kW 3,0 CDI 150/165kW |
| Hinweis: | Für Modelle mit Luftfahrwerk - Zur Montage muss das Ersatzrad entfernt werden! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5/ 4x50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.095,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes Vito/ Viano W639 Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – 2x76 Typ 10 – Für satten Sound und maximalen Style
Du suchst nach einer perfekten Kombination aus Leistung, Optik und Straßenlegalität für deinen Mercedes Vito oder Viano (W639, nicht Compact)? Dann ist der querliegende Endschalldämpfer mit doppeltem Ausgang rechts und links (2x76 Typ 10) genau das Richtige. Dieses Produkt vereint hochwertige Materialien mit echter Handwerkskunst – direkt aus Deutschland, produziert in unseren hauseigenen Hallen!
Premium-Qualität – Edelstahl von seiner besten Seite
Unsere Sport-Endschalldämpfer werden aus erstklassigem Edelstahl gefertigt. Das bedeutet für dich: maximale Haltbarkeit, keine Kompromisse bei der Rostbeständigkeit und eine glänzende Optik, die jedes Tuning-Herz höherschlagen lässt. Jedes Endrohr wird per Hand liebevoll auf Hochglanz poliert – das sorgt nicht nur für einen edlen Look, sondern garantiert auch einen langanhaltenden Glanz, ganz ohne aufwendige Pflege.
Unsere Philosophie: Beste Qualität – handmade in Germany! Wir setzen auf Präzision und Sorgfalt bei jedem Produktionsschritt. So kannst du sicher sein, dass jeder Endschalldämpfer exakt passt und deinem Vito oder Viano ein sportliches Upgrade verpasst.
Kerniger Sound, perfekter Flow, straßenzugelassen
Du willst einen kräftigen, satten Klang, der trotzdem legal unterwegs ist? Kein Problem! Unsere Auspuffanlagen sind so abgestimmt, dass sie einen sportlichen, kernigen Sound erzeugen, ohne dabei laut oder aufdringlich zu wirken. Dank ausgezeichneter Rohrführung und optimalem Abgasstrom profitierst du zusätzlich von einer spürbaren Performance-Verbesserung – mehr Drehmoment, besserer Durchzug und echtes Motorsport-Feeling.
Wir garantieren dir: Diese Komplettlösung ist mit EG-Gutachten ausgestattet und somit eintragungsfrei! Gerade für den alltäglichen Straßengebrauch oder die nächste Ausfahrt perfekt geeignet. Kein Stress mit TÜV und Behörden – einfach einbauen und direkt genießen!
Top-Fit für verschiedene Motorisierungen
Der Endschalldämpfer passt auf viele verschiedene Motorvarianten des Mercedes Vito und Viano W639 (nicht Compact). Im Fokus stehen alle gängigen CDI-Modelle von 2,2l bis 3,0l ebenso wie die Benziner mit 3,2l oder 3,7l Hubraum. Damit decken wir so gut wie jedes individuelle oder getunte Fahrzeug in diesem Bereich ab – und das ganz ohne Kompromisse bei Passgenauigkeit oder Sound.
Deine Vorteile auf einen Blick:
- Gefertigt aus rostfreiem Edelstahl – langlebig und robust
- Handpolierte Endrohre für eine brillante Optik
- Sportlicher Doppel-Ausgang 2x76 mm rechts/links – maximale Präsenz am Heck
- Ideal für Tuner und Individualisten, die Qualität schätzen
- Mit EG-Gutachten – legal und eintragungsfrei unterwegs
- Made in Germany – direkt aus unseren Werkshallen
- Perfekte Passgenauigkeit für Mercedes Vito/Viano W639 (nicht Compact)
- Glänzender Eyecatcher für dein Fahrzeug
- Verstärkter Sound und gesteigerte Performance
Montage, Kompatibilität und besondere Hinweise
Du bekommst von uns natürlich alles, was du für die Montage brauchst – sämtliches Montagematerial ist bereits im Set enthalten. Die Installation gelingt problemlos, dank passgenauer Fertigung und ausgeklügelter Rohrführung. Ein wichtiger Tipp für alle Modelle mit Luftfahrwerk: Hier muss das Reserverad entfernt werden, damit der Endschalldämpfer optimal Platz findet.
Unsere Philosophie: Leidenschaft für echte Tuning-Qualität
Ob Werkstatt, Fachhändler oder Schrauber am eigenen Projekt: Mit unseren Produkten setzt du auf legalen, sportlichen Sound und eine hochwertige Verarbeitung, die sich nicht verstecken muss. Jedes Teil entsteht mit Begeisterung für Motorsport und Individualität – und das spürst du an jedem Detail.
Überzeug dich selbst – live und direkt!
Du möchtest dich persönlich von der Verarbeitung und Qualität überzeugen? Dann schau gern bei uns in der Halle vorbei und erlebe, was echte Fox-Sportauspuff Anlagen ausmacht. Spüre die Begeisterung, höre den Unterschied und sieh dir an, wie Leidenschaft und Handwerk aufeinandertreffen.
Jetzt zuschlagen und den Unterschied erleben!
Bring deinen Mercedes Vito oder Viano auf das nächste Level – mit einem Endschalldämpfer, der dich wirklich begeistert. Warte nicht länger, sichere dir jetzt dein Upgrade und starte in ein völlig neues Fahrerlebnis!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.