Artikelnummer: MN020094-593
Mini Cooper S R53 Endschalldämpfer rechts/links Ausgang mittig - 135x80 Typ 53
| Motorisierung: | 1,6l 120/125kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit MN020090-VSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5/55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mini Cooper S R53 Endschalldämpfer – Rechts/Links Ausgang mittig 135x80 Typ 53: Maximales Tuning, Satter Sound, 100% Made in Germany
Du liebst Leistung, einzigartigen Style und diese unverwechselbar kraftvolle Soundkulisse? Dann ist der Mini Cooper S R53 Endschalldämpfer mit mittigem Ausgang, 135x80 Typ 53 genau dein Upgrade! Entwickelt für echte Tuning-Fans, Motorsport-Enthusiasten und alle, die aus ihrem Mini Cooper S das Maximum herausholen wollen. Egal, ob du ein individuelles Liebhaberfahrzeug pflegst, in einer Werkstatt arbeitest, Tuningbetrieb oder Fachhändler bist – mit dieser Abgasanlage holst du dir kompromisslose Qualität, einen kernigen Motorsound und straßenzugelassene Power direkt unter deinen Mini!
Beste Materialien – Edler Edelstahl für Top-Performance
Vergiss rostige Kompromisse! Unsere Endschalldämpfer werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Das bedeutet für dich:
- Maximale Langlebigkeit – kein Rosten, kein Ausbrennen, immer Leistungsbereit
- Robuster Korrosionsschutz – besonders wichtig bei sportlicher Fahrweise und intensiver Nutzung
- Handpolierte Endrohre in glänzendem Silber für den optischen WOW-Effekt
Perfekte Passform & Top Verarbeitung – Für deinen Mini Cooper S R53
Du willst nicht stundenlang basteln? Muss auch nicht sein! Der Mini Cooper S R53 Endschalldämpfer passt exakt an dein Fahrzeug und lässt sich mit passendem Verbindungsrohr (MN020090-VSD) ganz unkompliziert montieren. Saubere Rohrführung, exzellente Verarbeitung und durchdachtes Design machen die Montage zum Kinderspiel – damit du schnell wieder auf die Straße kommst!
Satter, kerniger Motorsound – Legal unterwegs
Dieser Endschalldämpfer ist der Soundtrack zu deiner nächsten Ausfahrt: Kernig, satt und einzigartig sportlich. Egal, ob du durch die Stadt cruisest oder auf der Landstraße Gas gibst – hier bekommst du ein Sounderlebnis, das begeistert, ohne übertrieben aufdringlich zu sein. Das Besondere: Unsere Abgasanlagen sind optimal auf den Mini Cooper S R53 abgestimmt und bieten das perfekte Verhältnis aus sportlichem Klangbild und Straßenzulassung.
- Mit EG-Gutachten – vollständig eintragungsfrei, legal im Straßenverkehr
- Perfektes Klangbild für Motorsport-Feeling und Alltag
- Keine Sorgen bei Kontrollen – alles absolut legal
Highlights auf einen Blick
- Ausgang mittig (rechts/links) – Optik wie beim Motorsport
- Dimension: 135x80 mm Typ 53 – starkes Design, satte Optik
- Rohrquerschnitt 63,5/55 mm – für optimalen Abgasstrom
- Kompatibel mit Mini Cooper S R53 (1,6l, 120/125 kW)
- Handgefertigt in Deutschland aus bestem Edelstahl
- Inkl. Montagematerial – ready to install!
Einfache Montage – Profis und Schrauber willkommen!
Du bist leidenschaftlicher Tuner und schraubst am liebsten selbst? Oder du möchtest deine Kunden mit einer Top-Abgasanlage ausstatten? Dann bist du hier richtig! Der Mini Cooper S R53 Endschalldämpfer lässt sich schnell und sauber verbauen. Das Montagematerial ist natürlich schon dabei. Und falls du Unterstützung brauchst: Unser Expertenteam hilft dir gern weiter.
Kundennähe: Überzeuge dich selbst!
Wir sind überzeugt von unserer Qualität – du kannst dich gern persönlich vor Ort von der Verarbeitung und dem Soundbild unserer Produkte überzeugen. Spüre, höre und sehe selbst, warum so viele Tuning- und Motorsport-Begeisterte auf unsere Abgasanlagen schwören!
Fazit: Mehr Leistung, besserer Sound, legal unterwegs
Hole dir maximale Performance, genialen Motorsound und beeindruckenden Style für deinen Mini Cooper S R53 – alles 100% legal und „Made in Germany“. Erlebe das Beste aus hochwertigem Edelstahl, exakter Passform und handgefertigter Qualität.
Worauf wartest du? Gönn deinem Mini das Upgrade, das er verdient! Bestelle jetzt den Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer für deinen R53 – für mehr Fahrspaß, mehr Sound und 100% Tuningfeeling!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.