Artikelnummer: MI152011-462
Mitsubishi L200 Typ KAOT Fourcap 4-trg. Endschalldämpfer Sidepipe - 2x115x85 Typ 38
| Motorisierung: | 2,5l 100kW |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
720,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mitsubishi L200 Typ KAOT Fourcap 4-trg. Endschalldämpfer Sidepipe – 2x115x85 Typ 38: Dein Upgrade für Sound, Style und Performance
Bock auf echten Motorsport-Style und ein Upgrade für deinen Mitsubishi L200? Dann check mal den Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer Sidepipe – 2x115x85 Typ 38 aus! Ob du passionierter Tuning-Fan, Werkstattprofi oder einfach Liebhaber von Individualfahrzeugen bist – mit diesem Edelstahl-Endschalldämpfer holst du alles aus deinem L200 raus. Hier trifft kerniger Sound auf makellose Verarbeitung und eine Optik, die sofort ins Auge springt.
100% Edelstahl – Handmade in Germany für höchste Qualität
Bei uns bekommst du absolute Premium-Qualität direkt aus Deutschland. Jeder Endschalldämpfer wird aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und in unseren eigenen Hallen mit Präzisionsliebe zusammengestellt. Das sorgt nicht nur für eine megahohe Lebensdauer, sondern auch für perfekten Look und Robustheit – egal ob im Alltag oder im Offroad-Einsatz.
Leistungssteigerung, Drehmoment-Boost & perfekter Durchzug
Du willst mehr Power unterm Arsch? Kein Problem! Die intelligente Rohrführung und das optimierte Design sorgen für verbesserten Abgasdurchsatz. Das bedeutet:
- Mehr PS und Drehmoment über das ganze Drehzahlband hinweg
- Deutlich direkteres Ansprechverhalten und fetterer Durchzug
- Spürbar sportlicheres Fahrgefühl
Satter, kerniger Klang für Gänsehaut-Momente
Sound ist bei uns kein Zufall: Mit dem Fox-Sportauspuff Sidepipe bekommt dein Mitsubishi L200 genau das tief-knurrende Klangbild, das echte Fans feiern – kernig, satt und absolut legal auf deutschen Straßen. Lass dich von jedem Start begeistern und genieße die einzigartige Akustik bei jeder Fahrt.
Sportlicher Look – 2x115x85 Sidepipe-Endrohre setzen dein Statement
Die markante Sidepipe-Optik mit zwei 115x85 mm Endrohren (Typ 38) verpasst deinem Pickup einen unverwechselbaren Auftritt, der sich nicht verstecken muss. Ob auf dem Parkplatz, beim Stammtisch oder Offroad-Event – hier sorgen Style und Individualität für Aufmerksamkeit.
Montage? Easy! Perfekt passgenau für den Mitsubishi L200 Fourcap (KAOT, 2,5l, 100 kW)
- Präzise gefertigt – Plug-&-Play-Montage an den originalen Befestigungspunkten
- Keine aufwendigen Anpassungen oder zusätzliche Teile nötig
- Ausführliche Anleitung und freundlicher Support direkt von Enthusiasten für Enthusiasten
Rechtliche Sicherheit – Sorgenfrei cruisen dank EG-Gutachten
Kein Stress mit Eintragungen oder Paragraphen! Deine neue Anlage kommt mit EG-Gutachten und ist damit eintragungsfrei sowie 100% legal im Straßenverkehr – natürlich geprüft und zertifiziert nach aktuellsten Standards.
Warum dein nächster Endschalldämpfer ein Fox-Sportauspuff werden sollte
- Handmade in Germany: regionale Fertigung, höchste Präzision
- Hochwertiger Edelstahl: rostet nicht, sieht immer fresh aus und hält ewig
- Legal und sportlich: kerniger Sound, ohne Probleme bei Kontrollen
- Kompatibel: exakt für deinen Mitsubishi L200 KAOT Fourcap 4-trg. (2,5l, 100kW) entwickelt
- Kundennähe: Überzeug dich gern persönlich vor Ort von unserer Qualität!
Jetzt bestellen & den Unterschied hören und spüren!
Mach deinem Mitsubishi L200 ein echtes Geschenk: Gönn ihm den Fox-Sportauspuff Sidepipe – für mehr Leistung, einen markanten Auftritt und den Sound, der Köpfe verdreht. Lass dich nicht mit Standard zufriedengeben, sondern hol dir die Verarbeitung, Optik und Performance, die du verdient hast.
Bereit für das nächste Level? Gönn dir deinen Soundtrack fürs Leben und besuch uns – wir zeigen dir gerne live, was wir draufhaben!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.