Artikelnummer: MI144053-347
Mitsubishi Lancer CYO Stufenheck/ Sportback Diesel Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 115x85 Typ 32 rechts/links
| Motorisierung: | 1,8l D 110kW |
| Baujahr: | ab 2012 |
| Hinweis: | Für Modelle mit originalem Längstopf (liegt nicht quer hinter der Stoßstange). Abschlepphaken muss entfernt und Stoßstange ausgeschnitten werden |
| Rohrquerschnitt: | 63,5/ 2x55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
820,01 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mitsubishi Lancer CYO Stufenheck/Sportback Diesel – Endschalldämpfer quer, Ausgang rechts/links – 115x85 Typ 32
Du suchst einen legalen, satt klingenden Sportauspuff für deinen Mitsubishi Lancer CYO Diesel (Stufenheck oder Sportback, ab 2012)? Dieser quer liegende Duplex-Endschalldämpfer mit Ausgängen rechts/links und edlen 115x85 mm Typ 32 Endrohren macht genau das, was ein Performance-ESD soll: sportlicher Sound, saubere Optik und kompromisslose Qualität – perfekt für Alltag, Szene und Trackday-Anfahrt.
Gefertigt aus Edelstahl 1.4301 (V2A), mit von Hand polierten Endrohren im Spiegelglanz-Look, präziser Rohrführung und stabilen Haltepunkten. Und das Beste: 100% Made in Germany – direkt in unseren Hallen produziert. Unser Fokus: legale Lösungen für den Straßenverkehr mit kernigem und sattem Klangbild, perfekter Passform und erstklassiger Verarbeitung.
Passgenau für Lancer CYO Diesel (ab 2012)
Der Endschalldämpfer ist auf den 1,8l Diesel mit 110 kW abgestimmt und passt an Stufenheck und Sportback. Die Duplex-Optik (rechts/links) unterstreicht die Linienführung deines Lancers und verleiht dem Heck eine sportlich-breite Anmutung ohne übertrieben zu wirken – OEM+ at its best.
Klang, Optik und Qualität – Sportauspuff auf den Punkt
- Sound: kernig, satt und sportlich – ohne lästiges Dröhnen. Perfekt abgestimmt auf den Diesel.
- Look: zwei ovale 115x85 mm Endrohre (Typ 32) pro Seite, im edlen High-Gloss-Finish, dezent und doch präsent.
- Material: langlebiger Edelstahl 1.4301 – korrosionsbeständig, schweißsauber, extrem robust.
- Rohrführung: strömungsoptimiertes Layout, saubere Übergänge, top Passgenauigkeit.
- Produktion: Made in Germany – entwickelt und gefertigt in unseren eigenen Fertigungshallen.
Technische Daten und Zulassung
- Fahrzeug: Mitsubishi Lancer CYO Stufenheck/Sportback Diesel
- Baujahr: ab 2012
- Motorisierung: 1,8l Diesel, 110 kW
- Bauart: Endschalldämpfer quer, Ausgang rechts/links (Duplex)
- Endrohre: 115x85 mm, Typ 32 rechts/links
- Rohrquerschnitt: Hauptrohr Ø 63,5 mm, Abgänge 2x Ø 55 mm
- Zulassung: EG-Gutachten – eintragungsfrei und damit straßenlegal
Montagehinweise für Werkstatt, Tuner und Selberschrauber
Der Endschalldämpfer ist als quer liegendes System ausgelegt. Bei Modellen, die ab Werk einen längs montierten Endtopf besitzen (also nicht quer hinter der Stoßstange), sind Anpassungen erforderlich:
- Abschlepphaken am Heck muss entfernt werden.
- Stoßstange ist für die Duplex-Endrohre passend auszuschneiden.
- Wir empfehlen die Montage in einer Fachwerkstatt oder bei einem Tuningbetrieb mit Schweiß- und Abgasanlagen-Erfahrung.
Alles, was du für den Einbau brauchst, ist am Start: kostenloses Montagematerial ist im Lieferumfang enthalten. So sitzt der ESD schnell und stressfrei – passgenau und dicht.
Lieferumfang & Key-Features
- Endschalldämpfer (quer) für rechts/links Ausgang
- 2x 115x85 mm Typ 32 Endrohre – handpoliert, hochglänzend
- Montagematerial inklusive
- EG-Gutachten für eintragungsfreien Betrieb
- 2 Jahre Garantie
- 100% Made in Germany, Edelstahl 1.4301
Warum FOX: Verarbeitung, Sound und Legalität auf höchstem Niveau
Seit Jahren sind wir der Ansprechpartner für Sportauspuffanlagen mit legalem Sound – satt, tief und dennoch zugelassen für den Straßenverkehr. Unsere Abgasanlagen überzeugen durch präzise Passform, perfekte Schweißnähte und eine strömungsgünstige Rohrführung. Du profitierst von echter Manufaktur-Qualität, gefertigt in Deutschland, getestet von Enthusiasten für Enthusiasten.
Weil wir jede Anlage direkt in unseren Hallen bauen, können wir konstant hohe Qualität liefern – vom Material bis zum Finish. Die Edelstahl-Konstruktion widersteht Salz, Feuchtigkeit und Temperaturwechseln, sodass du lange Freude an Optik und Performance hast.
Für wen ist dieser Duplex-Endschalldämpfer perfekt?
- Tuner und Motorsport-Fans, die OEM+ Optik und legalen, kernigen Klang wollen.
- Besitzer von Liebhaberfahrzeugen, die Wert auf langlebige Materialien und Premium-Verarbeitung legen.
- Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler, die ihren Kunden eine eintragungsfreie, hochwertige Lösung anbieten möchten.
Praxis-Plus: Alltagstauglich mit sattem Diesel-Sound
Mit diesem Sportauspuff bekommt dein Lancer das Extra an Charakter: sonor im unteren Drehzahlbereich, präsent beim Beschleunigen und langstreckentauglich ohne störende Frequenzen. Perfekt für den täglichen Einsatz – und jedes Treffen am Wochenende.
Dein Next Step – jetzt bestellen oder live überzeugen
Du willst Klang, Optik und Qualität, die auf Anhieb überzeugt? Greif zu und gönn deinem Mitsubishi Lancer CYO den Duplex-Endschalldämpfer mit 115x85 mm Typ 32. Straßenlegal, aus Edelstahl, Made in Germany – inklusive Montagematerial und 2 Jahre Garantie.
Oder noch besser: Überzeuge dich gern vor Ort von unseren Produkten. Schau vorbei, hör dir den Sound live an und fühl die Verarbeitungsqualität. Dein Lancer wird’s dir danken.
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.