Mitsubishi Lancer CYO Stufenheck/ Sportback Diesel Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 115x85 Typ 38 rechts/links
902,00 €*
| Motorisierung: | 1,8l D 110kW |
| Baujahr: | ab 2012 |
| Hinweis: | Für Modelle mit originalem Längstopf (liegt nicht quer hinter der Stoßstange). Abschlepphaken muss entfernt und Stoßstange ausgeschnitten werden |
| Rohrquerschnitt: | 63,5/ 2x55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
Mitsubishi Lancer CYO Stufenheck/Sportback Diesel Endschalldämpfer mit Doppel-Quer-Ausgang rechts/links – Für bleibenden Eindruck
Du bist bereit, deinem Mitsubishi Lancer CYO Stufenheck oder Sportback Diesel den Auftritt zu verpassen, den er verdient? Hier kommt unser hochwertiger Endschalldämpfer mit quer verlaufenden Doppel-Ausgängen rechts/links im 115x85 Typ 38 Look – die perfekte Wahl für Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, die Wert auf Leistung, Style.
Handgefertigte Qualität aus Deutschland – Edelstahl par excellence
Bei uns bekommst du keinen Standard von der Stange. Jedes unserer Fox-Sportauspuff Produkte wird direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland gefertigt. Wir verwenden ausschließlich hochwertigen Edelstahl, der nicht nur für maximale Langlebigkeit sorgt, sondern sich auch optisch von der Masse abhebt. Das glänzende Finish der Endrohre entsteht durch aufwendige Handpolitur – so glänzt nicht nur dein Dämpfer, sondern auch dein Style.
Performance – und fühlst
Der Endschalldämpfer ist ein echtes Upgrade für deinen Mitsubishi Lancer Diesel. Dank der ausgeklügelten Rohrführung mit einem Rohrquerschnitt von 63,5 mm (Basis) und zwei 55 mm Endrohren pro Seite holst du das Beste aus deinem Antrieb raus. Das sorgt für eine optimierte Abgasströmung. Mehr Durchzug, besseres Ansprechverhalten und der Bände spricht!
Alle Vorteile auf einen Blick
- Hochfester Edelstahl – Für extreme Haltbarkeit und beste Optik
- Made in Germany – Direkt in unseren Hallen von erfahrenen Fachleuten produziert
- Perfekte Verarbeitung – Höchste Präzision bei Schweißnähten, Rohrführung und Endrohr-Design
- Quer-Endschalldämpfer mit Doppel-Ausgang (rechts/links) – Markanter Look und satte Performance
- Glanzpolierte Endrohre im stylischen 115x85 Typ 38 Design
- Einfache Montage – Montagematerial liegt direkt bei
- EG-Gutachten – Eintragungsfrei und legal unterwegs im Straßenverkehr
- Individuelle Beratung vor Ort
Passt perfekt – speziell für deinen Mitsubishi Lancer Diesel ab 2012
Dieser Endschalldämpfer ist maßgeschneidert für den Mitsubishi Lancer CYO 1,8l D 110 kW, Baujahr ab 2012. Wichtig zu wissen: Das System ist für Modelle gemacht, bei denen ab Werk ein längs liegender Endschalldämpfer verbaut ist (nicht quer). Für den Einbau muss der Abschlepphaken entfernt und der Stoßfänger ausgeschnitten werden – also perfekt für alle, die sowieso einen individuellen Umbau oder Show & Shine planen.
Leistungssteigerung inklusive – legal und solide
Dein Tuning soll Spaß machen und problemlos beim TÜV durchgehen? Unser Endschalldämpfer besitzt ein EG-Gutachten. Das bedeutet für dich: Keine Eintragung notwendig, voll straßenzugelassen und trotzdem ein markantes Upgrade für Performance. Unsere Systeme verbinden Alltagstauglichkeit mit brutalem Tuningfeeling – einfach das Beste aus beiden Welten!
Was macht Fox-Sportauspuff besonders?
- Kein Ärger mit den Behörden.
- Langlebig & robust: Edelstahl in absoluter Premium-Qualität.
- Optimale Passform: Jedes Teil ist für das jeweilige Modell entwickelt – kein Kompromiss beim Einbau.
- Lokale Fertigung: Wertarbeit aus Deutschland, direkt von uns an dich.
Unser Anspruch: Qualität, Performance und Stil
Warum solltest du dich mit weniger zufriedengeben? Mit diesem Endschalldämpfer erhältst du kompromisslose Qualität, deutsche Ingenieurskunst und echtes Fahrgefühl – alles, was du für ein unvergessliches Tuning-Erlebnis brauchst. Überzeuge dich vor Ort oder lass das Teil direkt zu dir liefern!
Jetzt zugreifen
Sorge für Aufsehen auf jedem Treffen, genieße spürbar mehr Leistung und profitiere von einem legalen, hochwertigen Upgrade deines Mitsubishi Lancer Diesels. Hol dir jetzt den Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – und erlebe, wie sich echtes Tuning anfühlt!
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Mitsubishi Lancer CYO Stufenheck/Sportback Diesel Endschalldämpfer mit Doppel-Quer-Ausgang rechts/links – Für bleibenden Eindruck
Du bist bereit, deinem Mitsubishi Lancer CYO Stufenheck oder Sportback Diesel den Auftritt zu verpassen, den er verdient? Hier kommt unser hochwertiger Endschalldämpfer mit quer verlaufenden Doppel-Ausgängen rechts/links im 115x85 Typ 38 Look – die perfekte Wahl für Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, die Wert auf Leistung, Style.
Handgefertigte Qualität aus Deutschland – Edelstahl par excellence
Bei uns bekommst du keinen Standard von der Stange. Jedes unserer Fox-Sportauspuff Produkte wird direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland gefertigt. Wir verwenden ausschließlich hochwertigen Edelstahl, der nicht nur für maximale Langlebigkeit sorgt, sondern sich auch optisch von der Masse abhebt. Das glänzende Finish der Endrohre entsteht durch aufwendige Handpolitur – so glänzt nicht nur dein Dämpfer, sondern auch dein Style.
Performance – und fühlst
Der Endschalldämpfer ist ein echtes Upgrade für deinen Mitsubishi Lancer Diesel. Dank der ausgeklügelten Rohrführung mit einem Rohrquerschnitt von 63,5 mm (Basis) und zwei 55 mm Endrohren pro Seite holst du das Beste aus deinem Antrieb raus. Das sorgt für eine optimierte Abgasströmung. Mehr Durchzug, besseres Ansprechverhalten und der Bände spricht!
Alle Vorteile auf einen Blick
- Hochfester Edelstahl – Für extreme Haltbarkeit und beste Optik
- Made in Germany – Direkt in unseren Hallen von erfahrenen Fachleuten produziert
- Perfekte Verarbeitung – Höchste Präzision bei Schweißnähten, Rohrführung und Endrohr-Design
- Quer-Endschalldämpfer mit Doppel-Ausgang (rechts/links) – Markanter Look und satte Performance
- Glanzpolierte Endrohre im stylischen 115x85 Typ 38 Design
- Einfache Montage – Montagematerial liegt direkt bei
- EG-Gutachten – Eintragungsfrei und legal unterwegs im Straßenverkehr
- Individuelle Beratung vor Ort
Passt perfekt – speziell für deinen Mitsubishi Lancer Diesel ab 2012
Dieser Endschalldämpfer ist maßgeschneidert für den Mitsubishi Lancer CYO 1,8l D 110 kW, Baujahr ab 2012. Wichtig zu wissen: Das System ist für Modelle gemacht, bei denen ab Werk ein längs liegender Endschalldämpfer verbaut ist (nicht quer). Für den Einbau muss der Abschlepphaken entfernt und der Stoßfänger ausgeschnitten werden – also perfekt für alle, die sowieso einen individuellen Umbau oder Show & Shine planen.
Leistungssteigerung inklusive – legal und solide
Dein Tuning soll Spaß machen und problemlos beim TÜV durchgehen? Unser Endschalldämpfer besitzt ein EG-Gutachten. Das bedeutet für dich: Keine Eintragung notwendig, voll straßenzugelassen und trotzdem ein markantes Upgrade für Performance. Unsere Systeme verbinden Alltagstauglichkeit mit brutalem Tuningfeeling – einfach das Beste aus beiden Welten!
Was macht Fox-Sportauspuff besonders?
- Kein Ärger mit den Behörden.
- Langlebig & robust: Edelstahl in absoluter Premium-Qualität.
- Optimale Passform: Jedes Teil ist für das jeweilige Modell entwickelt – kein Kompromiss beim Einbau.
- Lokale Fertigung: Wertarbeit aus Deutschland, direkt von uns an dich.
Unser Anspruch: Qualität, Performance und Stil
Warum solltest du dich mit weniger zufriedengeben? Mit diesem Endschalldämpfer erhältst du kompromisslose Qualität, deutsche Ingenieurskunst und echtes Fahrgefühl – alles, was du für ein unvergessliches Tuning-Erlebnis brauchst. Überzeuge dich vor Ort oder lass das Teil direkt zu dir liefern!
Jetzt zugreifen
Sorge für Aufsehen auf jedem Treffen, genieße spürbar mehr Leistung und profitiere von einem legalen, hochwertigen Upgrade deines Mitsubishi Lancer Diesels. Hol dir jetzt den Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – und erlebe, wie sich echtes Tuning anfühlt!
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.
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