Artikelnummer: MI144003-153
Mitsubishi Lancer CYO - Stufenheck/ Sportback Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 1x100 Typ 17 rechts/links
| Motorisierung: | 1,5l 80kW 1,6l 86kW 1,8l 105kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
795,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mitsubishi Lancer CYO Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – 1x100 Typ 17: Performance, Sound und Style in Perfektion
Bist du bereit, deinem Mitsubishi Lancer CYO – egal ob Stufenheck oder Sportback – das gewisse Extra zu verpassen? Dann ist dieser Endschalldämpfer mit quer Ausgang rechts/links und 1x100 mm Typ 17 Endrohren genau dein Upgrade! Gehören laue Abgasanlagen oder Standard-Sound für dich der Vergangenheit an? Mit unserem Auspuff-Highlight erlebst du ab sofort ein neues Fahrgefühl – kernig, satt und komplett legal auf deutschen Straßen!
Hochwertiger Edelstahl: Qualität, die überzeugt
Unsere Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer werden aus erstklassigem, rostfreiem Edelstahl gefertigt – und zwar direkt in Deutschland, in unseren eigenen Werkshallen. Du bekommst also nicht nur Top-Performance, sondern auch echte Qualität aus deutscher Fertigung, auf die du dich absolut verlassen kannst. Die Verarbeitung und Schweißnähte sind präzise gearbeitet und garantieren dir eine lange Haltbarkeit, selbst im harten Alltagseinsatz und bei anspruchsvollen Fahrbedingungen.
Legal, kraftvoll & trotzdem alltagstauglich
Unsere Anlagen stehen für den Spagat zwischen sportlichem Klang und gesetzlicher Zulassung. Dank EG-Gutachten kannst du den Endschalldämpfer problemlos und eintragungsfrei fahren – du brauchst dir also keinen Stress mit unnötigen Eintragungen oder Kontrollen zu machen. Unsere Lösungen sind absolut rechtssicher und auf den Straßenverkehr abgestimmt!
Satter Klang für echte Enthusiasten
Vergiss langweilige Standard-Geräusche! Mit diesem System holst du dir ein markantes, tiefes Soundprofil, das dem Lancer CYO ein vollkommen neues Charisma verpasst. Von außen sportlich, innen souverän – perfekt für Fans von Individualisierung, die wirklich gehört werden wollen, ohne auf den letzten Nerv zu gehen. Klingt stark, fährt sich noch besser!
Ausgezeichnete Rohrführung & passgenaue Technik
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm – optimal abgestimmt für die Motorisierungen 1,5l 80kW, 1,6l 86kW und 1,8l 105kW
- Entwickelt für maximale Flow-Performance: Optimale Abgasführung bedeutet mehr Durchzug aus dem Drehzahlkeller und ein noch direkteres Ansprechverhalten deines Mitsubishis.
- Handpolierte Endrohre: Strahlend silber und Hochglanz – egal ob rechts oder links, die Endrohre sind ein echter Blickfang.
- Montagematerial inklusive: Kein Suchen, kein Improvisieren – alle Teile, die du für den Einbau brauchst, sind schon dabei und alles passt wie angegossen.
- Einfache Installation: Die Bauweise erlaubt eine schnelle und unkomplizierte Montage bei dir zuhause, in der Werkstatt oder beim Tuner deines Vertrauens.
Für echte Individualisten und Tuner gemacht
Diese Anlage passt ideal zu allen, die mehr aus ihrem Alltagshobel herausholen wollen: Tuning- und Motorsport-Fans, Besitzer von Liebhaber-Fahrzeugen oder Sondermodellen, Werkstätten, Fachhändler und Tuningbetriebe. Suchst du nach einer legalen Lösung, die sowohl funktional als auch optisch ein Upgrade bietet? Dann wirst du mit diesem Produkt auf ganzer Linie happy sein.
Direkt in Deutschland gefertigt – Überzeuge dich selbst!
Bei uns bekommst du keine Massenware von der Stange – all unsere Auspuffanlagen werden in Deutschland produziert, mit einem klaren Fokus auf Qualität, Legalisierung und echtem Motorsport-Feeling. Schau gerne persönlich bei uns vorbei und wirf einen Blick auf die Fertigung, unsere Produkte und unsere Qualitätsstandards!
Deine Vorteile auf einen Blick:
- Edelstahl-Qualität: Robust, langlebig, rostfrei und für anspruchsvolle Fans gemacht
- Rechtssicher: Mit EG-Gutachten eintragungsfrei und legal unterwegs
- Kerniger Sound: Sportlicher, charakterstarker Klang ohne aufdringlich zu wirken
- Deutsches Handwerk: Direkte Herstellung in Deutschland, mit viel Know-how und Herzblut
- Perfekte Passform: Für Mitsubishi Lancer CYO Stufenheck/Sportback abgestimmt
- Einfacher Einbau: Mitgeliefertes Montagekit, passgenau und unkompliziert
- Individuelles Design: Handpolierte, silberne Endrohre – echte Hingucker!
Bock auf echten Auspuff-Sound und mehr Performance?
Warte nicht länger und verwandle deinen Mitsubishi Lancer CYO in ein echtes Statement! Hol dir diese hochwertige, legal gefertigte Endschalldämpfer-Anlage und erlebe, wie Performance, Klang und Optik eins werden.
Sichere dir jetzt dein Upgrade und werde Teil der Fox-Sportauspuff-Community – bei uns bekommst du mehr als nur Auspuff, sondern echtes Fahrgefühl!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.