Artikelnummer: FO043015-128
Mondeo V Schrägheck/ Turnier/ Stufenheck Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 2x76 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 1,5l 118kW |
| Hinweis: | Stoßstange muss ausgeschnitten werden |
| Rohrquerschnitt: | 70/55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
865,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mondeo V Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – 2x76 Typ 16 für Schrägheck, Turnier und Stufenheck: Dein Upgrade für Sound, Style und Power
Du willst deinem Ford Mondeo V mehr Charakter, sportlichen Look und einen unverwechselbaren Klang verleihen? Dann check mal unseren Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – 2x76 Typ 16 für Schrägheck, Turnier und Stufenheck. Hier bekommst du das Komplettpaket: satter Sound, top Performance und eine Optik, die dich auf jedem Treffen abhebt. Egal ob du Tuning-Fan, Werkstatt-Profi oder Liebhaber von außergewöhnlichen Fahrzeugen bist – dieser Fox-Sportauspuff bringt genau das, was du suchst!
Dein Fox-Endschalldämpfer – 100% Qualität, Handmade in Germany
Unsere Abgasanlagen bestehen aus hochwertigem Edelstahl und werden direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland gefertigt. Wir setzen auf Qualität, die du nicht nur hörst, sondern auch siehst! Sorgfältige Verarbeitung, geschmeidige Schweißnähte und eine durchdachte Rohrführung sind bei uns Standard und keine Ausnahme. Jede Anlage wird von erfahrenen Spezialisten gebaut – das merkst du beim Einbau und natürlich bei jeder Fahrt.
Power, Performance & Optik: Was bringt dir der Endschalldämpfer?
- Kerniger, satter Klang: Der Sound ist so wie er sein soll – sportlich, tief und charakterstark, aber alltagstauglich. Ein echtes Highlight für Motorsport-Enthusiasten!
- Mehr Fahrspaß: Durch optimierte Abgasführung bekommst du eine bessere Performance: Der Motor atmet freier, das Ansprechverhalten wird direkter und du spürst den Unterschied sofort.
- Sportliche Optik: Mit den doppelten 76 mm Endrohren rechts und links setzt du ein Statement. Die typischen Fox-Endrohre sind schick und bringen jedes Heck richtig zur Geltung.
- Perfekte Passform: Unsere Anlagen passen genau auf den Mondeo V Schrägheck, Turnier und Stufenheck mit 1,5l Motor (118kW). Kein Basteln, kein Frickeln – so macht das Schrauben Laune!
Legal unterwegs – mit sattem Klang und EG-Gutachten
Du brauchst dir bei der Eintragung keine Sorgen machen: Unsere Fox-Anlagen besitzen ein EG-Gutachten und sind damit eintragungsfrei. Das heißt, du bist mit deinem Straßenfahrzeug komplett legal unterwegs und genießt trotzdem vollen Sound und Performance. Unser Ziel: maximale Performance, straßenzugelassene Lösungen und ein Auspuff, der keine Kompromisse macht!
Montage & Hinweise für deine Werkstatt oder deinen Alltag
- Montagematerial: Du bekommst alles, was du brauchst für den Einbau – da fehlt nix!
- Rohrdurchmesser: Die Anlage kommt mit sportlichen 70/55 mm Rohrquerschnitt – optimal für Sound und Flow.
- Hinteres Styling: Damit die markanten Endrohre richtig zur Geltung kommen, musst du den Stoßfänger anpassen (Ausschnitt notwendig, aber easy zu machen!).
Darum lieben Tuner und Profis unsere Fox-Endschalldämpfer:
- Dauerhaft gegen Rost geschützt dank Edelstahl – und sieht immer top aus!
- Ausgezeichnete Verarbeitung für eine mühelose Montage und enorme Lebensdauer
- Sportliche Optik mit doppeltem Auslass rechts und links – ein echter Hingucker!
- Jede Abgasanlage wird in Deutschland gefertigt – für bleibende Wertigkeit und perfekte Präzision
Dein Fox-Sound – Live erleben!
Du willst nicht Katze im Sack kaufen? Komm einfach bei uns vorbei und überzeuge dich vor Ort! Spüre die Qualität, höre den Sound und check selbst, wie stylisch dein Mondeo V mit Fox-Endschalldämpfer aussehen kann. Unsere Crew liebt Autos genauso wie du – und gibt dir gern alle Tipps, die du brauchst.
Fazit: Das Must-have für echte Mondeo-Piloten
Ob du in der Szene zeigst, was dein Mondeo drauf hat, oder einfach deinen individuellen Style leben willst: Mit dem Fox Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – 2x76 Typ 16 bekommst du das Rundum-Upgrade. Edelstahl, Made in Germany, legale Power und ein Klang, der unter die Haut geht – worauf wartest du noch?
Gleich zuschlagen, einbauen, und deine Leidenschaft auf die Straße bringen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.