Artikelnummer: NI012031-071
Nissan Micra K12 für Modelle ohne Flansch Endschalldämpfer - 1x90 Typ 13
| Motorisierung: | 1,2l 16V 48/59kW 1,4l 16V 65kW 1,5l dCi 48/60kW |
| Baujahr: | ab 2003 |
| Hinweis: | Für Modelle ohne Flansch auf original Vorschalldämpfer |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
474,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Nissan Micra K12 Sportauspuff – 1x90 Typ 13: Edelstahlsound für Individualisten
Suchst du für deinen Nissan Micra K12 das nächste Level in Sachen Sound, Optik und Performance? Unser Endschalldämpfer 1x90 Typ 13 richtet sich gezielt an alle, die mehr aus ihrem Micra holen wollen – sei es auf der Straße, für den täglichen Fahrspaß oder für’s nächste Tuning-Event. Diese Anlage ist die perfekte Ergänzung für alle Micra-Modelle ohne Flansch am Endtopf, ganz gleich ob du mit dem 1.2l, 1.4l Benziner oder dem 1.5l dCi Diesel unterwegs bist.
Performance, Sound & Qualität – Alles, was dein Micra braucht
Mit diesem Sportauspuff-System entscheidest du dich für eine kraftvolle Auspuffanlage, die nicht einfach nur gut aussieht, sondern dir auch ein sattes Klangbild und ein Plus an Fahrspaß liefert. Entwickelt und handgefertigt direkt in Deutschland, steht dieser Endschalldämpfer für kompromisslose Qualität und Langlebigkeit. Hier bekommst du kein Massenprodukt – jede Anlage wird in unseren eigenen Hallen aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und auf Hochglanz poliert.
Warum dieser Endschalldämpfer für deinen Nissan Micra K12?
- Satter, sportlicher Sound: Mit kernigem Klang, der bullig klingt, aber nie aufdringlich wirkt. Hörbar mehr Leidenschaft unter der Haube – garantiertes Gänsehaut-Feeling.
- Legal unterwegs: Dank EG-Gutachten bist du ohne Eintragung stressfrei und legal im Straßenverkehr dabei. Kein Papierkram, keine Sorgen bei der Polizei oder HU!
- Optimale Passgenauigkeit: Die Auspuffanlage ist zu 100 % auf die Rohrführung des Micra K12 abgestimmt. Schnelle Montage und ein fester Sitz – auch bei sportlicher Fahrweise bleibt alles dort, wo es hingehört.
- Konsequent rostfrei: Edelstahl sorgt dafür, dass dein Auspuff auch nach Jahren noch so aussieht wie am ersten Tag – selbst bei Wind und Wetter.
- Starkes Design: Das glänzende, handpolierte Endrohr (1x90mm) rundet das sportliche Heck deines Nissan Micra perfekt ab.
Technische Highlights im Überblick
- Bauart: Endschalldämpfer 1x90 Typ 13, speziell für Micra K12 ohne Flansch
- Kompatibel mit:
- 1.2l 16V (48/59kW)
- 1.4l 16V (65kW)
- 1.5l dCi (48/60kW)
- Baujahr: ab 2003
- Rohrdurchmesser: 55mm
- Material: Edelstahl, made in Germany
- Lieferumfang: Endschalldämpfer, Montagematerial, EG-Gutachten (eintragungsfrei)
Made in Germany – Qualität, auf die du dich verlassen kannst
Unsere Sportauspuffanlagen entstehen mit echter Leidenschaft für Motorsport und Customizing direkt bei uns in Deutschland. Hier zählen starke Schweißnähte, präzise Passformen und ein Klangbild, das Individualisten überzeugt. Du willst dich selbst von der Top-Verarbeitung überzeugen? Komm vorbei und schau dir unsere Qualität gern live vor Ort an!
Dein Nissan Micra – Dein Sound. Erlebe Fahrspaß neu!
Mit dem Fox-Sportauspuff für den Micra K12 entscheidest du dich für:
- Individuellen Look – Einzigartige Endrohr-Optik
- Beständigen Materials – Edelstahl hält unverwüstlich durch
- Alltagstauglichen Motorsound – Sportlich, aber nie zu laut
- Leichte Montage – Kein Basteln, kein Stress
Gerade für Tuningfreunde, Werkstätten oder Motorsportler ist unser Endschalldämpfer die perfekte, legale Lösung, wenn du Wert auf eine saubere Verarbeitung, eine durchdachte Rohrführung und echtes Made in Germany legst. Genieße aufregenden Sound und ein rundum optimiertes Fahrerlebnis – ganz ohne Ärger mit der Rennleitung!
Sichere dir jetzt mehr Charakter für deinen Nissan Micra K12!
Warte nicht länger! Hol dir den Sportauspuff 1x90 Typ 13 für deinen Nissan Micra K12 und spüre den Unterschied beim nächsten Dreh am Zündschlüssel. Noch Fragen zum Produkt oder der Montage? Sprich uns einfach direkt an oder überzeuge dich bei uns vor Ort von Qualität, Klang und Passform. Mach deinen Micra einzigartig – mit Fox-Sportauspuff!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.