Artikelnummer: NI170055-367
Nissan X-Trail Typ T30 Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 115x85 Typ 33 rechts/links
| Motorisierung: | 2,0l 103kW 2,5l 121kW 2,2l D 84/100kW |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer für Nissan X-Trail Typ T30 – Pure Performance mit Stil
Bist du bereit, deinem Nissan X-Trail Typ T30 ein ganz neues Level an Sound, Style und Performance zu verpassen? Dann ist der Endschalldämpfer quer mit Ausgang rechts/links – 115x85 Typ 33 genau das, was du suchst! Dieses Tuning-Highlight bringt nicht nur ordentlich Optik an den Heckstoßfänger, sondern überzeugt auch akustisch und technisch auf ganzer Linie.
100% Made in Germany – Qualität, die du siehst und hörst
Du willst keine Kompromisse bei deinem Fahrzeug? Wir auch nicht! Unsere Sport-Endschalldämpfer werden aus hochwertigem Edelstahl direkt bei uns in Deutschland gefertigt. Hier trifft echtes Handwerk auf modernste Fertigungstechnologie. Das Ergebnis: Robuste, langlebige und absolut passgenaue Abgastechnik für deinen X-Trail.
Design und Sound: Ein echter Hingucker, ein satter Sound
- Sportliches Doppelendrohr rechts/links im Format 115x85 mm – Breite, die direkt ins Auge sticht und deinem Nissan einen Motorsport-Look verleiht.
- Kerniger, satter Klang – nicht zu laut, aber mit dem perfekten Sound für echte Tuning-Fans, dabei voll legal auf der Straße unterwegs.
- Hochglanz-polierte Endrohre – jede Anlage wird von Hand auf Spiegelglanz gebracht, so glänzen sie nicht nur, sie halten auch Wind und Wetter locker stand.
Maximale Performance aus Edelstahl
Unsere Abgasanlagen bauen auf Edelstahl in Premiumqualität. Dieses Material sorgt für eine außergewöhnlich lange Lebensdauer, rostet nicht und bleibt auch nach Jahren noch richtig gut in Form. Deine Investition zahlt sich also doppelt aus – für Stil und Wertbeständigkeit.
- Optimale Rohrführung für beste Abgasführung und messbare Leistungssteigerung.
- Mit EG-Gutachten: Du brauchst dir um den TÜV keine Sorgen machen – alles ist eintragungsfrei und 100% legal.
- Einfache Montage: Das Montagematerial ist schon dabei, du kannst den Einbau ruckzuck selbst oder mit wenigen Handgriffen in deiner Werkstatt erledigen.
Perfekte Passform für deinen Motor
Egal ob du den 2,0l mit 103kW, den kräftigen 2,5l mit 121kW oder den drehmomentstarken 2,2l Diesel (84/100kW) dein Eigen nennst – der Endschalldämpfer ist für genau diese Motorvarianten entwickelt worden und passt ohne schnicken.
Klingt nicht nur sportlich, sieht auch edel aus
Die breit dimensionierten Endrohre setzen ein klares Statement. Der Sound ist angenehm sportlich, nie aufdringlich. Leute erkennen sofort: Hier steckt Herzblut und Know-how vom Feinsten drin. Die exzellente Verarbeitung spürt man bei jedem Meter – von der gleichbleibenden Schallführung bis hin zum satten Abschluss am Heck.
Dein Vorteil im Alltag und auf der Straße
- Korrosionsschutz durch Edelstahl – du hast lange Freude an deinem Investment.
- Rechtssicherheit dank EG-Gutachten – keine TÜV-Überraschungen, volle Straßenzulassung.
- Satter Sound und mehr Drehfreude – macht Lust auf jede Fahrt!
- Ideal für Individualisten und Tuning-Fans, aber auch für Fachhändler und Werkstätten die Kunden etwas Besonderes bieten wollen.
Überzeuge dich selbst – Direkt vor Ort bei uns
Wenig überzeugt mehr als der direkte Vergleich: Komm vorbei und erlebe die Qualität, den Klang und das Design unserer Abgasanlagen live. Unsere Fachleute stehen dir mit Rat, Tat und Leidenschaft zur Seite – egal ob du Fragen zum Einbau, zur Technik oder zu rechtlichen Aspekten hast.
Fazit: Mehr als nur ein Endschalldämpfer
Mit dem Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – 115x85 Typ 33 für den Nissan X-Trail Typ T30 holst du das Maximum aus Verarbeitung, Optik und Sound! Keine halben Sachen, sondern echtes Premium-Tuning – direkt aus Deutschland, mit Leidenschaft und Know-how gefertigt.
Gönn deinem X-Trail diesen Leistungskick und lass dich von Sound, Qualität und perfekter Optik begeistern! Jetzt zuschlagen und den Unterschied erleben!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.