Artikelnummer: OP041151-151
Opel Astra G OPC Caravan Endschalldämpfer - 1x90 Typ 17
| Motorisierung: | 2,0l 141/147kW |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | Teilegutachten (eintragungspflichtig) |
549,99 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Opel Astra G OPC Caravan Endschalldämpfer – 1x90 Typ 17: Mehr Sound. Mehr Style. Mehr Performance.
Du willst deinem Opel Astra G OPC Caravan nicht nur einen echten Performance-Boost, sondern auch ein sattes Klangbild verpassen? Der Endschalldämpfer 1x90 Typ 17 bringt genau das – egal, ob du leidenschaftlicher Tuning-Enthusiast, Besitzer eines Liebhaberfahrzeugs oder Profi-Schrauber bist. Hier bekommst du echtes Motorsport-Feeling für die Straße, kombiniert mit Qualität, auf die du dich verlassen kannst.
100% Made in Germany – Qualität, die du spürst und hörst
Alle unsere Fox-Sportauspuff-Anlagen entstehen direkt bei uns in Deutschland und werden präzise in unseren Hallen gefertigt. Wir setzen dabei ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl, der für maximale Haltbarkeit und großartige Optik sorgt. Das heißt für dich: kein Rost, keine Abstriche bei der Verarbeitung und ein Endschalldämpfer, der auch nach Jahren noch top aussieht und klingt.
Leistungssteigerung, die du fühlst – Performance-Upgrade für deinen Astra
- Optimierter Abgasstrom: Durch die durchdachte Rohrführung und den großzügigen Rohrquerschnitt von 55 mm wird das Abgas deutlich effizienter abgeführt, was zu spürbar mehr Leistung und verbessertem Ansprechverhalten führt.
- Mehr Drehmoment und Horsepower: Dank verbessertem Flow erlebst du mehr Power – perfekt für alle, die das Maximum aus ihrem OPC herausholen wollen.
- Legal unterwegs: Der Endschalldämpfer wird inklusive Teilegutachten geliefert. Damit kannst du die Anlage ganz easy eintragen lassen und sorgst für 100% Straßenzulassung – natürlich mit kernigem, satten Sound!
Unverwechselbarer Sound – so klingt Individualität
Schluss mit dem Einheitsbrei! Unser Endschalldämpfer sorgt für einen richtig sportlichen, tiefen Klang, der dich bei jeder Tour begleitet. Das Sounddesign ist kompromisslos auf Fahrspaß ausgelegt, ohne dabei unangenehm zu dröhnen. Genau die richtige Mischung aus Alltagstauglichkeit und Motorsport-Gänsehaut – so klingt Leidenschaft für echte Opel-Fans!
Perfekte Passform & unkomplizierte Montage
- Passgenau gefertigt: Alle Halterungen und Rohrverläufe stimmen exakt mit deinem Astra G OPC Caravan überein. Kein Basteln, kein Nacharbeiten – Auspacken, Montieren, Losfahren!
- Einfache Installation: Auch ohne großes Profi-Werkzeug kannst du die Anlage dank der mitgelieferten Einbauanleitung easy und schnell verbauen. Spare Zeit und Nerven!
- Kompromisslose Verarbeitung: Glatte Schweißnähte, perfekte Oberfläche, keine Grate – Fox-Sportauspuff steht für echte Handwerkskunst.
Vorteile auf einen Blick – warum der Fox-Endschalldämpfer erste Wahl ist
- Hochwertiger Edelstahl: Für ein langes Autoleben und beständige Optik.
- Made in Germany: Fertigung direkt in unseren eigenen deutschen Werkshallen.
- Teilegutachten: Rechtlich auf der sicheren Seite – legaler Sound für die Straße.
- Deutlich hörbarer, sportlicher Klang: Weil Performance nicht nur spürbar, sondern auch hörbar sein muss.
- Einfache Montage: Perfekte Passgenauigkeit, die Zeit und Arbeit spart.
- Optimierte Rohrführung: Mehr Leistung und weniger Staudruck für deinen OPC Caravan.
Exklusives Fox-Erlebnis – überzeugt euch direkt bei uns
Bock auf einen echten Eindruck? Überzeug dich einfach persönlich vor Ort von unseren Ausnahmeanlagen! Teste den Opel Astra G OPC Caravan Endschalldämpfer 1x90 Typ 17 live und lass dich vom erstklassigen Klang, der hochwertigen Verarbeitung und der unkomplizierten Montage begeistern. Unsere Türen stehen jederzeit offen – für echte Fans, Tuner und alle, die das Besondere suchen.
Hol dir das Upgrade für deinen Astra!
Warte nicht länger auf den perfekten Mix aus Sound, Performance und Legalität. Gönn deinem OPC Caravan den Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer 1x90 Typ 17 und mach dein Auto unverwechselbar. Jetzt bestellen, einbauen und schon bald mit gutem Gewissen kraftvoll durchstarten!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.