Artikelnummer: OP050012-593
Opel Vectra A Fließheck Endschalldämpfer - 135x80 Typ 53
| Motorisierung: | 1,6l 52/55/60kW 1,8l 65/66kW 2,0l 74/85kW 1,7 D 42/44/60kW |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
450,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Opel Vectra A Fließheck Endschalldämpfer – 135x80 Typ 53: Dein Upgrade für satten Sound und perfekte Optik
Du willst deinem Opel Vectra A Fließheck ein sportliches Upgrade verpassen? Dann ist der Endschalldämpfer 135x80 Typ 53 genau das, was du brauchst! Dieses Fox-Sportauspuff-Highlight vereint leistungsorientierte Technik mit individueller Optik – speziell für echte Tuning-Fans, Motorsport-Liebhaber und alle, die ihren Wagen einzigartig machen wollen.
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl – Made in Germany!
Bei uns bekommst du keine Massenware aus Fernost! Deine neue Abgasanlage wird direkt hier in Deutschland in unseren Hallen gefertigt. Nur bester Edelstahl kommt zum Einsatz, was für maximale Langlebigkeit, Korrosionsschutz und eine edle Optik sorgt. Damit bist du in jeder Hinsicht dauerhaft auf der sicheren Seite.
Optimale Passform & individuelle Ausstrahlung
Unser Fox-Endschalldämpfer wurde speziell für folgende Motorisierungen des Vectra A Fließhecks entwickelt:
- 1,6l (52/55/60kW)
- 1,8l (65/66kW)
- 2,0l (74/85kW)
- 1,7 D (42/44/60kW)
Dadurch passt das System wie angegossen an deinen Opel – ohne Basteln oder Nacharbeiten.
Sportlicher Sound, legale Lösung
Mit dem Endschalldämpfer bringst du nicht nur mehr Sound und ein kerniges Klangbild an dein Fahrzeug, sondern bleibst dank EG-Gutachten voll und ganz im legalen Bereich. Heißt für dich: Eintragung? Nicht nötig! So genießt du vollen Fahrspaß und bleibst jederzeit flexibel.
Warum auf Fox-Sportauspuff setzen?
- Satter, sportlicher Sound, der begeistert – kein Gedröhne, sondern echter Motorsport-Charakter
- Hochglanzpolierte Endrohre: 135x80 mm Typ 53, handpoliert und ein echter Blickfang
- Perfekte Verarbeitung & Rohrführung für optimierten Abgasfluss und beste Performance
- Deutsches Handwerk: Entwicklung und Produktion direkt in Deutschland
- Montagematerial inklusive, heißt: Auspacken, ranbauen und loslegen – die Installation ist einfach und stressfrei
- Für Tuner, Profi-Werkstätten und Individualisten gedacht – kein unnötiger Schnickschnack, nur echte Qualität
Mehr als nur Sound – Erlebe Performance und Optik
Mit diesem Endschalldämpfer gibst du deinem Vectra A nicht nur optisch, sondern auch akustisch das gewisse Extra. Die präzise Rohrführung sorgt für eine optimale Abgasführung und kann durch den geringeren Staudruck sogar das Ansprechverhalten deines Motors verbessern. Klingt nicht nur geil, sondern bringt richtig Laune am Steuer!
So läuft’s im Alltag
- Eintragungsfreie Lösung: EG-Gutachten inklusive
- Kompatibel mit verschiedenen Motorisierungen
- Einfacher Einbau auch für Hobby-Schrauber
- Widerstandsfähig durch hochwertigen Edelstahl – Alltag, Winterbetrieb und Regen kann dem Endschalldämpfer nichts anhaben
Überzeuge dich von Qualität und Sound – am besten live vor Ort
Du hast noch Zweifel? Kein Problem! Komm gern bei uns vorbei und schau dir die Verarbeitung, das Design und den Sound unserer Abgasanlagen live an. Überzeuge dich selbst von dem, was Fox-Sportauspuff ausmacht.
Sichere dir jetzt den Fox-Endschalldämpfer für deinen Vectra A
Bereit für mehr Performance, besseren Klang und sportliches Design? Dann warte nicht länger! Bring deinen Opel Vectra A Fließheck mit dem 135x80 Typ 53 Endschalldämpfer auf das nächste Level. Jetzt shoppen, montieren und sofort mehr Fahrspaß erleben!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.