Artikelnummer: PO070001-761-HA
Porsche 968 Halbanlage bestehend aus End- und Vorschalldämpfer - Endrohr 1x100 Typ 47
| Motorisierung: | 3,0l 176kW |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.295,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Porsche 968 Halbanlage – End- und Vorschalldämpfer mit Endrohr 1x100 Typ 47
Bist du stolzer Besitzer eines Porsche 968 und auf der Suche nach einer Auspuffanlage, die deine Performance und den Motorsound spürbar verbessert? Hier kommt die perfekte Lösung für alle Tuning-Fans, Motorsport-Enthusiasten, Individualisten und Werkstätten: Die Halbanlage bestehend aus End- und Vorschalldämpfer mit markantem Endrohr 1x100 Typ 47 setzt neue Maßstäbe in Sachen Sound, Fahrspaß und Qualität.
Satter Sportklang trifft edles Design
Diese Auspuffanlage bringt genau den Sound, den du dir für deinen Klassiker wünschst. Das Klangbild ist kernig, satt und trotzdem alltagstauglich – eben ganz typisch Fox-Sportauspuff. Das markante Endrohr mit 100 mm Durchmesser sorgt für den perfekten Abschluss am Heck deines Porsche 968 und unterstreicht den sportlichen Charakter deines Fahrzeugs.
Hergestellt in Deutschland – Dein Qualitätsversprechen
Unsere Anlagen entstehen direkt in Deutschland – in eigenen Hallen, mit höchster Präzision und Liebe zum Detail. Hier trifft traditionelle Handwerkskunst auf modernste Fertigungstechnik. Das Ergebnis? Eine herausragende Passgenauigkeit, eine exzellente Optik und eine perfekte Rohrführung. Du kannst dich jederzeit persönlich von unserem Qualitätsanspruch überzeugen und bist herzlich eingeladen, unsere Produktion hautnah zu erleben.
Premium Edelstahl für maximale Langlebigkeit
Wir setzen auf hochwertigsten Edelstahl, damit du dauerhaft Freude an deiner Investition hast. Egal ob im Alltag oder auf dem Track – Korrosion und Rost haben keine Chance. Der Edelstahl garantiert nicht nur Robustheit, sondern verleiht der Anlage zudem einen edlen, ansprechenden Look. Die Oberfläche bleibt pflegeleicht und macht auch nach Jahren noch eine Top-Figur.
Rechtlich auf der sicheren Seite – Fahrspaß ohne Kompromisse
Deine neue Porsche 968 Halbanlage ist vollständig legal im Straßenverkehr. Die komplette Anlagentechnologie ist auf strengste deutsche und europäische Normen abgestimmt und wird mit EG-Gutachten geliefert. Das bedeutet für dich: Kein Stress beim nächsten TÜV-Termin, keine Eintragung notwendig und alles absolut eintragungsfrei. Du genießt den sportlichen Sound, bleibst aber auf der sicheren Seite.
Optimale Leistung – Spürbar besseres Ansprechverhalten
- Besserer Abgasfluss: Der Rohrquerschnitt von 70 mm sorgt für einen geringeren Abgasgegendruck.
- Mehr Performance: Verbesserte Leistungsausbeute und optimierter Durchzug für dein Fahrerlebnis.
- Sportlicheres Fahrgefühl: Agileres Ansprechverhalten, sofort spürbar auf der Straße.
- Perfekt abgestimmt: Die Anlage harmoniert ideal mit dem 3,0l 176 kW Motor des Porsche 968.
Jetzt einbauen & ab durchstarten – Einbausatz schon dabei!
Die Lieferung erfolgt inklusive aller nötigen Montagematerialien. Somit brauchst du keine Extra-Teile mehr zu kaufen oder komplizierte Anpassungen vorzunehmen. Die passgenaue Anfertigung macht den Austausch so einfach wie möglich – und auch für geübte Schrauber ein echtes Vergnügen. Selbstverständlich unterstützen wir dich gern mit unserem Expertenwissen und geben hilfreiche Tipps für den optimalen Einbau.
Alle Highlights auf einen Blick
- Für Porsche 968 (3,0l 176 kW) entwickelt
- Komplette Halbanlage (End- und Vorschalldämpfer, Endrohr 1x100 Typ 47)
- Aus robustem Edelstahl – langlebig, pflegeleicht, rostbeständig
- Made in Germany – direkt in unseren Hallen gefertigt
- Kerniges, sattes Klangbild – typischer Fox-Sportauspuff Sound
- EG-Gutachten – eintragungsfrei und legal für den Straßenverkehr
- 70 mm Rohrdurchmesser für exzellenten Abgasfluss und Performance
- Einfache Montage inklusive Einbausatz
- Persönliche Beratung & freundlicher Service
Dein nächstes Upgrade wartet schon!
Ob du Individualität suchst, Performance liebst oder einfach das gewisse Extra an deinem Liebhaberfahrzeug willst – mit der Porsche 968 Halbanlage von Fox-Sportauspuff holst du das Maximum aus deinem Klassiker heraus. Spüre den Unterschied schon beim Anlassen!
Worauf wartest du noch? Hol dir jetzt das Upgrade für deinen Porsche 968! Überzeuge dich am besten selbst vor Ort von unserer Qualität, dem unverkennbaren Sound und der exzellenten Verarbeitung. Unser Team freut sich auf dich!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.