Artikelnummer: RE072003-147
Renault Clio III B Sport Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 1x76 Typ 17 rechts/links
| Motorisierung: | 2,0l 16V 145kW |
| Baujahr: | ab 2006 |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
655,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Renault Clio III B Sport Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – Für echten Motorsport-Style
Du suchst für deinen Renault Clio III B das echte Motorsport-Feeling, willst ausdrucksstarken Sound und einen Look, der Eindruck macht? Dann check den Sport Endschalldämpfer quer mit Ausgang rechts/links - 1x76 Typ 17 für dein Fahrzeug. Diese Abgasanlage ist nicht nur optisch ein Highlight, sondern liefert auch in Sachen Performance, Qualität und Sound auf ganzer Linie. Perfekt für Tuning-Fans, Besitzer von besonderen Liebhaberfahrzeugen und alle, die einfach Bock auf etwas Einzigartiges haben.
Perfekte Verarbeitung – 100% Edelstahl, 100% Made in Germany
Genug von halben Sachen? Wir setzen ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl – kein billiger Kram, sondern echtes Material für echte Fahrzeuge! Die komplette Fertigung findet direkt in unseren Hallen in Deutschland statt. Du bekommst also ein Produkt, das in Sachen Verarbeitung, Passgenauigkeit und Haltbarkeit kompromisslos überzeugt. Jeder Endtopf wird sorgfältig geprüft und auf Hochglanz gebracht, sodass du ein echtes Schmuckstück unter deinem Auto hast.
Legal, laut, legendär – Mit EG-Gutachten für sorgenfreies Cruisen
Du willst keinen Stress beim nächsten TÜV oder der Polizeikontrolle? Kein Thema! Dieser Sportauspuff kommt mit EG-Gutachten und ist somit eintragungsfrei. Du hast die perfekte Mischung aus legaler Lösung für den Straßenverkehr und maximal sportlichem Auftritt – kerniger & satter Sound inklusive. Sein Klangbild macht einfach nur Laune – tief, satt, aber nicht übertrieben laut: Genau die richtige Mischung, um deinen Clio einzigartig zu machen, ohne anzuecken.
Kerniger Sound & Top-Performance
Der quer verbaute Endschalldämpfer sorgt mit seinen beiden 76mm Endrohren (Typ 17, jeweils rechts/links) für einen auffälligen und dynamischen Look. Doch der Look ist nicht alles: Durch die durchdachte Rohrführung und das ausgeklügelte Strömungsdesign genießt du auch eine spürbare Verbesserung im Abgasfluss. Das Ergebnis? Mehr Drehmoment, bessere Leistung und ein direkteres Ansprechverhalten des Motors. Genau das, was du von einem echten Sportauspuff erwartest.
Einbau easy gemacht – Montagematerial inklusive
Keine Lust auf nervige Bastelstunden? Klar – im Lieferumfang ist alles dabei, was du zum unkomplizierten Einbau brauchst. Egal, ob in der eigenen Garage, beim Tuning-Profi oder in der Werkstatt deiner Wahl: Mit unserem Montageset passt alles auf Anhieb. Dank präziser Passgenauigkeit sitzt der Endschalldämpfer wie angegossen unter deinem Clio!
Warum du diesen Sportauspuff lieben wirst
- High-Quality Edelstahl: Rostfrei, langlebig und absolut wartungsarm
- Handgefertigt in Deutschland: Jedes Teil entsteht direkt in unseren Produktionshallen
- Kerniger, sportlicher Sound: Spürbar besseres Klangbild für einen unverwechselbaren Auftritt
- Rechtskonform im Alltag: Dank EG-Gutachten bist du auf der sicheren Seite – keine Eintragung nötig
- Stylischer Look: Quer verbaute Endrohre, hochglanzpoliert, jeweils 76mm Durchmesser rechts & links
- Optimierter Abgasfluss: Mehr Power, besseres Ansprechverhalten, einfach mehr Fahrspaß
- Komplettes Montagematerial: Für schnelle und problemlose Montage
- Persönlicher Service: Überzeug dich gern selbst vor Ort von unserer Qualität und lass dich beraten!
Technische Fakten im Überblick
- Passend für: Renault Clio III B, Motor: 2.0l 16V, 145kW
- Baujahr: ab 2006
- Rohrquerschnitt: 63,5 mm
- Optik: Querausgang mit je einem 76mm Endrohr rechts/links (Typ 17), hochglanzpoliert
- Zulassung: EG-Gutachten, keine Eintragung notwendig
- Montagezubehör: Alles dabei – für einfachen und schnellen Einbau
Der Style für Individualisten – Mach deinen Clio einzigartig!
Ob du jetzt leidenschaftlicher Schrauber bist, dein Auto einfach nur individuell gestalten oder das Maximum an Performance und Sound rausholen willst – unser Sport Endschalldämpfer passt genau zu deinen Plänen. Mit diesem System hebst du dich nicht nur optisch und akustisch ab, sondern setzt auch auf durchdachte Technik, erstklassige Fertigung und volle Alltagstauglichkeit.
Fazit: Worauf wartest du noch?
Pack den Renault Clio III B Sport Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – 1x76 Typ 17 jetzt in deinen Warenkorb, bring deinen Clio auf das nächste Level und genieß das einzigartige Fahrerlebnis! Wenn du magst, komm direkt bei uns vorbei und überzeug dich selbst live von der Qualität und dem Sound unserer Abgasanlagen. Bock auf mehr Sound, mehr Leistung und noch mehr Spaß? Dann bist du hier genau richtig!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.