Artikelnummer: RE080033-347
Renault Megane I - Typ DA Coach Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 115x85 Typ 32 rechts/links
| Motorisierung: | 1,4l 52/55/70kW 1,6l 55/66/79kW 1,8l 85kW 2,0l 80/84kW 1,9l dTi 47/66/69/72kW |
| Genehmigung: | Teilegutachten (eintragungspflichtig) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Renault Megane I – Typ DA Coach Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 115x85 Typ 32: Sportlicher Sound, Stilvolles Design, Made in Germany
Willst du deinem Renault Megane I nicht nur einen unverwechselbaren Look verpassen, sondern auch in Sachen Performance und Klang aus der Masse herausstechen? Mit dem Endschalldämpfer Ausgang rechts/links 115x85 Typ 32 holst du dir ein Upgrade ins Haus, das keine Wünsche offenlässt. Entwickelt für echte Tuning-Fans und Individualisten, bringt diese Auspuffanlage das Beste aus deinem Megane raus – und zwar komplett legal für die Straße!
Hochwertiger Edelstahl trifft Motorsport-Technik
Kein Billig-Kram aus Übersee! Unsere Endschalldämpfer werden direkt in Deutschland aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. In unseren eigenen Hallen legen echte Profis Hand an, damit jedes Bauteil nicht nur ein technisches Highlight ist, sondern auch ein echter Hingucker unter deinem Auto. Edelstahl bedeutet für dich: maximale Langlebigkeit, keine Kompromisse bei der Optik und stets ein Top-Auftritt bei jedem Treffen oder Event.
Kerniger und satter Sound – legal und satt auftrittsstark
Sound ist dein Ding? Dann wirst du unsere Entwicklung lieben! Unsere Abgasanlagen sorgen für ein kerniges Klangbild, das ordentlich Druck macht, ohne lautstark daneben zu liegen. Hier kriegst du einen sportlichen, tiefen Sound, der auf der Straße Eindruck hinterlässt und gleichzeitig alle gesetzlichen Anforderungen erfüllt. Legal im Straßenverkehr, aber mit echtem Wow-Effekt!
Perfekte Passform – für viele Motorisierungen deines Megane I Typ DA Coach
Egal ob du einen 1,4l, 1,6l, 1,8l, 2,0l Benziner oder 1,9l dTi Diesel fährst – unsere Anlage ist optimal auf die spezifischen Anforderungen dieser Motoren abgestimmt. Die Rohrführung ist exakt auf den MEGANE I Typ DA zugeschnitten. Unser Ziel: Leichte Montage, kompromisslose Performance und absolute Passgenauigkeit.
Stilvolles Auftreten – Handpolierte Endrohre als Highlight
Unsere handpolierten Endrohre im Format 115x85mm machen richtig was her. In glänzendem Silber ziehen sie Blicke auf sich und geben deinem Heck eine sportliche, edle Optik. Kein Vergleich zu Serienlösungen oder einfachen Nachrüstteilen!
Einfache Montage – inkl. allem Montagematerial
Du willst nicht ewig in der Garage stehen? Kein Ding! Die Lieferung erfolgt komplett mit passendem Montagematerial. Die Installation kannst du easy selbst erledigen, oder in jeder Werkstatt deines Vertrauens machen lassen. Unsere Produkte sind so gestaltet, dass Tuner, Werkstätten und Hobbyschrauber sofort loslegen können.
Geprüfte Qualität – mit Teilegutachten für die Eintragung
Sicherheit und Legalität stehen bei uns an oberster Stelle. Unsere Produkte werden mit Teilegutachten ausgeliefert, sodass du sie stressfrei bei der nächsten Eintragung vorlegen kannst. So bist du auf der sicheren Seite und kannst deinen neuen Look direkt im Straßenverkehr genießen!
Was macht den Endschalldämpfer besonders?
- Made in Germany: Produktion und Entwicklung in deutschen Werkshallen
- Hochwertiger Edelstahl: Langlebig, rostfrei, stylisch
- Kerniger Sound: Sportlich, legal und satt
- Maßgeschneiderte Passform: Präzise Rohrführung für deinen Megane I Typ DA Coach
- Handpolierte Endrohre: 115x85mm, glänzend, auffällig
- Einfache Montage: Inkl. Montagematerial, schnelle Installation
- Komplette Straßenzulassung: Mit Teilegutachten für sorgenfreie Nutzung
Unser Fokus: Exzellenz für Tuning-Enthusiasten und Profis
Ob du Besitzer eines gepflegten Youngtimers bist, als Tuningbetrieb oder Fachhändler individuelle Lösungen suchst, oder für anspruchsvolle Kunden nur das Beste willst – bei uns bekommt jeder das passende Upgrade. Unsere exzellente Verarbeitung überzeugt nicht nur optisch, sondern auch im Alltag und beim nächsten Trackday. Die smarte Rohrführung sorgt für optimierten Abgasfluss und trägt somit zu Leistungssteigerung und einer unverwechselbaren Klangcharakteristik bei.
Testen statt nur schauen: Überzeuge dich live!
Du willst dich von der Qualität und dem Sound mal live überzeugen? Dann schau einfach bei uns vorbei! Erlebe unsere Produkte vor Ort, fühle den satten Klang und sieh selbst, was sauber verarbeiteter Edelstahl zu leisten imstande ist. Unsere Türen stehen offen – für echte Tuning-Fans und alle, die ihr Fahrzeug zum Unikat machen wollen!
Bock auf mehr? Bring deinen Megane aufs nächste Level!
Worauf wartest du noch? Gönn deinem Renault Megane I das Sound- und Style-Upgrade, das er verdient. Mit unserem Endschalldämpfer holst du das Maximum an Performance, Optik und Fahrspaß raus – alles legal und extrem hochwertig gefertigt direkt in Deutschland. Jetzt bestellen und loslegen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.