Artikelnummer: AL060002-593
Alfa Romeo 156 Endschalldämpfer - 135x80 Typ 53
| Motorisierung: | 1,6l 88kW 1,8l 103/106kW 2,0l 110/114/122kW 2,5l 140/141kW 1,9l JTD 77/81kW 2,4l JTD 100/103/110kW |
| Rohrquerschnitt: | 60mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
495,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Alfa Romeo 156 Endschalldämpfer – 135x80 Typ 53: Dein Upgrade für Sound, Performance & Style
Du liebst deinen Alfa Romeo 156 und willst seinem einzigartigen Charakter noch das gewisse Extra verpassen? Dann ist der Alfa Romeo 156 Endschalldämpfer – 135x80 Typ 53 genau das richtige Tuning-Teil für dich. Dieser hochwertige Endschalldämpfer bringt nicht nur ein sattes Klangbild und bessere Performance, sondern auch den unverwechselbaren Look, den nur echte Alfa-Fans zu schätzen wissen.
Qualität und Verarbeitung – Handgemacht für Enthusiasten
Worauf kommt es bei einer Sportauspuffanlage wirklich an? Ganz klar: auf Qualität und Präzision. Der Endschalldämpfer für den Alfa Romeo 156 wird direkt in unseren Werkstätten in Deutschland gefertigt – mit Leidenschaft, Know-how und einem Auge fürs Detail.
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl: Keine Kompromisse in Sachen Haltbarkeit – das Material widersteht Rost, Hitze und den Herausforderungen des Alltags.
- Handpolierte Endrohre: Der silberne Hochglanz-Finish macht dein Heck zum echten Hingucker – jedes Endrohr wird von Hand auf Hochglanz gebracht.
- Präzise Rohrführung: Unsere Abgassanlagen überzeugen durch eine exakte Passform, die eine optimale Abgasführung garantiert und den Einbau supereinfach macht.
- Direkt aus deutscher Fertigung: Jeder Schritt von der Entwicklung bis zur Endkontrolle findet in unseren eigenen Hallen statt: Qualität, auf die du dich verlassen kannst!
Performance, die man spürt und hört
Mit dem Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer für den Alfa Romeo 156 bekommst du nicht einfach nur ein neues Teil für dein Auto. Du erhältst eine komplette neue Dimension für Fahrspaß und Sound:
- Kerniger, satter Klang: Unsere Abgasanlagen sind dafür bekannt, den typischen Alfa-Romeo-Sound noch voller und sportlicher zu machen – spürbar, aber niemals aufdringlich.
- Optimierter Abgasfluss: Durch die exzellente Verarbeitung und clevere Rohrführung steigt die Performance deines Motors. Mehr Durchzug, mehr Leidenschaft bei jeder Fahrt!
- Spürbare Leistungssteigerung: Weniger Staudruck heißt mehr Power und ein direkteres Ansprechverhalten – das macht richtig Laune hinterm Lenkrad!
Legal unterwegs: Mit EG-Gutachten eintragungsfrei
Bei uns steht neben Performance auch die Straßenzulassung im Fokus. Du willst keine Probleme bei der HU oder unangenehme Gespräche mit den Ordnungshütern? Dann bist du beim Alfa Romeo 156 Endschalldämpfer – 135x80 Typ 53 auf der sicheren Seite:
- Mit EG-Gutachten ausgestattet – der Auspuff ist eintragungsfrei und darf legal im Straßenverkehr genutzt werden
- Kein Stress mit Eintragungsprozessen oder TÜV-Termin-Chaos
- Sorglose Performance – so macht Tuning richtig Spaß!
Für welche Motorisierungen passt der Endschalldämpfer?
- 1,6l mit 88 kW
- 1,8l mit 103/106 kW
- 2,0l mit 110/114/122 kW
- 2,5l mit 140/141 kW
- 1,9l JTD mit 77/81 kW
- 2,4l JTD mit 100/103/110 kW
Mit seinem 60mm Rohrquerschnitt ist dieser Endschalldämpfer also für eine breite Palette an Alfa Romeo 156 Motoren bereit. Egal, ob Benziner oder Diesel – dein Alfa bekommt das Klang- und Performance-Tuning, das er verdient.
Einfache Montage – Gleich loslegen!
Du willst selbst schrauben oder in deiner Werkstatt keine Zeit verlieren? Kein Problem, denn im Lieferumfang ist bereits das komplette Montagematerial enthalten. Die passgenaue Fertigung sorgt dafür, dass du in kurzer Zeit fertig bist – unkompliziert, schnell und ohne Stress.
Warum du dich für Fox-Sportauspuff entscheidest
- Deutsche Präzision: Fertigung in unseren eigenen Hallen sichert dir Top-Qualität.
- Langlebige Materialien: Hochwertiger Edelstahl, der auch nach Jahren noch überzeugt.
- Kerniger Sound und bessere Performance: Erlebe deinen Alfa Romeo neu!
- Rechtlich sicher unterwegs: Mit EG-Gutachten – keine Eintragung, keine Sorgen.
Überzeuge dich selbst – Komm vorbei!
Du willst dich selbst von der Qualität überzeugen, bevor du dich entscheidest? Gar kein Problem! Besuche uns vor Ort und schau dir die Verarbeitung und den Look unserer Auspuffanlagen live an. Wir freuen uns, dich und dein Auto kennenzulernen.
Fazit: Dein Alfa Romeo 156 verdient ein Upgrade
Bring deinen Alfa auf das nächste Level – mit dem Alfa Romeo 156 Endschalldämpfer – 135x80 Typ 53 aus deutschem Edelstahl. Erlebe ein sattes Klangbild, verbesserte Performance und einen Look, der jeder Ampel den Neidfaktor verpasst. Egal, ob du Tuning- und Motorsport-Enthusiast, stolzer Besitzer eines Liebhaberfahrzeugs, Profi-Schrauber oder Händler bist – gönn deinem Alfa das nächste Upgrade!
Worauf wartest du noch? Hol dir jetzt das Maximum für deinen Alfa Romeo 156 und spüre bei jeder Fahrt den Unterschied!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.