Artikelnummer: AL060002-088
Alfa Romeo 156 Endschalldämpfer - 2x76 Typ 14
| Motorisierung: | 1,6l 88kW 1,8l 103/106kW 2,0l 110/114/122kW 2,5l 140/141kW 1,9l JTD 77/81kW 2,4l JTD 100/103/110kW |
| Rohrquerschnitt: | 60mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
495,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Alfa Romeo 156 Endschalldämpfer – 2x76 Typ 14: Für den perfekten Mix aus Performance und Sound
Du willst mehr aus deinem Alfa Romeo 156 herausholen? Mit dem Alfa Romeo 156 Endschalldämpfer – 2x76 Typ 14 bringst du frischen Wind unter dein Heck und sorgst für den sportlichen Auftritt, den dein Alfa verdient hat. Egal ob du leidenschaftlicher Tuning-Fan, Motorsport-Enthusiast, Besitzer eines Liebhaberfahrzeugs oder Profi im Bereich Werkstätten und Tuningbetriebe bist – dieser Endschalldämpfer ist für alle gemacht, die Wert auf Qualität, präzise Verarbeitung und ein unverwechselbares Sounderlebnis legen.
Maßgeschneidert für deinen Alfa Romeo 156 – Maximale Passgenauigkeit
Du musst dir keine Sorgen um ewiges Anpassen oder lästiges Nacharbeiten machen. Dieser Endschalldämpfer ist speziell für verschiedene Motorisierungen des Alfa Romeo 156 entwickelt:
- 1,6l (88kW)
- 1,8l (103/106kW)
- 2,0l (110/114/122kW)
- 2,5l (140/141kW)
- 1,9l JTD (77/81kW)
- 2,4l JTD (100/103/110kW)
Mit einem Rohrquerschnitt von 60mm passt das Setup perfekt zu deinem Fahrzeug und sorgt für ideale Leistung und einen sportlichen Klang.
Edelstahl – Qualität, die du sehen und fühlen kannst
Warum mit weniger zufrieden geben? Unsere Produkte werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – in Deutschland, direkt in unseren eigenen Werkshallen. Dadurch profitierst du von höchster Verarbeitungsqualität, langer Lebensdauer und langanhaltendem Glanz. Die Endrohre sind nicht einfach nur “irgendwie poliert” – sie werden bei uns von Hand auf Hochglanz gebracht. So bekommst du einen Look, der genauso auffällt wie der Sound.
Design, das überzeugt – 2x76mm Endrohre im Typ 14-Look
Mit den 2x76mm Endrohren im Typ 14-Design zeigst du jedem, dass hier mehr als nur Serie unterwegs ist. Das glänzende Silber der Endstücke setzt ein Statement – sportlich, edel und kompromisslos markant. Gleichzeitig bleibt die Optik deines Alfa absolut stimmig und stilsicher.
Kerniger, satter Motorsound – Streetlegal und unvergleichlich
Sound ist alles. Mit diesem Endschalldämpfer gönnst du dir und deinem Alfa das volle Erlebnis: Kerniges, sattes Klangbild, das sofort Emotionen weckt. Unsere Abgasanlagen sind präzise auf deinen Alfa abgestimmt und bieten dir die ideale Mischung aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Egal ob gemütliche Ausfahrt oder sportliche Gangart – der Sound passt sich deinem Fahrstil an.
Und das Beste: Der Endschalldämpfer ist mit einem EG-Gutachten ausgestattet und somit eintragungsfrei – du kannst dich auf 100% Legalität im Straßenverkehr verlassen.
Einfache Montage – alles dabei für dein Upgrade
Keine Lust auf endloses Zusammenbauen? Wir liefern den Endschalldämpfer inklusive aller benötigten Montagematerialien. Du kannst direkt starten und das neue Sound- und Fahrerlebnis genießen. Und falls doch mal Fragen auftauchen: Unser kompetentes Team steht dir mit Rat und Tat zur Seite.
Deine Vorteile auf einen Blick
- In Deutschland gefertigt – hochwertige Verarbeitung in firmeneigenen Hallen
- Hochwertiger Edelstahl – Rostfrei und langlebig
- Individuelles, modernes Design – Sportlicher Auftritt garantiert
- Satter, legaler Sound – EG-Gutachten inklusive
- Einfache Montage – Komplette Lieferung mit allem Zubehör
- Maßgeschneidert – Perfekte Passform für den Alfa Romeo 156
Test und Qualität – Überzeuge dich selbst!
Wir reden nicht nur über Qualität – wir liefern sie auch. Du möchtest dich persönlich von unseren Edelstahlanlagen überzeugen? Schau gern direkt bei uns vorbei und erlebe die Produkte hautnah. Du wirst spüren, wie viel Herzblut und Präzision in jedem einzelnen Endschalldämpfer steckt.
Hol dir ein Upgrade, das begeistert!
Gönn deinem Alfa Romeo 156 das Upgrade, das er verdient. Mehr Sound, mehr Stil, mehr Fahrspaß – direkt aus deutscher Wertarbeit. Bestelle jetzt und bring dein Projekt aufs nächste Level!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.