Artikelnummer: AU070022-086-ANL
Audi 100/A6 Typ C3/C4 Frontantrieb Endschalldämpfer- und Vorschalldämpfer - 2x70 Typ 14
| Motorisierung: | 1,9l 74kW 2,0l 85/103kW 2,2l 85kW 2,3l 98/100kW 2,6l 110kW 2,8l 128kW 2,4l D 60kW |
| Rohrquerschnitt: | 60mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.070,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi 100/A6 Typ C3/C4 Endschalldämpfer & Vorschalldämpfer – 2x70 Typ 14 – Frontantrieb, Perfekter Sound für Serienfahrzeuge
Du liebst Individualität und kernigen Sound? Dann ist dieses Endschalldämpfer- und Vorschalldämpfer-Set genau dein Ding – speziell für deinen Audi 100 oder A6 der Typen C3/C4 mit Frontantrieb, ganz ohne Tieferlegung. Perfekte Passform, handgefertigt aus hochwertigem Edelstahl und designed für echten Fahrspaß!
Präzision & Qualität – Direkt aus Deutschland
Unsere Fox-Sportauspuff-Anlagen stehen für deutsche Wertarbeit. Jedes Bauteil entsteht direkt in unseren eigenen Hallen, mit viel Erfahrung, Know-how und einem klaren Fokus auf Qualität. Damit bekommst du nicht nur ein Produkt, das lange hält, sondern auch optisch und klanglich überzeugt.
Kerniger Klang – Legal & Straßentauglich
Wer auf kernigen, sportlichen Sound steht, aber trotzdem problemlos durch die nächste Kontrolle kommen will, ist hier goldrichtig. Unsere Auspuffanlagen sind mit einem EG-Gutachten ausgestattet und damit eintragungsfrei. Du bekommst einen satten, nicht aufdringlichen Klang, perfekt abgestimmt auf den Charakter deines Audi – immer legal und ohne Stress.
Features, die Überzeugen
- 2x70 mm Endrohr (Typ 14): Sportlicher Look und charismatischer Auftritt am Heck
- Starker Edelstahl: Hochglänzend poliert, widerstandsfähig gegen Rost und thermische Belastung
- Optimierte Rohrführung: Für besten Abgasdurchsatz, mehr Leistung und sportliche Akzente
- Perfekt abgestimmter Klang: Satte Soundkulisse, ohne Dröhnen im Innenraum
- Passgenaue Montage: Kommt inklusive aller Montagematerialien – du brauchst kein Spezialwerkzeug
- Made in Germany: Entwicklung, Fertigung und Endkontrolle direkt in unserem Werk
- Legal unterwegs: EG-Genehmigung = Einbau und losfahren, ohne Eintragungspflicht
Für welche Motorisierungen?
Egal ob du den kultigen 1,9l, den durchzugsstarken 2,0l oder einen flotten 2,8l fährst – wir haben’s abgestimmt! Unser Endschalldämpfer- und Vorschalldämpfer-Set ist kompatibel mit:
- 1,9l – 74kW
- 2,0l – 85 / 103kW
- 2,2l – 85kW
- 2,3l – 98 / 100kW
- 2,6l – 110kW
- 2,8l – 128kW
- 2,4l Diesel – 60kW
Der Rohrdurchmesser von 60 mm sorgt für optimale Abgasführung und ist für die genannten Aggregate ideal abgestimmt. Du profitierst von direkter Ansprache und einer spürbaren Verbesserung beim Ansprechverhalten.
Warum Edelstahl?
Rost war gestern! Unsere Anlage wird komplett aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Das sorgt für eine extrem hohe Langlebigkeit, besten Korrosionsschutz und eine tolle Optik – das Endrohr glänzt nicht nur beim Einbau, sondern auch nach vielen Jahren und Kilometern. So bleibt dein Audi immer ein Hingucker, egal ob auf Meetings, Oldtimer-Treffen oder bei der Alltagsfahrt.
Verarbeitung – Qualität, die man sieht und hört
Jedes Endrohr bekommt bei uns ein hochwertiges Finish: Von Hand poliert für den echten Spiegelglanz. Die Schweißnähte sind sauber verarbeitet und sorgen für ein Original-Feeling, das du nur vom Profi bekommst. Die Rohrführung ist so gelegt, dass sie nicht aufsetzt, optimalen Durchlass bietet und den gesamten Abgastrakt sportlicher erscheinen lässt. Du wirst den Unterschied nicht nur sehen, sondern vor allem hören!
Absolut alltagstauglich – Einbau & Support
Mit dem enthaltenen Montagematerial ist der Einbau stressfrei erledigt – gerne auch bei uns vor Ort. Falls du Fragen hast, steht unser Team immer gern bereit und hilft mit Tipps oder Rat aus der Praxis.
Für wen ist diese Anlage gedacht?
- Tuning-Fans: Hol dir mehr Sound, Style und Performance für dein Projekt
- Liebhaber & Individualisten: Bring den Charme deines Klassikers ganz entspannt auf das nächste Level
- Werkstätten und Fachhändler: Unsere Produkte sind erprobt, beliebt und super zu verbauen
- Tuner & Motorsportfreunde: Genieße einen sportlichen, aber seriösen Auftritt – fertig für die Straße!
Dein Vorteil bei uns
- Deutsche Herstellung – direkt aus unserem Werk
- Stringenter Fokus auf legale, straßenzugelassene Lösungen
- Perfekt abgestimmte & langlebige Qualität
- Kerniger, satter Sound für den Extra-Fahrspaß
Check unsere Anlagen live!
Du willst dich selbst überzeugen? Besuch uns und schau dir unsere Edelstahlanlagen direkt bei uns an. Teste Klang und Qualität vor Ort – unser Team freut sich auf deinen Besuch und steht bei Fragen immer parat.
Lust auf mehr Charakter?
Mach deinen Audi einzigartig und heb dich klar von der Masse ab. Mit unserem End- und Vorschalldämpfer-Set bekommst du alles, was du dir wünschst: legalen, satten Sound, top Verarbeitung und das Ganze „Made in Germany“. Greif zu und sichere dir pure Fahrfreude – du wirst den Unterschied lieben!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.