Artikelnummer: AU070032-086
Audi 100/A6 quattro Typ C4 Endschalldämpfer - 2x70 Typ 14
| Motorisierung: | 2,6l 110kW 2,8l 128kW 2,5l D 103kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
585,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi 100/A6 quattro Typ C4 Endschalldämpfer – 2x70 Typ 14: Mehr Sound, Mehr Performance, Mehr Stil
Bock auf ein Upgrade für deinen Audi 100 oder A6 quattro Typ C4? Der Endschalldämpfer 2x70 Typ 14 bringt nicht nur ein optisches Highlight ans Heck, sondern sorgt vor allem für ein einzigartiges Sounderlebnis und mehr Spaß am Fahren. Dieses High-End-Produkt von Fox-Sportauspuff passt wie angegossen zu allen, die auf Performance, kernigen Klang und individuelle Optik stehen.
Perfekter Edelstahl trifft Handmade-Qualität aus Deutschland
Abgasanlagen sind Vertrauenssache – besonders, wenn’s um Tuning und Motorsport geht. Deswegen verwenden wir nur hochwertigen Edelstahl, der direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland verarbeitet wird. Jeder Endschalldämpfer entsteht mit äußerster Präzision und Liebe zum Detail. Das Ergebnis: Eine unglaubliche Langlebigkeit und eine Optik zum Niederknien. Glänzend silber und per Hand auf Hochglanz gebracht – damit sticht dein Audi sofort ins Auge!
Sound, der begeistert: Sportliche Akustik inklusive
Mit diesem Endschalldämpfer bekommst du nicht einfach nur einen Ersatz für das Serienbauteil. Du bekommst einen Sound, den man hört und fühlt. Genieße ein kraftvolles, sattes und kerniges Klangbild, das dir und deinen Mitfahrern bei jedem Gasstoß ein Grinsen aufs Gesicht zaubert – und gleichzeitig den strengen Richtlinien für den Straßenverkehr entspricht.
Optimale Abgasführung & Leistungssteigerung
Durchdachte Rohrführung und präzise Verarbeitung sorgen dafür, dass sich auch an deinen Motorisierungen (egal ob 2,5l Diesel, 2,6l oder 2,8l Benziner) noch ein paar Extrakilowatt herausholen lassen. Der Rohrquerschnitt von 63,5 mm ist perfekt abgestimmt und ermöglicht einen besseren Durchsatz, was die Performance zusätzlich pusht. Spür den Unterschied im Ansprechverhalten und genieße das Plus an Drehmoment und Leistung.
Montage kinderleicht, Zubehör dabei!
Kein Stress mit der Nachrüstung: Damit die Installation auch für Hobbyschrauber, Werkstätten und Tuningprofis ganz entspannt läuft, bekommst du alles, was du brauchst: Das notwendige Montagematerial ist schon mit dabei. Die Passgenauigkeit ist top – einfach einbauen, festziehen und direkt in den Fahrspaß starten!
Legal und stressfrei: EG-Gutachten inklusive
Du willst keine bösen Überraschungen bei der nächsten Kontrolle? Kein Problem: Der Endschalldämpfer punkte mit offizieller Straßenzulassung (EG-Gutachten). Eintragungen oder Extra-Kosten beim TÜV sind also überflüssig – du fährst ganz legal und stressfrei durch den Alltag! Das macht ihn besonders beliebt bei Individualisten, die Wert auf Qualität und Rechtssicherheit legen.
Das spricht für den Audi 100/A6 quattro Typ C4 Endschalldämpfer – 2x70 Typ 14:
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl – Langlebig & absolut rostfrei
- Made in Germany – Entwicklung und Produktion direkt bei uns im Haus
- Handpolierte, glänzend silberne Endrohre – Für den besonderen Look
- Tiefer, kerniger und sportlicher Auspuffsound – Spür den Unterschied
- Leistungssteigerung & optimales Abgas-Flow
- Einfache Montage – Alle Materialien im Lieferumfang enthalten
- EG-Gutachten – Zulassungsfrei und legal im Straßenverkehr
- Perfekt abgestimmt für 2,5l Diesel, 2,6l und 2,8l Benziner
Perfekt für Tuning-Fans & Spezialfahrzeuge
Ob du deinen geliebten Audi zu etwas ganz Besonderem machen willst, in der Werkstatt coole Projekte verwirklichst oder als Tuner nach verlässlichen Teilen mit Charakter suchst: Der Endschalldämpfer 2x70 Typ 14 ist immer die richtige Wahl. Kein 08/15-Look, kein Einheitsbrei – sondern individuelle Technik für Individualisten.
Komm vorbei und überzeuge dich selbst!
Du willst Qualität sehen, hören und fühlen? Dann schau direkt bei uns vorbei und mach dir selbst ein Bild von der erstklassigen Verarbeitung unserer Auspuffanlagen! Wir sind immer offen für Fragen und zeigen dir gern, was alles in unseren Produkten steckt. Greif zu und gönn deinem Audi das Upgrade, das er verdient!
Gönn dir Sound, Style und Performance – investiere jetzt in deinen Audi!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.