Artikelnummer: AU070032-126
Audi 100/A6 quattro Typ C4 Endschalldämpfer - 2x70 Typ 16
| Motorisierung: | 2,6l 110kW 2,8l 128kW 2,5l D 103kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
585,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi 100/A6 quattro Typ C4 Endschalldämpfer – 2x70 Typ 16: Mehr Sound, mehr Style, mehr Fahrfreude!
Du fährst einen Audi 100 oder A6 quattro vom Typ C4 und willst deinem Wagen endlich den Auspuff gönnen, den er verdient? Dann kommt hier die perfekte Lösung: Der Endschalldämpfer 2x70 Typ 16 aus unserem Haus bringt nicht nur kernigen Klang, sondern auch eine fette Portion Performance an dein Heck! Genieße die Vorteile von echter Qualitätsarbeit – handgefertigt direkt bei uns in Deutschland und speziell für Individualisten, Motorsport-Fans, Tuner und Werkstätten entwickelt.
Warum dieser Endschalldämpfer dein Audi-Projekt auf das nächste Level hebt:
- High-Performance Sound: Schluss mit langweilig! Dieses Teil liefert dir einen sportlichen, satten Klang – tief, markant und völlig legal für die Straße. Nicht zu laut, sondern einfach genau richtig für echte Enthusiasten.
- Aus hochwertigem Edelstahl: Nichts rostet, alles glänzt – und das langfristig! Unsere Anlage wird ausschließlich aus Premium-Edelstahl gefertigt. Du bekommst also ein Produkt, das so robust ist, wie es aussieht.
- Handarbeit made in Germany: Jeder Endschalldämpfer entsteht direkt in unseren eigenen Hallen – Qualität, die du bei jedem Blick unters Auto siehst und spürst! Unsere erfahrenen Schweißer sorgen für eine präzise Rohrführung und erstklassige Oberflächen.
- Passgenau für deinen Audi 100/A6 quattro Typ C4: Maximale Kompatibilität durch ausgefeilte Fertigung. Egal ob 2,6l 110kW, 2,8l 128kW oder 2,5l Diesel 103kW – das Ding passt wie angegossen!
- Montagematerial dabei: Kein Kopfzerbrechen, kein unnötiges Suchen. Alles, was du zum Einbau brauchst, ist in der Verpackung – du musst nur noch loslegen.
- Sportliche Optik: Die zwei 70 mm Endrohre schimmern in Hochglanz und setzen ein deutliches Statement – so sieht ein perfekt abgestimmter Audi-Heckabschluss aus!
- EU-konform, eintragungsfrei: Unser Endschalldämpfer kommt mit EG-Gutachten und ist damit rechtlich absolut auf der sicheren Seite – kein Stress bei der Kontrolle oder HU!
Dein Vorteil: Qualität, die sich lohnt
Du willst nicht bloß ein bisschen lauter werden, du willst echte Abgastechnik, die Performance liefert. Mit 63,5 mm Rohrquerschnitt bekommst du nicht nur einen sportlichen Look, sondern auch verbesserten Abgasdurchsatz – das bedeutet mehr Drehfreude und mehr Fahrspaß! Unsere Abgasanlage ist speziell auf die Bedürfnisse von Tuning-Fans, Besitzern besonderer Fahrzeuge und Profis ausgerichtet. Auf die Verarbeitung sind wir mächtig stolz: Jeder Schweißpunkt, jede Politur, alles sitzt und hält was es verspricht.
So klingt echte Leidenschaft für Technik und Design
- Kerniger, satter Klang direkt beim Kaltstart und beim Durchbeschleunigen – du hörst und fühlst den Unterschied!
- Sportlich, ohne aufdringlich zu sein: Perfekt für alle, die auch im Alltag was erleben wollen.
- Optimale Rohrführung für besten Flow – keine unnötigen Verwirbelungen, keine Leistungseinbußen.
Für wen passt der Endschalldämpfer?
- Motorsport- und Tuning-Fans, die mehr wollen als Standard-Optik und Serienklang
- Werkstätten und Fachhändler, die ihren Kunden echte Qualität bieten wollen
- Besitzer von Liebhaberfahrzeugen, die Wert auf Originalität UND das gewisse Extra legen
- Tuningbetriebe, die auf legale, aber trotzdem charakterstarke Lösungen setzen
Direkt bei uns entwickelt und gebaut – Qualität aus Deutschland
Unsere komplette Entwicklung und Fertigung findet in Deutschland statt – wir setzen auf echtes Handwerk und kompromisslose Perfektion. Jeder Endschalldämpfer für den Audi 100/A6 quattro Typ C4 verlässt unsere Produktionshallen nur nach strenger Kontrolle. Das bedeutet für dich: Null Kompromisse, maximale Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer. Solltest du Bock haben, dir unsere Fertigung selbst reinzuziehen – kein Ding, wir zeigen dir gerne, wie deine neue Lieblings-Abgasanlage entsteht!
DEIN UPGRADE FÜR SOUND & PERFORMANCE
- Kerniger Klang – bringt Emotion ins Fahren
- Spitzen-Optik – glänzende Endrohre, stylishes Design
- Einfache Montage – alles dabei, direkt einbaubereit
- Legal im Straßenverkehr – stressfrei unterwegs, EG-Gutachten inklusive
Fazit: Warum solltest du genau diesen Endschalldämpfer wählen?
Du willst herausstechen, legal unterwegs sein und deinem Audi 100/A6 quattro einen unverwechselbaren Auftritt verleihen? Dann gönn dir den Fox Sportauspuff Endschalldämpfer 2x70 Typ 16. Qualität, Sound, Verarbeitung und Engineering auf höchstem Niveau – handgefertigt bei uns in Deutschland, für dich gemacht.
Mach’s wie die Profis und hol dir den Upgrade-Faktor – vereinbare direkt einen Termin vor Ort oder bestell jetzt und spüre den Unterschied bei jeder Fahrt!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.