Artikelnummer: AU070042-004
Audi 100 quattro Typ C3 Endschalldämpfer - 2x63 Typ 10
| Motorisierung: | 2,3l 98kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
549,99 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Sportliche Performance für deinen Klassiker – Audi 100 quattro Typ C3 Endschalldämpfer 2x63 Typ 10
Bist du auf der Suche nach einem echten Upgrade für deinen Audi 100 quattro Typ C3? Dann ist der Endschalldämpfer 2x63 Typ 10 genau das, was du brauchst! Entwickelt für die Ansprüche von Tuning-Fans, Individualisten, Werkstätten und Motorsportbegeisterten – dieses Teil bringt nicht nur einen neuen Look, sondern auch ordentlich Klang und Leistung unter dein Fahrzeug.
Handgefertigte Qualität aus Deutschland – Edelstahl, der überzeugt
Bei Fox-Sportauspuff bekommst du nicht irgendeinen Endschalldämpfer: Unser Produkt wird direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland produziert. Dabei setzen wir zu 100% auf hochwertigen Edelstahl, der bei Optik und Lebensdauer keine Wünsche offen lässt. Korrosion hat hier keine Chance – damit glänzt dein Auspuff selbst nach Jahren noch wie am ersten Tag.
Klangcharakter & Sounderlebnis: Lass den quattro brüllen
Was wäre eine Auspuffanlage ohne den passenden Sound? Genau deshalb ist unser Endschalldämpfer für ein kerniges und sattes Klangbild – nicht zu laut, aber eindeutig sportlich! Egal ob du auf Treffen beeindrucken oder einfach beim Cruisen den perfekten Ton hören willst: Mit dieser Anlage bekommt dein Audi 100 quattro C3 ein akustisches Upgrade der Extraklasse.
Leistungssteigerung durch optimierte Rohrführung
Nicht nur der Sound profitiert: Die ausgezeichnete Verarbeitung und die durchdachte Rohrführung sorgen dafür, dass Abgase optimal abgeleitet werden. Das heißt für dich: Weniger Rückstau, mehr Power, und eine dynamischere Fahrt. Auch das Ansprechverhalten des Motors wird damit spürbar verbessert – ideal für alle, die ihren quattro nicht nur anschauen, sondern auch fahren wollen!
Straßenlegal und sorgenfrei fahren – mit EG-Gutachten
Auf der Suche nach einer legalen Lösung fürs Tuning? Kein Problem! Unser Endschalldämpfer kommt mit EG-Gutachten. Das bedeutet: Einbauen, losfahren, und sich um Eintragungen keine Gedanken mehr machen – die Zulassung hast du direkt mit dabei. Du kannst dich also voll aufs Fahren konzentrieren und genießt trotzdem einen einzigartigen Sound und Look.
Montage leicht gemacht – alles inklusive
Bock auf ein schnelles Upgrade? Wir liefern dir alles, was du für die Montage brauchst, direkt mit. Dank präziser Passform und durchdachtem Design ist die Installation für dich, deine Werkstatt oder dein Tuning-Team ein echtes Kinderspiel. Keine komplizierten Anpassungen, kein unnötiges Suchen nach Kleinteilen – einfach, praktisch, unkompliziert!
- Perfekt abgestimmt: 2,3l 98kW Motorisierung & 63,5 mm Rohrdurchmesser
- Optik & Technik: 2 x 63 mm Endrohre, per Hand auf Hochglanz poliert
- Premium-Material: Rostfreier Edelstahl für maximale Haltbarkeit
- Deutsche Manufaktur: Herstellung und Versand direkt aus unseren Hallen
- Eintragungsfrei: Alle notwendigen Unterlagen im Lieferumfang
Warum gerade Fox-Sportauspuff?
Wenn du Wert auf Qualität, individuellen Style und echten Motorsound legst, bist du bei uns genau richtig. Unsere Produkte entstehen aus Leidenschaft zum Motorsport und dem Anspruch, kompromisslose Performance zu liefern – ohne Abstriche bei Legalität und Haltbarkeit. Überzeuge dich selbst von der hochwertigen Verarbeitung und besuche uns vor Ort: In unseren Hallen kannst du dir live anschauen, wie deine neue Auspuffanlage entsteht!
Fazit: Mehr Fahrspaß, mehr Charakter – Audi 100 quattro C3 Endschalldämpfer 2x63 Typ 10
Mach deinen Audi 100 quattro Typ C3 zum Hingucker – optisch, akustisch und technisch. Gönn deinem Klassiker einen Edelstahl-Endschalldämpfer, der nicht nur sportlich klingt, sondern auch auf der Straße garantiert für neidische Blicke sorgt.
Warte nicht länger – sichere dir jetzt dein persönliches Sound-Upgrade für den Audi 100 quattro Typ C3! Ruf uns an, schreib uns oder komm direkt vorbei und überzeug dich vor Ort von unserer Qualität. Lass deinen quattro genau so einzigartig werden, wie du ihn dir vorstellst!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.