Artikelnummer: CR100003-153
Chrysler 300C 3,5l Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 17 rechts/links
| Motorisierung: | 3,5l 183kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit CR100000-VSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
850,01 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Chrysler 300C 3,5l Endschalldämpfer rechts/links – Für echten Sound und Style
Bock auf ein noch sportlicheres Fahrgefühl mit deinem Chrysler 300C? Hier kommt der Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 17 für den 3,5l Motor! Mit dieser Abgasanlage bekommst du nicht nur einen genialen Look, sondern auch ein knackiges Sound-Erlebnis, wie es sich jeder Auto-Fan wünscht. Ideal für Schrauber, Tuner oder alle, die ihr Liebhaber- oder Showfahrzeug weiter veredeln wollen.
Warum auf diesen Endschalldämpfer setzen?
- Made in Germany: Jedes Teil wird direkt in unseren deutschen Hallen gefertigt – Qualität, die du spürst und hörst.
- Hochwertiger Edelstahl: Kein billiger Ramsch, sondern Premium-Material, das Langlebigkeit und geilen Glanz verspricht.
- Street Legal: Mit EG-Gutachten – das heißt, kein Stress mit der Eintragung und 100% legal auf deutschen Straßen unterwegs.
- Perfektes Klangbild: Satte, kernige Töne, die richtig Laune machen, aber trotzdem nicht aufdringlich sind – genau das, was Individualisten suchen.
- Optimierte Rohrführung: Für beste Performance und saubere Optik unter deinem Chrysler.
Abgasanlage mit Charakter – von Fox-Sportauspuff
Du stehst auf Performance, Zuverlässigkeit und willst dich von der Masse abheben? Dann ist diese Duplex-Endschalldämpfer-Anlage genau das Richtige. Unsere Spezialisten achten bei jedem Stück auf feine Verarbeitung. Alle Schweißnähte sind sauber gezogen, die Rohre zeichnen sich durch perfekte Passgenauigkeit und nahtlosen Übergang aus. Das bedeutet für dich: Nicht nur eine schnellere Montage – sondern auch null Kompromisse bei der Dichtigkeit und Haltbarkeit.
Technische Highlights auf einen Blick
- Passend für: Chrysler 300C 3,5l, 183 kW
- Anschluss: Montage nur als Komplettanlage in Kombination mit dem passenden Mittel-Schalldämpfer
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm – optimal abgestimmt für Leistung und Sound
- Endrohr-Design: 1x100 mm Typ 17, doppelseitig (rechts/links) – glänzender Eyecatcher
- Lieferumfang: Inklusive sämtlichem Montagematerial für schnellen Einbau
- Oberfläche: Aufwändig von Hand polierte Endrohre für spiegelnden Glanz
Fühl die Leidenschaft – mit jedem Start
Mit dem Fox-Sportauspuff tust du nicht nur deinem Chrysler einen Gefallen, sondern auch dir selbst. Jeder Start, jede Drehzahl – du spürst das satte Klangvolumen und merkst die optimierte Abgasführung direkt. Ein Sound, der Gänsehaut macht und Lust auf die nächste Ausfahrt bringt. Perfekt für alle, die Emotionen lieben und keine halben Sachen machen wollen.
Top für:
- Tuning-Fans, die das Optimum aus ihrem US-Car holen wollen
- KFZ-Betriebe und Werkstätten, die ihren Kunden was wirklich Besonderes bieten möchten
- Fachhändler, die auf ausgefallene und hochwertige Sortimente setzen
- Besitzer von Individualfahrzeugen und Showcars, die Wert auf exklusiven Auftritt legen
Direkt aus Deutschland – Überzeuge dich selbst
Bei uns bekommst du keine Massenware aus Fernost, sondern echte Qualität, made in Germany. Unser Fokus: Legale Lösungen für den Straßenverkehr, kompromisslos gute Verarbeitung, passgenaue Montage und ein Klangbild, das Herzen höherschlagen lässt. Du bist unsicher? Komm vorbei, schau dir unsere Produkte live an und mach dir selbst ein Bild!
Einfacher Einbau, sofortiges Erlebnis
- Jede Lieferung enthält das komplette Montagematerial.
- Detaillierte Anleitung erleichtert den Anbau – egal, ob Hobby-Schrauber oder Profi.
- Perfekt abgestimmt auf deinen Chrysler 300C 3,5l, für unkomplizierte Installation.
Dein nächster Schritt: Mehr Sound, mehr Style, mehr Individualität!
Worauf wartest du noch? Verpasse deinem Chrysler 300C ein Upgrade, das nicht nur die Optik, sondern auch das Fahrgefühl revolutioniert. Sichere dir den Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer rechts/links – und erlebe, was echte Leidenschaft und Qualität aus Deutschland bedeuten. Jetzt bestellen und schon bald aufs nächste Level cruisen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.