Artikelnummer: CR100013-153
Chrysler 300C 5,7l Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 17 rechts/links
| Motorisierung: | 5,7 250kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit CR100010-VSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
850,01 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Chrysler 300C 5,7l Endschalldämpfer rechts/links – Sportliches Upgrade für echten Sound und Top-Performance
Bock auf ein Upgrade, das nicht nur optisch, sondern auch klanglich richtig was hermacht? Mit dem Chrysler 300C 5,7l Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 17 rechts/links holst du dir ein echtes Meisterstück der Auspufftechnik direkt unter deinen Wagen. Perfekt für alle Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, Besitzer von exklusiven Einzelstücken, Werkstätten, Tuner und alle, die einfach mehr von ihrem Chrysler 300C erwarten.
Warum gerade dieser Endschalldämpfer? Hier die Highlights:
- Hochwertiger Edelstahl: Die komplette Anlage ist aus robustem, witterungsbeständigem Edelstahl in bester Qualität gefertigt – zuverlässig, langlebig und rostresistent.
- Deutsche Wertarbeit: Gefertigt wird alles direkt in unseren eigenen Hallen mitten in Deutschland. Hier steckt echte Handarbeit und Präzision in jedem Detail.
- Kerniger, satter Sound: Verpasse deinem Chrysler 300C ein unverwechselbares Klangbild, das nicht zu aufdringlich, aber absolut sportlich und präsent ist – für echtes Gänsehaut-Feeling bei jedem Start.
- Strassenlegal durch EG-Gutachten: Die Anlage darfst du ganz entspannt mit Gutachten fahren – eintragungsfrei für maximalen Fahrspaß und volle Legalität auf der Straße.
- Optimierte Rohrführung: Die ausgeklügelte Bauweise sorgt für einen gezielten, leistungssteigernden Abgasstrom und einen effizienten Drehmomentgewinn. So holst du das Maximum aus deinem V8.
- Handpolierte Endrohre: Der glänzend silberne Look kommt nicht von ungefähr: Jedes Endrohr wird einzeln von Hand auf Hochglanz gebracht – edler geht’s kaum!
- Montagematerial inklusive: Alles Nötige zum Montieren ist direkt dabei, so läuft das Einbauen entspannt und ohne lästiges Suchen nach Schrauben oder Schellen ab.
- Perfekte Passform: Speziell passend für den Chrysler 300C mit 5,7L Motorisierung – hier sitzt alles, wie es soll. Keine Bastelarbeit, einfach drunter und los!
Technische Details zum Chrysler 300C Endschalldämpfer rechts/links
- Für Motorisierung: 5,7 L (250 kW)
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm – für idealen Abgasfluss bei voller Performance
- endrohre: 1x100 mm Typ 17 – perfekte Symmetrie rechts und links
- Montage: Nur als Komplettanlage in Verbindung mit CR100010-VSD einsetzbar
- EG-Gutachten: Mit Straßenzulassung – also kein Stress mit TÜV & Co.
Die Fox-Philosophie: Qualität, Sound und Legalität
Wir bei Fox-Sportauspuff wissen, was zählt: Leistungssteigerung, Top-Sound und ein edler Auftritt – aber immer im Rahmen der Legalität. Unsere Anlagen sind darauf ausgelegt, den Spagat zwischen Alltag und Motorsport zu schaffen. Du bekommst bei uns Lösungen, die nicht nur sportlich und laut, sondern auch straßenzugelassen sind. Das gibt dir die Sicherheit, überall ganz entspannt unterwegs zu sein.
Unsere Produkte entstehen alle direkt in Deutschland – von der Auswahl des Edelstahls bis hin zur finalen Qualitätskontrolle. Wir setzen auf Handarbeit, Präzision und ein Finish, das du sehen und hören kannst. Und wenn du wirklich wissen willst, wie gut unsere Produkte verarbeitet sind, dann komm doch einfach mal vorbei und überzeuge dich vor Ort – wir freuen uns auf deinen Besuch!
Einfacher Einbau, starker Effekt
Den Chrysler 300C 5,7l Endschalldämpfer rechts/links kannst du easy selbst einbauen oder in wenigen Handgriffen bei deinem Tuningpartner des Vertrauens montieren lassen. Die durchdachte Konstruktion und das mitgelieferte Montagematerial sorgen für einen reibungslosen Ablauf in der Werkstatt oder der eigenen Garage.
Deine Vorteile im Überblick
- Hochwertige Materialien, langlebig verarbeitet
- Sportlicher, legaler Sound
- Einfache Montage mit komplettem Zubehör
- Passgenaue Lösung exklusiv für den Chrysler 300C 5,7L
- Maximale Sicherheit durch EG-Gutachten
- Mit Herzblut in Deutschland entwickelt und produziert
Bock auf echten V8-Sound, den du hören und fühlen kannst?
Dann gönn deinem Chrysler das Upgrade, das er verdient. Der Fox-Endschalldämpfer bringt nicht nur mehr Charakter und Leistung, sondern wertet dein Auto auf jeder Ebene auf. Spüre die Power, genieße den Klang und freu dich über einen Look, der auffällt!
Sichere dir jetzt deinen hochwertigen Edelstahl-Endschalldämpfer und erlebe, was ein Fox-Sportauspuff aus deinem Chrysler machen kann. Fragen offen? Wir sind immer am Start und beraten dich gern persönlich!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.