Artikelnummer: CR100023-154
Chrysler 300C 5,7l Endschalldämpfer rechts/links Doppelrohr - 2x100 Typ 17 rechts/links
| Motorisierung: | 5,7 250kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit CR100010-VSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Chrysler 300C 5,7l Endschalldämpfer rechts/links Doppelrohr – Das Upgrade für echten Fahrspaß
Bist du Tuning-Fan, Motorsport-Enthusiast oder liebst einfach individuelle Fahrzeuge wie den legendären Chrysler 300C? Hier bekommst du mit dem Chrysler 300C 5,7l Endschalldämpfer rechts/links Doppelrohr – 2x100 Typ 17 nicht einfach nur ein Ersatzteil – sondern ein echtes Performance- und Sound-Upgrade, das dich und deinen Wagen garantiert abhebt!
Sportlicher Look & kraftvoller Sound
Mach dein Fahrzeug zum Statement: Die Doppelrohr-Endschalldämpfer mit 2x100 mm Auslass rechts und links sorgen für den typischen satten Klang, den du von einem sportlichen V8 erwartest. Das Klangbild ist kernig und tief, dabei aber so abgestimmt, dass du ganz legal auf deutschen Straßen unterwegs bist. Dank exzellent abgestimmter Rohrführung bekommst du Sound und Leistung in perfekter Balance.
Handgefertigt in Deutschland aus hochwertigem Edelstahl
- Mafia-Optik trifft Qualitätsbewusstsein: Unsere Endschalldämpfer sind aus hochwertigem rostfreiem Edelstahl gefertigt – das sorgt nicht nur für eine schicke Optik, sondern auch für maximale Langlebigkeit.
- Made in Germany: Die Fertigung erfolgt komplett in unseren Hallen in Deutschland, mit modernster Technik und viel Liebe zum Detail.
- Perfekter Sitz & Passform: Jeder Auspuff wird speziell für dein Fahrzeugmodell gefertigt und damit sitzt alles absolut passgenau und ist leicht zu montieren.
Volle Performance mit legaler Straßenzulassung
Wir setzen auf legale Lösungen für den Straßenverkehr. Unsere Endschalldämpfer kommen mit EG-Gutachten – du brauchst dir also keine Sorgen um Eintragungen oder Stress beim TÜV machen. Einfach einbauen und fertigmachen für den nächsten Ausflug!
Optimiert für mehr Fahrspaß und Individualität
- Deutlich mehr Charakter für deinen Chrysler 300C 5,7L: Optik und Sound werden zum echten Eyecatcher.
- Verbesserter Abgasfluss für mehr Drehmoment und Leistung: Dank cleverer Rohrführung holst du das Maximum aus deinem Motor heraus.
- Kombinierbar mit Komplettanlagen für das volle Potenzial: Kann bei Bedarf als Teil einer Komplettanlage mit Mittel-/Vorschalldämpfer verwendet werden.
- Wenig Gewicht, viel Stabilität: Die Edelstahl-Bauweise sorgt für ein gutes Leistungsgewicht und kompromisslose Haltbarkeit.
Fox-Sportauspuff – Deine Wahl für Qualität und Kompetenz
Mit unseren Abgasanlagen und Endschalldämpfern profitierst du von überragender Erfahrung im Motorsport- und Tuningbereich – egal, ob du als Fachhändler, in der Werkstatt oder als Schrauber zuhause unterwegs bist. Unsere Produkte sind bekannt für:
- Extrem hohe Verarbeitungsqualität
- Präzise Fertigung auf modernsten Maschinen
- Kernigen, ausgewogenen Sound
- Perfekte Passgenauigkeit und einfache Montage
- Beratung und Support direkt vom Experten-Team
Überzeuge dich selbst – Besuche uns vor Ort!
Willst du die Qualität unserer Edelstahl-Abgasanlagen live erleben? Kein Ding! Komm gern direkt zu uns in die Fertigung und schau dir an, wie aus Leidenschaft für Performance und Detailverliebtheit echte Auspuff-Kunstwerke entstehen.
Dein nächster Schritt zum Traum-Sound
Worauf wartest du? Gönn deinem Chrysler 300C 5,7l das Upgrade, das er verdient hat! Erlebe satten Sound, hervorragende Optik und top Qualität – natürlich 100 % Made in Germany. Bei weiteren Fragen bist du jederzeit willkommen – unser Team steht dir mit Rat und Tat zur Seite.
Fazit: Mehr Stil, mehr Performance, mehr legalen Fahrspaß
Mit dem Chrysler 300C 5,7l Endschalldämpfer rechts/links Doppelrohr – 2x100 Typ 17 bekommst du die perfekte Kombination aus Legalität, einzigartigem Sound, robuster Edelstahltechnik und passgenauer Fertigung. Rüste jetzt auf – dein V8 wird es dir mit Gänsehaut-Feeling danken!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.