Artikelnummer: CR100023-150
Chrysler 300C 5,7l Endschalldämpfer rechts/links Doppelrohr - 2x80 Typ 17 rechts/links
| Motorisierung: | 5,7 250kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit CR100010-VSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Chrysler 300C 5,7l Endschalldämpfer rechts/links Doppelrohr – Dein Upgrade für Sound & Style
Bock auf mehr Sound, geilen Look und noch bessere Performance an deinem Chrysler 300C 5,7l? Dann sind die Endschalldämpfer rechts/links mit Doppelrohr – 2x80 Typ 17 genau dein Ding. Dieses System ist optimal, wenn du legal und stilvoll unterwegs sein willst und dabei nicht auf satten Klang verzichten möchtest.
High-End Qualität: Gefertigt in Deutschland
Alle unsere Auspuffanlagen werden direkt in unseren Hallen bei Fox-Sportauspuff in Deutschland produziert. Wir verwenden dabei ausschließlich hochwertigen Edelstahl, der nicht nur durch extreme Langlebigkeit punktet, sondern auch optisch richtig was hermacht. Die Endrohre werden von Hand auf Hochglanz poliert und sorgen so für einen echten Hingucker am Heck deines Chrysler 300C.
Perfekte Passform und einfache Montage
Keine Lust auf Bastelarbeiten? Wir liefern das komplette Montagematerial gleich mit! So kannst du die Endschalldämpfer easy einbauen und gleich loslegen. Die Rohrführung ist präzise und passgenau auf den 5,7l V8 abgestimmt. So holst du das Maximum an Performance und Style raus, ohne rumtricksen zu müssen.
Starker Sound, edles Design
Unsere Endschalldämpfer bringen dir nicht nur ein sportliches, markantes Doppelrohr-Design mit je 2x80 mm Durchmesser, sondern vor allem ein kerniges Klangbild, das richtig unter die Haut geht – und das alles legal und straßenzulässig. So machst du schon beim Anlassen Eindruck und bekommst ein Fahrgefühl, das echtes Motorsport-Feeling aufkommen lässt.
Top-Features auf einen Blick
- Produktion in Deutschland – echte Handwerkskunst aus unseren eigenen Fertigungshallen
- Material: Edelstahl – rostfrei, langlebig und für den sportlichen Look von Hand poliert
- Doppelrohr Optik – 2x80 mm pro Seite, sorgt für eine bullige, sportliche Heckpartie
- Passgenau – speziell für Chrysler 300C 5,7l entwickelt, perfekte Integration ins Fahrzeug
- Einfacher Einbau – komplette Montagekit inklusive
- Kerniger, satter Klang – aber legal dank EG-Genehmigung (eintragungsfrei)
- 63,5 mm Rohrdurchmesser – optimale Abgasführung für mehr Spaß und Effizienz
Legal auf der Straße unterwegs
Mit unseren Endschalldämpfern bist du auf der sicheren Seite: Dank EG-Gutachten brauchst du nichts eintragen zu lassen und kannst sofort losfahren. Unser Hauptaugenmerk liegt immer auf legalen Lösungen für den Straßenverkehr, ohne dabei den Sound oder den Style zu vernachlässigen. So bekommst du das Rundum-sorglos-Paket für dein Tuning-Projekt.
Handverlesene Qualität für Enthusiasten und Profis
Egal ob du selbst schraubst, als Tuner unterwegs bist oder für Werkstätten und Fachhändler suchst – unsere Produkte bieten dir das Beste für Individual- und Liebhaberfahrzeuge. Gerade Besitzer von US-Fahrzeugen wie dem Chrysler 300C kennen die Herausforderung, die passende Sportauspuffanlage zu finden: Mit Fox-Sportauspuff bekommst du eine Lösung, die nicht nur technisch, sondern auch optisch und akustisch überzeugt.
Warum Fox-Sportauspuff?
- Fachwissen und langjährige Erfahrung im Motorsport- und Tuningbereich
- Kompetente Beratung und Support auch nach dem Kauf – wir sind für dich da!
- Hochwertige Verarbeitung und Liebe zum Detail bei jedem Produkt
- Vor Ort erleben – Überzeuge dich selbst von unseren Auspuffsystemen direkt in unserer Produktion
Hol dir das Upgrade, das du verdienst!
Du willst legalen Motorsport-Sound gepaart mit makellosem Design und robuster Qualität? Dann ist der Chrysler 300C 5,7l Endschalldämpfer rechts/links Doppelrohr von Fox-Sportauspuff genau das, was deinem Wagen gefehlt hat. Gönn deinem US-Boliden das Plus an Klang, Ausstrahlung und Fahrspaß!
Mach den nächsten Schritt: Bestell dir dein System und bring deinen Chrysler 300C 5,7l auf ein neues Level – Sound, Performance und Optik warten auf dich!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.