Artikelnummer: CR070003-595
Chrysler 300M Endschalldämpfer rechts/links - 150x70 Typ 53
| Motorisierung: | 2,7l 150kW 3,5l 187kW |
| Rohrquerschnitt: | 63/50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Chrysler 300M Endschalldämpfer rechts/links – 150x70 Typ 53: Dein Upgrade für Sound, Performance und Style
Du suchst den perfekten Endschalldämpfer für deinen Chrysler 300M, der nicht nur die Optik auf ein neues Level hebt, sondern deinem Schlitten auch einen richtig fetten Sound verpasst? Dann ist dieser rechts/links Endschalldämpfer – 150x70 Typ 53 genau das, was dein Tuner-Herz begehrt!
Handgefertigte Qualität aus Deutschland – Für echte Autofans
Hier gibt’s keine Massenware: Unsere Endschalldämpfer entstehen direkt in unserer Werkstatt in Deutschland und werden von erfahrenen Profis aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Durch den sorgfältigen Bau und die perfekte Schweißkunst halten sie nicht nur ewig, sondern glänzen auch durch absolute Passgenauigkeit an deinem Chrysler 300M.
Warum Edelstahl? Maximale Haltbarkeit, edle Optik, sportliches Finish
Edelstahl-Auspuffanlagen sind das Maß der Dinge im Bereich Tuning und Motorsport. Sie trotzen Korrosion und sehen auch nach Jahren noch top aus. Die von Hand auf Hochglanz polierten Endrohre veredeln die Rückansicht deines Chrysler 300M und ziehen garantiert Blicke auf jedem Treffen oder auf der Straße auf sich.
Erlebe den Sound: Satter, kerniger Klang und legales Tuning
Du willst mehr als nur eine optische Veränderung? Die spezielle Rohrführung und das ausgeklügelte Innenleben sorgen für einen sensationell sattem und sportlichen Klang. Dabei bleibt alles im Rahmen der deutschen Straßenverkehrsordnung – dank EG-Gutachten ist dieser Endschalldämpfer eintragungsfrei und legal im Straßenverkehr. Kein Stress beim TÜV und unterwegs!
Komplettpaket: Alles dabei für eine unkomplizierte Montage
- Montagematerial inklusive: Kein langes Suchen, du bekommst alles, was du benötigst.
- Passgenau für deinen Chrysler 300M: Speziell abgestimmt für die 2,7l (150kW) und 3,5l (187kW) Modelle.
- Rohrquerschnitt 63/50mm: Optimale Abgasführung für verbesserte Performance.
Performance-Power, die du spürst
Durch den hochwertigen Aufbau und den cleveren Rohrverlauf erlebst du eine verbesserte Abgasströmung. Das Resultat: Mehr Durchzug, spürbar besseres Ansprechverhalten und im besten Fall ein Leistungszuwachs, der dein Grinsen beim Gasgeben noch breiter macht!
Starke Vorteile für Tuning-Enthusiasten, Schrauber & Profis
- Jedes Teil ein Unikat: Gefertigt mit Liebe zum Detail in Deutschland
- Perfekt abgestimmter Klang: Sportlich, satt, aber nicht aufdringlich
- Rechtssicher unterwegs: Mit EG-Gutachten, keine Eintragung nötig
- Rostfrei & Langlebig: Hochwertiger Edelstahl für viele Jahre Fahrspaß
- Einfache Montage: Alles Nötige liegt bei – schraub drauf und ab auf die Straße!
Für wen ist dieser Endschalldämpfer ideal?
- Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, die auf kompromisslose Qualität und Sound setzen
- Liebhaber und Besitzer von individuellen Chrysler 300M
- Werkstätten und Tuningbetriebe, die ihren Kunden nur das Beste anbieten möchten
- Fachhändler und Tuner, die auf deutsche Handwerkskunst vertrauen
Besonderheiten auf einen Blick
- 100% Made in Germany – von echten Spezialisten entwickelt und gebaut
- Satten Sport-Sound, der Herzen höher schlagen lässt
- Hochglanz-poliertes Finish für ultimative Optik
- Eintragungsfrei dank EG-Gutachten – legal und sorgenfrei fahren
- Für Individuallösungen und seltene Liebhaberfahrzeuge perfekt geeignet
Erlebe Fox-Sportauspuff live – Überzeuge dich selbst!
Bock, dir unsere Produkte aus der Nähe anzuschauen? Schau einfach bei uns vor Ort vorbei! Wir zeigen dir, wie leidenschaftlich wir an jedem einzelnen Schalldämpfer arbeiten und beraten dich gern persönlich zu deiner Wunschlösung.
Dein Chrysler 300M verdient das Beste – Zeit für den Fox-Endschalldämpfer!
Schieb das Tuning nicht länger auf die lange Bank: Gönn deinem Chrysler 300M den Endschalldämpfer rechts/links Typ 53 und fühl, hör und erlebe den Unterschied! Genieße satten Sound, mehr Power und ein Rundum-sorglos-Paket für die Straße. Worauf wartest du noch? Jetzt Qualität made in Germany sichern und schon bald mit legaler Performance und edlem Look durchstarten!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.