Artikelnummer: CI070001-071
Citroen Saxo/ Peugeot 106 Sport Endschalldämpfer - 1x90 Typ 13
| Motorisierung: | 1,0l 33/37kW 1,1l 40/44kW |
| Rohrquerschnitt: | 45mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
395,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Citroen Saxo/ Peugeot 106 Sport Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13: Der Klang, der den Unterschied macht
Du suchst nach dem perfekten Upgrade für deinen Citroen Saxo oder Peugeot 106? Unser Sport Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13 aus Edelstahl ist kein Kompromiss, sondern ein klares Statement: Mehr Performance, einzigartiger Sound und ein Look, der auf jedem Treffen für Aufsehen sorgt. Speziell für Tuning-Fans, Motorsportliebhaber und Individualisten entwickelt – und natürlich ideal für Werkstätten, Tuningbetriebe sowie Fachhändler, die Qualität direkt vom Profi anbieten wollen.
Was macht diesen Sport Endschalldämpfer so besonders?
Unsere Abgasanlage hebt sich in vielerlei Hinsicht ab. Hier bekommst du nicht irgendeinen Auspuff, sondern ein echtes Qualitätsprodukt, das direkt in unseren deutschen Produktionshallen mit höchster Sorgfalt gefertigt wird. Wir setzen auf hochwertigen Edelstahl, der nicht nur langlebig und witterungsbeständig ist, sondern auch optisch punktet. Das Material bleibt dauerhaft glänzend und widersteht selbst den härtesten Bedingungen im Alltag oder auf der Straße.
Die wichtigsten Features im Überblick
- Material: 100% Edelstahl für extreme Haltbarkeit und eine edle Optik
- Performance: Optimierte Rohrführung für besten Durchzug und ein direktes Ansprechverhalten
- Klang: Fett, kernig und voluminös – das Soundbild sorgt für Gänsehaut bei jedem Gasstoß
- Finish: Hochglanzpolierte Endrohre, jedes Teil von Hand auf Perfektion gebracht
- Passgenau: Speziell für Citroen Saxo und Peugeot 106 Modelle entwickelt
- Montage: Mit komplettem Montagematerial – alles dabei, kein langes Suchen, keine Zusatzkäufe nötig
- Genehmigung: Mit EG-Gutachten für eine völlig stressfreie Eintragung, also legal auf der Straße unterwegs
- Rohrquerschnitt: 45 mm für den optimalen Kompromiss aus Leistungssteigerung und Alltagstauglichkeit
- Motorisierung: Kompatibel mit 1,0l (33/37kW) und 1,1l (40/44kW) Motorvarianten
Für wen ist dieser Endschalldämpfer das absolute Must-have?
- Tuningbegeisterte, die Performance nicht nur fühlen, sondern auch hören wollen
- Liebhaber von Individual- und Sonderfahrzeugen, die ihrem Auto eine persönliche Note verpassen möchten
- Werkstätten, die auf Qualität und Zuverlässigkeit setzen
- Tuningbetriebe und Fachhändler, die ihren Kunden etwas Besonderes bieten wollen
- Tuner, für die kompromisslose Technik und erstklassige Verarbeitung oberste Priorität haben
Direkt in Deutschland gefertigt – Qualität, auf die du zählen kannst
Unsere gesamte Produktion findet direkt bei uns in Deutschland statt. Das bedeutet: Keine langen Lieferketten, kurze Wege und ein persönlicher Ansprechpartner vor Ort. Jeder Sportendschalldämpfer durchläuft eine strenge Qualitätskontrolle, und unser Team steckt viel Herzblut in jedes einzelne Teil.
Höchste Präzision in der Verarbeitung trifft bei uns auf eine durchdachte Rohrführung, die für optimalen Abgasfluss sorgt. So holst du aus deinem Citroen Saxo oder Peugeot 106 das Maximum an Fahrfreude raus und bist dabei trotzdem immer legal unterwegs – dank des mitgelieferten EG-Gutachtens.
Der kernige Sound für echte Gänsehaut-Momente
Auspuff ist nicht gleich Auspuff! Unser Sport Endschalldämpfer ist bekannt für sein charakteristisches, sattes Klangbild. Kein blechernes Dröhnen, sondern ein tiefer, sportlicher Sound, der bei jedem Beschleunigen für ein breites Grinsen sorgt. Du willst gehört werden, aber nicht übertrieben? Genau das liefert dir unser System – kompromisslos, aber trotzdem alltagstauglich.
Einfache Montage und perfekte Passform
Willst du nicht tagelang in der Werkstatt stehen? Verstehen wir! Deshalb haben wir unsere Sportendschalldämpfer so entwickelt, dass sie mit allen notwendigen Teilen geliefert werden. Das garantiert einen reibungslosen Einbau, auch für Tuning-Einsteiger.
Warum du dich für einen Fox-Sportauspuff entscheiden solltest
- Deutlich spürbarer Leistungszuwachs durch optimierte Abgasführung
- Verarbeitung auf höchstem Niveau – garantiert keine Kompromisse bei Qualität und Design
- Klang, der klingt wie Musik in den Ohren – und das alles legal im Straßenverkehr
- Kompetenter Support und Beratung direkt von Enthusiasten für Enthusiasten
- Immer ein Ansprechpartner, egal ob Einbauhilfe oder Fragen zur Kompatibilität
Überzeuge dich selbst – vor Ort oder direkt im Shop!
Wir wissen: Nichts überzeugt mehr als die eigene Erfahrung. Komm gerne vorbei und erlebe live, wie sich unsere Endschalldämpfer anfühlen, klingen und aussehen. Ein Fox-Sportauspuff ist mehr als nur Tuning – es ist Leidenschaft und Qualität, die du auf jeder Fahrt spürst. Also, worauf wartest du? Gönn deinem Fahrzeug noch heute das Upgrade, das es verdient!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.