Artikelnummer: DC030025-129
Dacia Duster 4x4 Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 1x80 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 1,6l 77kW 1,5l D 66/79/81kW |
| Baujahr: | ab 2010 |
| Rohrquerschnitt: | 45mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
695,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Dacia Duster 4x4 Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – Sportlicher Look und kraftvoller Sound
Wenn du den Charakter deines Dacia Duster 4x4 auf ein ganz neues Level bringen willst, ist dieser querverlaufende Endschalldämpfer mit Ausgang rechts/links genau das Richtige für dich. Das Besondere: Hier bekommst du ein echtes Upgrade in Sachen Optik, Klang und Performance – und das alles mit garantiert legaler Zulassung für den Straßenverkehr. Perfekt für Tuningfans, Individualisten, Motorsport-Enthusiasten und alle, die einfach mehr wollen als den Serien-Sound.
Handgefertigte Qualität aus Deutschland – Nur das Beste für deinen Dacia Duster
Unser Dacia Duster 4x4 Endschalldämpfer wird aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und das direkt vor Ort in unseren Hallen in Deutschland. Wir legen größten Wert auf Präzision, Beständigkeit und eine makellose Verarbeitung. Der verwendete Edelstahl garantiert dir eine superlange Lebensdauer, Korrosionsbeständigkeit und das typische, brillante Finish – so bleibt dein Auspuff lange ein Highlight.
- Material: V2A-Edelstahl in bester Qualität
- Fertigung: 100% made in Germany
- Design: Quer-Ausführung, sportlicher Twin-Exit rechts/links
- Rohrdurchmesser: 45 mm für optimalen Abgasstrom
- Endrohre: 1x80 mm Typ 16, perfekt poliert, glänzend silber
Der Sportauspuff mit dem perfekten Sound & legal auf der Straße
Du stehst auf den authentischen, kernigen Sound, der Lust auf jede Ausfahrt macht? Merke den Unterschied schon beim ersten Starten: Dieser Endschalldämpfer bringt ein sattes Klangbild, das einfach ins Ohr geht und gleichzeitig nicht zu aufdringlich wirkt – perfekt abgestimmt für deinen Alltag wie für das besondere Tuning-Feeling.
Unsere Abgasanlage ist nicht nur auf Sound und Performance optimiert, sondern erfüllt selbstverständlich alle gesetzlichen Vorgaben. Mit EG-Gutachten ist alles eintragungsfrei, du hast also kein Theater mehr beim TÜV oder der Polizei. Einfach montieren, losfahren und genießen!
- Straßenzulassung: Mit EG-Gutachten – ohne Eintragung legal unterwegs
- Klang: Sportlich, tief und voll, aber niemals „dröhnend”
- Passgenau: Für alle Dacia Duster 4x4 ab Baujahr 2010, egal ob Benziner (1,6l/77kW) oder Diesel (1,5l/66/79/81kW)
Super einfache Montage & alles dabei!
Du willst deinen neuen Endschalldämpfer stressfrei selbst montieren? Kein Problem: Das Montagematerial erhältst du direkt mit dazu. Alle Teile sind sorgfältig auf Passform abgestimmt, die Installation kannst du auch easy selbst erledigen – ideal für Garagenschrauber, Tuningbetriebe oder Werkstätten.
- Kinderleichte Montage dank guter Passform
- Alle Halter und Anbauteile sind dabei
- Detaillierte Anleitung auf Wunsch erhältlich
Was macht den Dacia Duster Endschalldämpfer so besonders?
Hier ein Überblick, warum dieser Sportauspuff in jede Tuning-Garage gehört:
- Individuelle Optik: Doppelausgang mit polierten Endrohren – einzigartig sportlich
- Deutlich verbesserter Sound für ein emotionaleres Fahrgefühl
- Optimierte Rohrführung: Für besseren Abgasdurchsatz und Flow
- Straßenzulässig: Keine Probleme bei Kontrolle durch TÜV oder Polizei
- Made in Germany: Qualität und Handarbeit, direkt aus unserer eigenen Produktion
Unser Versprechen: Qualität, Service & echtes Tuning-Gefühl
Wir bei Fox-Sportauspuff setzen auf erstklassige Verarbeitung, Liebe zum Detail und kompromisslose Legalität. Du bekommst den satten Sound, den du willst, aber immer gepaart mit absoluter Alltagstauglichkeit und maximalem Fahrspaß. Du willst dich selbst überzeugen? Schau doch einfach mal bei uns vorbei und erlebe unsere Auspuffanlagen live – lass dich vom Klang und der Qualität begeistern!
Bereit für echtes Offroad-Feeling, noch mehr Style und maximalen Sound?
Gönn deinem Dacia Duster das Tuning-Upgrade der Extraklasse – mit unserem 4x4 Endschalldämpfer bist du immer sportlich, legal und mit dem perfekten Sound unterwegs. Jetzt zuschlagen und beim nächsten Treffen oder auf der Straße alle Blicke auf dich ziehen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.