Artikelnummer: DE010012-070
Deawoo Lacetti - Fließheck Endschalldämpfer - 2x80 Typ 13
| Motorisierung: | 1,4l 70kW 1,6l 80kW 1,8l 90kW |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | Teilegutachten (eintragungspflichtig) |
455,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Deawoo Lacetti Fließheck Endschalldämpfer – 2x80 Typ 13: Mehr Sound, Mehr Style, Mehr Performance
Bist du bereit, deinem Deawoo Lacetti Fließheck das gewisse Extra zu verpassen, das auf der Straße alle Blicke auf sich zieht? Mit dem Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer 2x80 Typ 13 holst du das Maximum aus deinem Wagen raus – klanglich, optisch und technisch. Diese Abgasanlage wurde speziell für Tuning-Fans, Motorsport-Begeisterte, Werkstätten und alle die, die Individualität über alles stellen, entwickelt.
Hochwertiger Edelstahl – Für Langlebigkeit & Perfektion
Jeder einzelne Endschalldämpfer wird aus erstklassigem Edelstahl gefertigt. Während andere Auspuffanlagen irgendwann anfangen zu rosten oder ihre Optik verlieren, bleibt dein Fox-Sportauspuff standhaft – und zwar für viele Jahre. Und das Beste: Die Produktion findet direkt in Deutschland, in unseren eigenen Hallen, statt. So kannst du dir sicher sein, dass du ein echtes Qualitätsprodukt in Händen hältst. Made in Germany ist bei uns kein leeres Versprechen, sondern täglicher Anspruch!
Optimierte Performance Für Deinen Lacetti
Mit einem Rohrquerschnitt von 50 mm ist der Endschalldämpfer perfekt abgestimmt auf die gängigen Motorisierungen des Deawoo Lacetti Fließheck:
- 1,4l 70kW
- 1,6l 80kW
- 1,8l 90kW
Das sorgt für optimale Abgasführung und verbessert die Leistung sowie das Ansprechverhalten deines Fahrzeugs – und zwar spürbar im Alltag, aber auch auf der Rennstrecke. Dank der durchdachten Konstruktion profitierst du von einem erhöhten Drehmoment und noch mehr Fahrspaß ab dem ersten Kilometer.
Kerniger & Satter Klang: Überzeug dich selbst!
Was wäre ein Sportauspuff ohne den passenden Sound? Unser Endschalldämpfer bringt deinen Lacetti zum Brüllen – aber immer im legalen Rahmen. Du bekommst ein kerniges, sattes Klangbild, das dich bei jeder Ausfahrt begeistert und mitreißt. Egal ob du dezent unterwegs sein willst oder ein echtes Statement abgeben möchtest, die Klangentwicklung passt perfekt für dein Tuning-Erlebnis!
Rechtssicher mit Teilegutachten
Zuverlässigkeit und Straßenzulassung sind uns wichtig: Unser Endschalldämpfer wird natürlich mit Teilegutachten geliefert. Damit kannst du die Eintragung ganz easy erledigen und bist auch im Straßenverkehr immer auf der sicheren Seite. Keine Experimente, keine bösen Überraschungen bei der nächsten Kontrolle – einfach sorgenfreies Fahrvergnügen!
Verarbeitung & Optik: Für Anspruchsvolle Individualisten
Nicht nur technisch, auch optisch ist der Fox-Sportauspuff ein absolutes Highlight. Die beiden Endrohre im Typ 13 Design mit jeweils 80 mm Durchmesser glänzen silbern in absoluter Perfektion – handpoliert, versteht sich. Durch den hochwertigen Edelstahl bleibt das polierte Finish lange erhalten und trotzt Wind und Wetter. Mitgeliefertes Montagematerial macht die Installation unkompliziert und schnell – du bist im Nu bereit für die nächste Ausfahrt.
- Zwei Endrohre im Typ 13 Design (2x80 mm)
- Handpolierte Oberfläche für Hochglanz-Effekt
- Optimal abgestimmte Rohrführung für perfekte Passform
- Lieferung inklusive Montagematerial
Direkt in Deutschland gefertigt – Überzeug dich vor Ort!
Anders als viele Massenprodukte kommt dein Fox-Sportauspuff nicht von irgendwem, sondern direkt von uns. In unseren deutschen Fertigungshallen kombinieren wir moderne Technik mit langjähriger Erfahrung und Leidenschaft für den Motorsport. Qualität sieht man – und Qualität hört man auch! Gern kannst du dich direkt bei uns vor Ort von unseren Produkten und der Verarbeitung überzeugen. Für Tuningbetriebe und Fachhändler bieten wir Fachexpertise und Beratung, sodass wirklich jeder das perfekte Set-up bekommt.
Warum Du diesen Endschalldämpfer haben musst:
- Hochwertige Herstellung aus Edelstahl – langlebig & rostfrei
- Optimierter Sound – kernig, sportlich und absolut legal
- Leistungssteigerung – spürbares Plus bei Drehmoment & Antrieb
- Deutsches Qualitätsprodukt – gefertigt mit Erfahrung & Leidenschaft
- Passend für deine Motorisierung – speziell entwickelt für den Lacetti Fließheck
- Eintragungsfähig durch Teilegutachten – volle Rechtssicherheit
Fazit: Gönn Deinem Lacetti das Upgrade!
Du willst ein Auspuff-System, das hält was es verspricht? Dann ist der Deawoo Lacetti Fließheck Endschalldämpfer 2x80 Typ 13 genau das Richtige für dich. Erlebe besten Sound, stylishes Design, mehr Performance und deutsche Handwerksqualität in deinem eigenen Auto! Überzeuge dich am besten selbst – schnapp dir deinen neuen Fox-Sportauspuff und bring dein Fahrerlebnis auf das nächste Level!
Bock auf echten Motorsport-Sound und eine markante Optik? Dann hol dir jetzt deinen Fox-Endschalldämpfer und spür den Unterschied!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.