Artikelnummer: DE010022-364
Deawoo Lacetti - Stufenheck/Kombi Endschalldämpfer - 2x88x74 Typ 33
| Motorisierung: | 1,4l 70kW 1,6l 80kW 1,8l 90kW |
| Hinweis: | Stoßstange muss ausgeschnitten werden |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | Teilegutachten (eintragungspflichtig) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Deawoo Lacetti – Stufenheck/Kombi Endschalldämpfer 2x88x74 Typ 33: Die perfekte Mischung aus Performance, Sound und Qualität
Willst du deinem Deawoo Lacetti endlich das gewisse Etwas verpassen? Der Endschalldämpfer 2x88x74 Typ 33 ist wie gemacht für Tuning-Fans, Motorsport-Enthusiasten und alle, die beim Auspuff keine Kompromisse machen wollen. Bringe mehr Individualität, sportlichen Style und kernigen Sound auf die Straße – alles natürlich mit einem legalen Straßenzulassungskonzept und auf höchstem Qualitätsniveau!
Warum gerade dieser Endschalldämpfer? Deine Vorteile auf einen Blick
- Echter Edelstahl – Besteht aus hochwertigem, langlebigem Edelstahl. Keine Kompromisse: Rost und Billigmaterialien haben hier Hausverbot!
- Direkt aus Deutschland – Gefertigt in unseren modernen Produktionshallen vor Ort. Qualität, die du wirklich sehen und hören kannst!
- Leistungssteigerung – Spürbare Verbesserungen in Leistung und Drehmoment dank durchdachter Rohrführung und optimiertem Abgasstrom. Dein Motor bedankt sich mit spürbar mehr Druck!
- Kerniger, satter Sound – Bringe echtes Sportwagen-Feeling in deinen Lacetti! Der Sound ist kraftvoll, aber nicht aufdringlich – so macht Fahren richtig Laune.
- Top Verarbeitung – Alle Endrohre sorgfältig von Hand auf Hochglanz poliert, perfekte Schweißnähte und saubere Übergänge für eine Optik, die begeistert.
- Montagefreundlich – Inklusive Montagematerial, sodass du sofort loslegen kannst. Für ein bisschen Werkstatt-Feeling in deiner eigenen Garage!
- Passgenau – Perfekt abgestimmt auf den Deawoo Lacetti Stufenheck oder Kombi mit 1,4l (70kW), 1,6l (80kW) sowie 1,8l (90kW) Motorisierung.
- Legal unterwegs – Mit Teilegutachten ausgestattet. Die AGA ist eintragungsfähig und somit absolut straßenverkehrstauglich. Keine bösen Überraschungen bei der nächsten Kontrolle!
- Individuelle Optik – Das Doppelendrohr im Format 2x88x74mm Typ 33 setzt ein echtes Highlight am Heck deines Fahrzeugs und macht aus jedem Lacetti ein Unikat.
- Kompetenter Support – Du hast Fragen zur AGA oder zum Einbau? Unser Team steht dir mit Rat und Tat zur Seite!
Sportauspuff made in Germany: So entsteht bestes Tuning
Wir setzen auf höchste Fertigungspräzision und verwenden dabei ausschließlich hochwertigen Edelstahl. Jede Auspuffanlage wird individuell in unseren deutschen Hallen gefertigt. Dadurch bist du nicht nur optimal vor Materialfehlern oder Verarbeitungsmängeln geschützt, sondern profitierst auch von echtem Handwerk, wie es heute nur noch selten zu finden ist. Das Ergebnis? Langlebigkeit, Robustheit und eine exzellente Oberflächenoptik, die sofort ins Auge fällt.
Performance und Sound: Ein Sportauspuff, der begeistert
Willst du das volle Potenzial deines Lacetti ausschöpfen? Mit unserer optimierten Rohrführung maximieren wir nicht nur Leistung und Drehmoment, sondern sorgen auch für den unverwechselbaren, sportlichen Klang, den du dir wünschst. Der satte Soundtrack beim Gasgeben macht jede Fahrt zum echten Erlebnis. Und keine Sorge: Wir wissen, wie wichtig Legalität ist. Unsere Abgasanlagen kommen mit allen notwendigen Papieren und Zulassungen, damit du immer sicher unterwegs bist.
Hervorragende Passgenauigkeit und einfache Montage
Dank präziser Konstruktion passt der Endschalldämpfer exakt an deinen Lacetti – egal ob Stufenheck oder Kombi. Sogar das benötigte Montagematerial ist dabei, damit du direkt loslegen kannst. Beachte: Für den schicken Doppelrohr-Look muss die Stoßstange etwas ausgeschnitten werden – aber ganz ehrlich, das Ergebnis lohnt sich sowas von!
Ideal für Werkstätten, Tuner und Profis
Du betreibst eine Werkstatt, bist Tuner oder berätst regelmäßig Kunden im Bereich Motorsport? Mit unseren Produkten kannst du dich auf verlässliche Qualität, eine zügige Installation und begeisterte Fahrer verlassen. Unsere Endschalldämpfer sind die perfekte Lösung für alle, die mehr Individualität und Fahrspaß wollen – und das mit absoluter Straßenzulassung!
Noch unsicher? Überzeuge dich selbst – direkt vor Ort!
Du willst unsere Auspuffanlagen live erleben? Kein Problem! Komm gern bei uns vorbei und höre, wie sich Qualität, Handarbeit und Know-how anhören. Lass dich begeistern und finde das perfekte Sound-Upgrade für deinen Lacetti!
Fazit: Mach deinen Deawoo Lacetti zum Hingucker!
Ob du als Tuner die nächste Herausforderung suchst, deinem eigenen Liebhaberfahrzeug ein spektakuläres Upgrade gönnen willst oder als Fachhändler nach Top-Produkten für deine Kunden ausschau hältst – mit dem Deawoo Lacetti Stufenheck/Kombi Endschalldämpfer 2x88x74 Typ 33 bist du bestens beraten. Hole dir den sportlichen Look, die überzeugende Performance und den unverwechselbaren Sound – natürlich made in Germany und 100% legal.
Also, worauf wartest du noch? Gib deinem Lacetti das Upgrade, das er verdient – mit einem Endschalldämpfer, der auf ganzer Linie überzeugt!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.