Artikelnummer: DO040003-094
Dodge Challenger Endschalldämpfer rechts/links - 2x100 Typ 14 rechts/links
| Motorisierung: | 3,5l 186kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit DO040000-VSD verbaubar Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | ohne Gutachten (nicht im Bereich der StVZO zugelassen) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Dodge Challenger Endschalldämpfer rechts/links – 2x100 Typ 14: Pure Power, satter Klang, mega Optik!
Bist du bereit, aus deinem Dodge Challenger das Maximum rauszuholen – beim Sound, beim Style und bei der Performance? Dann schau dir diesen sportlichen Endschalldämpfer rechts/links – 2x100 Typ 14 genauer an! Hier bekommst du nicht einfach nur einen herkömmlichen Schalldämpfer, sondern ein echtes Highlight für deinen US-Klassiker, gefertigt von Profis, für echte Fans.
Handwerkskunst aus Deutschland: Qualität, die du spürst
Alle Fox-Sportauspuffsysteme stehen für Präzision, Langlebigkeit und eine absolut hochwertige Verarbeitung. Auch dieser Endschalldämpfer wird aus erstklassigem Edelstahl vollständig in Deutschland produziert – und zwar direkt in unseren eigenen Werkshallen. Das garantiert dir nicht nur eine top Qualität, sondern auch eine exzellente Passgenauigkeit, so dass der Umbau absolut entspannt läuft.
High-Performance: Für alle, die mehr wollen
Du willst das Beste aus deinem Challenger holen? Genau dafür haben wir diese Anlage konzipiert. Hier trifft optimale Rohrführung auf durchdachtes Design: Das bringt nicht nur ein satteres Drehmoment und eine bessere Leistungsentfaltung, sondern verwandelt auch den Sound deines Muscle Cars in ein echtes Gänsehaut-Erlebnis. Das Klangbild ist markant, erdig, kernig – einfach typisch Dodge!
- Sportlicher und satter V8-Sound für Muscle-Car-Feeling pur
- Top verarbeitet dank handwerklicher Präzision und Erfahrung
- Elegante Optik mit glänzend silbernen Endrohren (2x100 mm, Typ 14 rechts/links)
- Edelstahl als Grundmaterial für maximale Langlebigkeit und ein edles Finish
- Perfekte Rohrführung für optimalen Abgasfluss und Performance
Dein Style, deine Individualität
Gerade für Individualisten und Besitzer von Sonderfahrzeugen, die was Einzigartiges suchen, steht dieser Endschalldämpfer ganz oben auf der Wunschliste. Er ist robust, sieht edel aus und macht jedes Spezialfahrzeug zu einem echten Showcar – egal ob beim nächsten Treffen, beim Cruisen oder beim Trackday.
Alles was du brauchst, dabei – und easy zu montieren!
Für dich soll’s so unkompliziert wie möglich sein? Kein Stress: Das passende Montagematerial liefern wir direkt mit dazu. So kannst du direkt loslegen – oder das Ganze einfach deiner Werkstatt des Vertrauens überlassen. Für Tuningbetriebe und Fachhändler ist unser System nicht nur super zu verbauen, sondern auch eine hochwertige Lösung für Kunden mit gehobenen Ansprüchen.
Technische Daten auf einen Blick
- Passend für: Dodge Challenger (3,5l Motorisierung, 186 kW)
- Rohrquerschnitt: 63,5 mm
- Endrohre: 2x100 mm Typ 14, Hochglanz poliert, rechts & links
- Material: Edelstahl, Spiegelglanz poliert, widerstandsfähig gegen Rost und Steinschlag
- Montage: Inklusive allem Zubehör, einfache Installation
Rechtlicher Hinweis
Noch ein wichtiger Punkt zur Nutzung: Dieser Endschalldämpfer ist aktuell nur für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs gedacht – sprich, perfekt für Rennsport, Trackdays oder dein privates Sammlerfahrzeug. Für unsere Fans von legalen, straßenzugelassenen Lösungen bieten wir selbstverständlich auch TÜV-konforme Anlagen an. Unser klarer Fokus liegt immer auf maximalem Fahrspaß mit legalen Tuning-Möglichkeiten und absolutem Qualitätsversprechen!
Dein Besuch bei uns: Überzeuge dich selbst!
Du bist neugierig und möchtest mal einen Blick hinter die Kulissen werfen? Dann komm gern bei uns vorbei in der Produktion und überzeug dich direkt vor Ort von unseren Edelstahlanlagen, dem satten Sound und der sauberen Verarbeitung! Ob für dich als Tuning-Fan, professionelle Werkstatt oder Fachhändler: Unsere Fox-Sportabgasanlagen bringen dein nächstes Projekt richtig nach vorn.
Ready für das nächste Level?
Erlebe jetzt, wie aus deinem Dodge Challenger ein echtes Unikat wird – mit deutscher Handwerkskunst, kraftvollem Sound und top Optik. Greif zu und sichere dir diesen exklusiven Endschalldämpfer rechts/links – 2x100 Typ 14 vom Spezialisten für Performance und Design. Dein Challenger wird’s dir danken!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.